Comunidad Submarinista Latinoamericana

“¡Inmersión, inmersión, inmersión!”,  grita el Comandante. M. a través del altavoz del  submarino “Dolphin” de la Armada de Israel. Un segundo después, el timonel empuja   el sistema de gobierno del buque y el submarino se sumerge en un ángulo de 45 grados y baja a casi 300 metros por debajo de la superficie del  Mediterráneo.


El SSK está ejecutando una rutina de ejercicios de entrenamiento a unas pocas docenas de kilómetros de Haifa y algunos de los 40 tripulantes practican la extinción de incendios en la sala de máquinas, mientras que otros están en la búsqueda de fugas entre las miles de tuberías que corren a través del submarino.

El comandante Renato Navarro es un líder especial. Navegó en el primer submarino Scorpene del mundo, el "O'Higgins", y ahora dirige el segundo: el "Carrera".

No cualquiera puede vivir a más de 200 metros de profundidad; casi un cerro San Cristóbal, pero hacia abajo. No es un simple viaje en ascensor. Parece más un vuelo de avión, en 3D, hacia arriba y abajo, a ciegas y sigiloso.

La tripulación del Kursk, en una foto tomada en una parada en Severomorsk, en julio de 2000.

A 100 metros de profundidad, en el fondo del gélido Mar de Barents, un submarino nuclear ruso se convirtió el 12 de agosto de 2000 en una trampa para toda su tripulación. El sábado -el viernes, según otras versiones- se produjo una explosión en el interior del K-141 Kursk. Las autoridades rusas trataron de mantener en secreto la catástrofe, pero los problemas para rescatar a los 118 marineros con sus propios medios les empujaron a lanzar un SOS internacional.

Hace cerca de diez años el “Poder Naval Online” entrevistó a un Comandante de submarino de la Marina de Brasil (MB), Pero en esa época no pudimos publicar el contenido de la misma, por algunas cuestiones sigiliosas.
Resolvimos ahora publicar el contenido de la entrevista exclusiva, pero sin revelar el nombre del Oficial y omitiendo algunos detalles.

La muerte de dos submarinistas británicos ocurrida a bordo del SSN “HMS  Tireless “ en el  2007  debido a  un incidente ya investigado,  durante el ejercicio ICEX 07 y mientras operaba bajo la banquisa de hielo en el Ártico, ha puesto de manifiesto las condiciones extremas en que viven  los tripulantes del Arma  Submarina de la Royal  Navy.

El 6 de octubre del 2008, se cumplieron  22 años desde que el SSBN “Yankee I” K-219 explotó, se incendió y se hundió en el Mar de los Sargazos. Esto es lo que sucedió:Era el principio de octubre de 1986. Los últimos logros de ingeniería soviética, brillaban en las pantallas de televisión. Aunque se informó que un submarino soviético había sufrido una catástrofe y se había ido al fondo del mar,  este hecho pasó casi inadvertido:  tan solo tres líneas en los periódicos  y algún comentario.

Este es un  relato que surge de  datos reales asentados en sus libros de bitácora por dos capitanes de submarinos, uno soviético y otro norteamericano, en medio de una misma operación que los tuvo como actores principales.
 

Ejercicio  multinacional "Atlasur 7"  visto desde un SSK
Los  hombres enfocados sobre las consolas del sonar, escuchan en absoluto silencio, mientras una fragata brasileña navega frenéticamente sobre ellos, apenas algunos metros por encima  de sus cabezas.