sábado, 6 de abril de 2013
Colombia inicia pruebas submarino ARC Tayrona
Luego de verificar el perfecto funcionamiento de todos los sistemas y equipos, así como la comprobación de sus nuevas capacidades de maniobra, búsqueda, detección y ataque, se realizará la primera inmersión del submarino en altamar, en un estimado de dos meses.
El proyecto de modernización, repotenciación y mantenimiento de los dos submarinos oceánicos el ARC “Tayrona” y el ARC “Pijao”, le permitió generar a la industria nacional ingresos por más de 87 mil millones de pesos y reducir a una tercera parte el costo si se hubiera realizado en el exterior.
Cerca de 190 colombianos entre técnicos e ingenieros de diferentes empresas nacionales, participaron en forma directa en el proyecto de modernización de los dos submarinos oceánicos, que con la asesoría del astillero constructor alemán H.D.W. y bajo la supervisión de Oficiales y Suboficiales de la Flotilla de Submarinos y de la Jefatura de Planeación Naval, fueron los responsables de la actualización de los diferentes sistemas y la instalación de los nuevos equipos.
Los submarinos oceánicos de la Armada Nacional realizan operaciones de soberanía en aguas del Océano Pacífico y Mar Caribe, detección de embarcaciones dedicadas a actividades ilícitas, recolección de información de inteligencia en costas y mares, cruceros de investigación científica con aporte de datos meteorológicos e hidrográficos, así como entrenamiento con marinas de países europeos, suramericanos y de Estados Unidos.http://www.americamilitar.com/
lunes, 18 de marzo de 2013
Nuevos Periscopios Optronicos para Submarinos Colombianos.
CASSIDIAN – Defending World Security
sábado, 3 de noviembre de 2012
Colombia armará con torpedos DM2A3 a los submarinos de su Armada
La Armada de Colombia contará con lote total de 32 unidades para dotar los recién adquiridos submarinos A206. Asimismo se prevé su adquisición para armar a las unidades actuales, pues tras una modificación podrían ser usados en los sumergibles del tipo 209-1200 que integran el sistema de combate ISUS90-111.
El DM2A3 es un torpedo suministrados por STN Atlas Elektronik, utiliza el cable de guiado activo “homing” para entregar sus 260 kg de carga explosiva a un máximo de velocidad de 35 nudos para un rango de 13 kilómetros. El uso pasivo y una menor velocidad de 22 nudos le dan al torpedo un alcance de hasta 28 kilómetros. (Carlos Vanegas, corresponsal en Colombia).http://www.defensa.com
martes, 28 de agosto de 2012
Afirmación de pabellón en los Nuevos Submarinos para la Armada de Colombia.
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| Foto:http://www.kn-online.de |
Las nuevas adquisiciones se tratan de los recientemente (Marzo del 2011) retirados del servicio de la marina alemana por cuestiones presupuestarias, los "U 23" y "U 24" del tipo 206. Que luego de la Tropicalizacion de los sistemas a fin de operar en aguas mas calientes que para las que fueron concebidos, pondrán proa rumbo a su nuevo apostadero, donde los esperan sus nuevos compañeros de armas el ARC "Pijao" y el ARC Tayrona.
Desde elSnorkel.com saludamos sus flamantes dotaciones y les auguramos buenas patrullas!!
lunes, 23 de abril de 2012
Submarino ARC Pijao, 37 años de historia bajo el mar
Tras evidenciar la necesidad de dotar al país con un arma estratégica que contribuyera a la protección de la soberanía, se inicia en la marina de guerra colombiana la historia de las armas silentes.
Por ende se construyó entre el 14 de marzo de 1972 y el 20 de mayo de 1974, el submarino tipo 209 llamado ARC Pijao, especialmente para la Armada de Colombia.
Esta arma silente izo el pabellón nacional colombiano por primera vez el 14 de abril de 1975, en ceremonia especial en la ciudad de Kiel (Alemania), en los astilleros de Howaldtswere Deutshe Werft (HDW) donde fue construido.
“Con una larga trayectoria en el mar, ha participado en operaciones de carácter internacional y de igual forma se ha fogueado con diferentes marinas, el submarino tipo 209, conocido en la armada de Colombia como submarino oceánico, mantiene a la fecha, una buena reputación a nivel mundial” comentó el capitán de navío, Cesar Augusto Paez, comandante del submarino.
CONTRA EL NARCOTRÁFICO
En Colombia se ha logrado explotar las capacidades del ARC Pijao, puesto que adicional al cumplimiento de sus funciones, ha participado en operaciones contra el narcotráfico organizado en el país.
Actualmente el submarino oceánico ARC Pijao se encuentra en un proceso de mantenimiento y modernización dentro del Plan Orión, por ende se esta actualizando su sistema de combate en general.
Dicho proceso se está realizando en los Astilleros de la Corporación de ciencia y tecnología para el desarrollo de la industria marítima y fluvial (Cotecmar) en Cartagena, en conjunto con personal experto del astillero constructor Howaldtswere Deutshe Werft (HDW).
Estos trabajos traerán transferencia de tecnología y nuevas capacidades para el mantenimiento de submarinos en el país, por lo cual se está logrando un avance tecnológico con respecto a la modernización del submarino y también abre mercado con la prestación de servicios para los países de la región.
http://www.eluniversal.com.co/
jueves, 9 de julio de 2009
Operaciones DESI, una oportunidad para entrenamiento de submarinos enescenarios reales
La participación de los submarinos oceánicos de Colombia en el programa DESI ha permitido, como nunca antes, aumentar el entrenamiento de las tripulaciones en escenarios reales de guerra naval con predomino de guerra antisubmarina. No antes y de manera asidua los submarinos colombianos han sido tan buscados por una flota naval que, aunque dotada con los últimos adelantos tecnológicos para la detección acústica, ha experimentado permanentemente la frustración del cazador que simplemente pierde su presa o que sin darse cuenta es cazado.El programa DESI "Diesel Electric Submarine Initiative" se estableció en el año 2001 entre los gobiernos de los Estados Unidos y algunos países suramericanos y europeos, con el propósito de desplazar submarinos convencionales hasta aguas norteamericanas para entrenarlos como parte de una gran Fuerza de Tarea adelantando toda clase de ejercicios que se contemplan en los diferentes escenarios de la guerra naval. El objetivo de este entrenamiento es el de lograr el más alto grado de alistamiento de una fuerza multinacional para afrontar una verdadera amenaza global.
Desde el año 2003 los submarinos ARC Pijao y ARC Tayrona han participado en el programa DESI en siete ocasiones, habiéndose entrenado a más de 120 submarinistas en los más de 400 días que han permanecido por fuera del país.
El entrenamiento inicia desde el momento en que se ordena el alistamiento del submarino para zarpe, período que de por sí siempre resulta ser muy corto. Preparar una unidad naval para estar por fuera del puerto base por más de dos meses exige un detallado planeamiento que debe ser ejecutado no sólo con el compromiso serio de toda la tripulación, sino con la asistencia decidida de los entes logísticos de la Fuerza Naval del Caribe.
Antes de hacerse a la mar se deben adelantar todos los mantenimientos trimestrales, semestrales o anuales que el plan quin-quenal ordena, así se garantiza que ninguno de los complejos sistemas y equipos del submarino lleguen a fallar. Por otra parte, la tarea del Jefe del Departamento de Operaciones es vital, su responsabilidad radica en que el Comando conozca con todo detalle el contenido de la Directiva Operacional que autoriza el zarpe de la Unidad y los objetivos perseguidos en cada uno de los ejercicios en que se participara.
Una vez el Comandante del submarino ordena soltar los cabos, dar marcha atrás y poner el timón todo a estribor, se da inicio a una fase de instrucción y entrenamiento que mantendrá ocupada a toda la tripulación durante los siguientes diez días que son necesarios para recorrer más de 1.500 millas náuticas y arribar a la boya de mar que indica la desembocadura del río St. Johns en pro-ximidad de la base naval de Mayport. Un cuidado muy especial exige el cumplimiento del PIM; las velocidades y rumbos se deben ajustar de tal forma que el submarino siempre permanezca de acuerdo con el plan de navegación asignado, especialmente cuando se ingresan a aguas internacionales que son patrulladas por unidades de superficie y submarinas de otros países.
La llegada a la Base Naval de Mayport está llena de toda clase de expectativas, son pocos los días para el reaprovisionamiento, el mantenimiento, las reuniones de coordinación y las demás actividades de puerto. Sin embargo, hay tiempo suficiente para comunicarse con las familias, que no terminan por acostumbrarse a las ausencias y la distancia, así exista de por medio el deber del servicio y el com¬promiso.
El objetivo de este entrenamiento es el de lograr el más alto grado de alistamiento de una fuerza multinacional para afrontar una verdadera amenaza global.
Una experiencia única es la fase de entrenamiento en la Base de submarinos de Kings Bay. Los lazos de confianza, amistad y apoyo mutuo que existen entre las marinas de los Estados Unidos y Colombia han permitido abrir las puertas de los más mo demos simuladores para entrenamiento de submarinistas. Las tripulaciones de los submarinos de Colombia en consecutivas ocasiones han asistido a arduas sesiones de entrenamiento en los simuladores de combate de incendios, control de averías, navegación en superficie y navegación en inmersión. Es en este último escenario donde la pericia de nuestros "teams de ataque" en las fases de aproximación y ataque ha producido una acertada solución manual al problema de disparo, la cual se ha validado exitosamente con las respuestas de los más avanzados procesadores que componen el simulador.
Cuando las oscuras y ciegas profundidades enfrentan a dos titanes, sólo la pericia en el manejo de los sensores, la prudencia en la generación de ruido y una gran dosis de espera permitirán la detección del otro submarino. La condición de navegación silenciosa exige que solamente los equipos vitales se mantengan en servicio, el ruido propio prácticamente desaparece y se le hace casi imposible la detección al submarino nuclear. En este tipo de ejercicios toda la tripulación se mantiene en sus puestos, el sonarista abre sus oídos para interpretar el más mínimo espectro acústico y mediante el aporte de cada estación de análisis el oficial atacante llega rápidamente a la mejor solución y se reporta el ataque.
Después de las diferentes fases del entrenamiento en el mar, las tripulaciones de nuestros submarinos han participado en repetidas ocasiones en los siguientes ejercicios:
- Detección, traqueo y ataque de un submarino convencional por parte de unidades de superficie.
- Detección y traqueo de un subma¬rino convencional por parte de heli¬cópteros y aviones antisubmarinos.
- Detección, traqueo y ataque de un submarino convencional por parte de un Grupo de Tarea.
- Traqueo de un submarino conven¬cional por parte de submarinos nucleares.
- Detección y ataque mutuo entre submarinos convencionales y nu¬cleares.
- Traqueo y detección mutua traqueo de un sub¬marino convencional sujeto a una ruta y condi¬ciones de navegación controladas.
- Detección, aproximación y ataque a una fuerza de tarea por parte de submarino convencional.
- Juego de guerra final.
Por: Capitán de Fragata FRANCISCO CAUBIDES GRANADOS
SEGUNDO COMANDANTE ARC "TAYRONA".
http://www.armada.mil.co
REVISTA ARMADA
jueves, 8 de mayo de 2008
Poderoso y Leal.. 35 años de Gloria!!!
El primer acontecimiento que señaló el dominio de las tres dimensiones oceánicas fue la creación del arma submarina en 1973, con la incorporación del primer submarino de la Armada Nacional, el ARC “INTREPIDO”.
Dentro de las entrañas del buque “RIO AMAZONAS” de la Flota Mercante Gran Colombiana, llegaría el 7 de agosto de 1.972 las partes de una poderosa maquina que modificaría por completo el teatro de operaciones para las futuras aventuras de nuestra Armada en el mar. Un submarino clase Midget SX-506, completamente desarmado, un gran rompecabezas de otro mundo, una maquina de la que se sabia, era en forma general una de las mas grandes obras de ingeniería que el hombre había desarrollado. Se encontraba entonces frente a nosotros una de las creaciones que mas eleva el ego de la humanidad, era un reto que se asumió desde principios del año de 1.972, cuando fueron enviados los primeros colombianos a la Escuela de Submarinos del Perú para posteriormente conformar la Flotilla de Submarinos de Colombia el 19 de Septiembre del mismo año. El 2 de octubre esta maquina hace contacto con nuestras aguas por primera vez para realizar las respectivas pruebas de mar en superficie y en inmersión, dando como resultado que el 17 de abril de 1.973 se llevara a cabo la ceremonia de incorporación a la Armada Nacional de nuestro primer submarino colombiano bautizado con el nombre de ARC “INTREPIDO”. Aquí comienza entonces la vida llena de aventuras a bordo de esta poderosa máquina.
Al mando del señor Teniente de Navío(R) Rafael Díaz Russi se escribieron las primeras líneas en la bitácora del INTREPIDO, entonces, fue el 6 de Noviembre de 1.973 cuando nuestro submarino hizo la primera inmersión completamente tripulado por avezados marinos colombianos, logrando alcanzar una profundidad de 30 metros, emergiendo a nuestra superficie para dar inicio a esta nueva clase de hombres, los Hombres Submarinistas.
Aquí empezó todo, poco a poco fueron creciendo nuestras filas como lo hacia nuestra Armada Nacional, cada vez mas marinos escuchaban el llamado del arma silente, ya se encontraban las lanchas Submarinas de la mano del INTREPIDO. Llego posteriormente el Submarino “INDOMABLE”, después el poderoso “PIJAO” y “TAYRONA”, sin contar a nuestro buque dique “MAYOR JAIME ARIAS”, donde reposa fuera del agua el pionero de las profundidades colombianas. Empieza la historia de nuestra Flotilla de Submarinos, empieza la historia del Submarino ARC “INTREPIDO”.
Como todos los marinos saben, un buque sin tripulación no es mas que un gran pedazo de metal que se encuentra en el mar, sea de superficie o tipo submarino, la tripulación es el alma y sustento de su buque, es la que hace la diferencia entre las marinas. Es cierto que las características técnicas y la superioridad tecnológica son factores muy importantes en cualquier tipo de plataforma de guerra, pero en un submarino el arma mas desequilibrante es el personal que lo conforma. Su disciplina, sinergia, capacidad de trabajo en equipo y confianza entre todos sus miembros son las características que llevan la misión a un feliz termino, no importa que el enemigo posea equipos de última tecnología y que nuestro submarino tenga 35 años.
Si bien es cierto que cada vez los sistemas de detección de submarinos son más modernos y efectivos y las armas anti submarinas tienen mayor alcance y capacidad de destrucción, todos los que nos desenvolvemos en el medio de la guerra Naval sabemos que la detección de un submarino y su efectividad se basa en la sorpresa y su silencio, lo cual depende en un 80% del correcto desarrollo de cada una de las maniobras realizadas por la tripulación, y es en este punto donde el Submarino INTREPIDO tiene una especie de hechizo, en el cual desde sus principios todos los que pasaron por aquí y los que hoy tenemos el honor de celebrar el XXXV aniversario como tripulación actual, compartimos el mismo sentimiento y sentido de pertenencia que nos impulsa a conocer y apropiarnos de nuestra maquina, a realizar cada una de nuestras funciones de la mejor manera manteniendo la eficiencia y la vida de esta noble maquina que hoy se encuentra en un gran proceso de modernización y repotenciación, por lo que dentro de poco estaremos celebrando el regreso de este viejo marino a las aguas colombianas donde llevará a cabo versátilmente las diferentes misiones y retos que hoy nos toca enfrentar para cumplir con el compromiso que adquirimos con todos los colombianos.
Para concluir cabe anotar que son 35 años que nuestra Marina cumple con el noble Submarino “INTREPIDO” engrosando sus filas, y que nosotros los Submarinistas que tenemos el honor de mantener con vida a esta Gran Maquina, estamos comprometidos en seguir siendo motivo de tranquilidad y confianza de nuestros compatriotas manteniendo la soberanía de nuestros mares y fomentando el crecimiento económico sobre y bajo nuestra superficie marina, dando paso seguro a todos nuestros buques y dando luz verde en todas las rutas comerciales de nuestras aguas jurisdiccionales, de igual manera que lo estuvo el Señor Almirante(R) JAIME PARRA RAMIREZ(q.e.p.d.) cuando dio vida a ese sueño de formar una Flotilla de Submarinos para Colombia.
Teniente de Fragata TOMAS PEREZ ROMERO
Segundo Comandante Submarino ARC “INTREPIDO”.
miércoles, 18 de abril de 2007
ARC “PIJAO” 32 Años , Maquina Fiel
El 14 de abril de 1975, el primer cabo de amarre del poderoso Pijao tocaba tierras colombianas, nuestros marinos aseguraron en ese entonces, a esa maquina extraña y portentosa al muelle que sin saberlo observaría en silencio mas de 300 atraques y zarpes llenos de la felicidad y la gallardía.
El 14 de abril de 1975, el primer cabo de amarre del poderoso Pijao tocaba tierras colombianas, nuestros marinos aseguraron en ese entonces, a esa maquina extraña y portentosa al muelle que sin saberlo observaría en silencio mas de 300 atraques y zarpes llenos de la felicidad y la gallardía que sin falta, fueron depositadas por las familias de aquellos avezados Submarinistas que formaron parte de las entrañas del tipo de buque mas fiel que puede tener cualquier marina del mundo, el Submarino.
Tripular un submarino, conlleva un compendio de rígidos procedimientos e inmensas pasiones, formar parte de las entrañas de una maquina diseñada y construida para soportar en toda la inmensa extensión de lo que encierra la expresión “La naturaleza del mar”, no es cosa fácil, para nadie es un secreto que el Submarino esta concebido como una de las obras de ingeniería mas soberbias de la humanidad, por ende, queda claro que los hombres que lo tripulan deben poseer unas características muy especiales; la disciplina, la capacidad de trabajo en equipo, el amor por el mar y el curto de fe, conforman los cuatro pilares básicos de un buen Submarinista, y hoy que nosotros como familia celebramos gratamente nuestro trigésimo segundo aniversario, les expongo con gran orgullo que nosotros los Submarinistas Colombianos damos muestra fehaciente y tangible de tener bien arraigados estos cuatro pilares, mostrando a nuestros compatriotas con gran orgullo el poderoso Submarino ARC “PIJAO”, el cual después de treinta y dos años gratamente protege a cada uno de los hombres que forman parte de su tripulación, los cuales con Disciplina, han operado sus sistemas de forma segura y recalado a mas de 400 puertos llevando siempre en alto el nombre de la Armada Nacional, con la gran capacidad de trabajo en equipo, la cual se muestra en el excelente mantenimiento y desempeño de esta maquina, en la culminación de todas las misiones dando parte al mando sin novedad, en el amor por el mar, siendo este el motor y la inspiración de todos los avezados que se aventuran a las profundidades donde solamente un Submarinista de corazón podrá disfrutar del crujir del casco de esta maquina fiel al pasar los 400 pies de profundidad, y por ultimo, el curto de fe, donde al zarpar el submarino y posteriormente cerrar la escotilla principal, dejamos nuestras vidas y la felicidad de todos nuestros seres queridos en manos de Dios, las cuales instrumentan de forma equitativa a cada uno de nuestros compañeros de travesía y cada una de las piezas de nuestra nave, para que las fuertes presiones de nuestro amigo, el mar, nos deje cumplir nuestra misión y regresar a casa para que nuestro muelle pueda disfrutar una ves mas de esos bellos sentimientos que solo el poderoso Pijao, maquina fiel, puede desprender de cada uno de los corazones que forman parte de nuestra familia Submarinista.
Por treinta y dos años nuestro buque a cumplido la misión encomendada, son treinta y dos años donde las vicisitudes han fortalecido cada vez mas a sus tripulantes, y hoy treinta y dos años después, orgullosamente concluyo diciéndoles a nuestros compatriotas que el poderoso Pijao seguirá por mucho tiempo mas aportando su grano de arena a la protección de la soberanía nacional, con excelentes procesos de modernización, ampliando sus capacidades de combate y operación, manteniendo un alto nivel de competencia, para afrontar los retos que nos propone el pasar del tiempo.Teniente de Corbeta TOMAS PEREZ ROMERO
Oficial alumno de la escuela de Submarinos de Colombia.
viernes, 2 de marzo de 2007
El Submarino Dorado
Después de luchar y luchar contra muchas vicisitudes, hoy después de diez meses, como tripulante en calidad de alumno puedo referirme sobre lo que significa pertenecer a la fuerza submarina.
Tal vez esté todavía muy joven e inexperto y quizá muchas de las ideas plasmadas en este artículo no alcancen a dimensionar todo lo que enmarca ser submarinista, pero algo muy importante que se debe tener en cuenta al leerlo, es que la perspectiva del alumno está enriquecida por el sueño que poco a poco se va materializando, por lo que deseo compartir con todos los miembros de la familia naval una visión idealizada del ser submarinista, intentando tocar fibras sensibles en cada uno de los lectores.
El 14 de abril de 1975, a la orden de un agudo pito marinero, la primera tripulación de un submarino oceánico colombiano se embarcó en su nueva unidad, desde entonces en nuestra marina, un grupo muy especial de hombres ha escuchado el llamado del arma silente, logrando con gran éxito una reputación que a través de los años ha precedido a todos los avezados que hoy lleva en el pecho el submarino dorado, dicha reputación despierta muchas sensaciones y es fuente de muchos sentimientos, unos experimentan gran admiración, que se convierte en la fuerza principal para cada día ser mejor, me refiero específicamente a los alumnos de la Escuela de Submarinos.
Nosotros los alumnos, somos un grupo selecto que hoy tenemos el gran placer de hacer lo que en realidad queremos, nos enorgullecemos por ser escogidos entre los escogidos, dejamos muy claro nuestro amor por la Armada al formar parte de algo tan propio y particular como lo es la Fuerza Submarina, porque si bien es cierto que el ser submarinista implica adquirir nuevos conocimientos, enfrentar nuevos retos y apoderarse de una gran responsabilidad, lo más importante que debe tener un submarinista es tener claro que se es depositario de la bandera de la patria abordo de este claustro heroico.
Cualquier debilidad humana puede arrastrarlo al deshonor, y para poder interiorizar algo como esto, hay que llevar bien arraigado en el corazón un sentimiento patrio, en el cuerpo sacrificio y en la sangre milicia, que se convierte en el motor que agudiza nuestros sentidos para permitirnos disfrutar después del veril de los 100 metros, la mejor aventura abordo de una máquina que fielmente protegerá a su tripulación de las presiones del poderoso mar, confiando siempre en que todos aquellos que portan el submarino dorado en el corazón logren emerger guiados por sus conocimientos, capacidad de trabajo en equipo y gran valentía.
Para concluir, quiero dejar claro que el alumno de la Escuela de Submarinos de Colombia que siente la Armada en el alma no necesita colocarse la insignia de Submarinista, para saber si en realidad será capaz de reflotar el submarino, tripularlo y llevarlo a puerto seguro, porque en el momento en que se escucha el llamado del arma silente y se ingresa a la familia submarinista, el legado de los antecesores se carga sobre nuestras espaldas dándonos esa sensación de apoyo y a la vez de peso, el cual se verá representado en la gran responsabilidad de la vida de todos los que naveguen a nuestro lado, sensación que a cualquier hombre de mar y de guerra sincero y entregado, le llenará el espíritu y el orgullo, que se verá reflejado en la forma como el pecho adornará el vestido que justo en ese momento será merecedor de portar el submarino dorado.
Enviado a elSnorkel.com por:
ENRIQUE LUIS OLIVEROS MARTINEZ
SUBMARINISTA
martes, 6 de febrero de 2007
Mantenimiento ARC Tayrona
Con el proyecto de reparación del submarino ARC “Tayrona” la Armada Nacional ha demostrado que es una marina visionaria, renovada y pujante, preocupada por el desarrollo marítimo y que sus integrantes poseen un infranqueable deseo de triunfar.
El poderoso ARC “Tayrona” de nuevo en el mar
Emprender un proyecto implica un cierto nivel de riesgo; de la evaluación correcta de ese riesgo, sus probables alternativas y las condiciones futuras dependen en parte, el triunfo o el fracaso. Pero lo que es determinante, aquello que no se puede lograr con todas las herramientas de análisis de la administración, es el papel que juega la voluntad de éxito. Con el proyecto de reparación del submarino ARC “Tayrona” la Armada Nacional ha demostrado que es una marina visionaria, renovada y pujante, preocupada por el desarrollo marítimo y que sus integrantes poseen un infranqueable deseo de triunfar.
“Señores: estamos bajo la superficie del mar nuevamente, estamos en inmersión, en la condición natural de este submarino, gracias a Dios”, fueron las palabras del Comandante, cuando se realizó la inmersión estática en el sector de Cuatro Calles de la bahía de Cartagena, el 19 de junio de 2006, exactamente 3 años después de que el buque realizara la última inmersión. Fue un día colmado de satisfacción, de gozo del trabajo realizado con constancia, esfuerzo y cariño. El Comandante y más del 75% de la tripulación del submarino, principalmente los Suboficiales, habían permanecido abordo desde que se inició un período de reparación sobre el que cundían toda suerte de pronósticos y era de esperarse.
Era la primera ocasión en que se sometería un submarino diesel suramericano a trabajos de la magnitud de la reparación nivel W6 de los motores diesel y mantenimiento mayor del Motor Eléctrico de Propulsión en el agua, sin hacer corte del casco resistente. Ambos trabajos se realizarían casi simultáneamente, en el mismo compartimiento y bajo circunstancias de diseño no favorables en cuanto a espacio se refiere. A la vez se instalaría un nuevo sistema de control automático a los motores diesel y se cambiarían los convertidores rotativos por estáticos.
Se cambiaría el girocompás y por primera vez, se contaría abordo con la capacidad de navegación inercial, con posicionamiento confiable en inmersión. “El reto no era fácil, nuestra herramienta el Recurso Humano liderado por el único deseo de mantener operativo el submarino”. Por ello es difícil resumir lo que se sintió en ese instante, pues comprendía la respuesta a los anhelos y sueños de por lo menos tres años.
El mantenimiento de los Motores Diesel fue realizado en su totalidad por manos colombianas al servicio de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo Marítimo y Fluvial (COTECMAR) y por nuestra tripulación. COTECMAR también realizó la instalación de los convertidores estáticos bajo la dirección de L3 Communications, el Sistema de Control Automático de los Motores Diesel (bajo la dirección de SIEMENS Colombia y con el apoyo de personal de la Flotilla de Submarinos, que contribuyó en la programación) y la reparación del Motor Eléctrico de Propulsión realizado con participación de técnicos de SIEMENS Alemania y personal de abordo. En cuanto a la instalación del sistema de Navegación Inercial y Girocompás, el trabajo fue realizado por personal de la firma Electrónica Marítima (Cartagena), con el apoyo de electrónicos de abordo. El mantenimiento en dique realizado en los meses de abril y mayo de 2006 en el hangar de submarinos en Cotecmar Planta Mamonal , permitió al buque alistar los últimos detalles para hacerse a la mar.
En la conferencia de Submarinos llevada a cabo en el mes de Noviembre del año pasado en Río de Janeiro, Brasil, submarinistas de todo el orbe quedaron sorprendidos de que en nuestro país se pudieran llevar a cabo reparaciones de ese nivel.
Fueron tres años de trabajo físicamente agotador para la tripulación, agobiante en carga administrativa y llenos de contratiempos, los que finalizaron en un período de prueba de máquinas, sistemas y equipos e inspecciones de material por cerca de 20 días, en jornadas diarias extenuantes. Pero la responsabilidad era con la historia: era necesario sacar a navegar el buque, pronto y con seguridad. Y para ello era necesario recuperar el nivel de entrenamiento y alistamiento para el combate. Y sobre todo, era necesario acoplar el equipo de trabajo, a toda costa.
Como resultado, al finalizar la operación DESI 01-06 el ARC “Tayrona” se puede con alegría y orgullo dar parte de la misión cumplida. Es una plataforma silenciosa, con una maquinaria que trabaja en forma eficiente, mejorada, con capacidades adquiridas. Los Oficiales extranjeros embarcados abordo para el cumplimiento de la operación hicieron énfasis en su admiración por el sigilo y certeza con el que el “Tayrona” surcaba las profundidades del Atlántico. La Armada Nacional, la Fuerza Submarina, COTECMAR, y todas las organizaciones que participaron del proceso han adquirido experiencia y se ha iniciado un proceso de transferencia de tecnología a través del conocimiento.
Esto no hubiera podido llevarse a cabo sin la respuesta espléndida de la tripulación ante los requerimientos frecuentes y las extenuantes jornadas de trabajo, de la mano de la comprensión y soporte de nuestras familias, y con el apoyo recibido por parte de la Jefatura de Material Naval, que con una clara idea de lo que representa un submarino en estatura estratégica para una marina de guerra, contribuyó, en un periplo que inició en el año 2001, en la gestión de cerca de 24 mil millones de pesos para llevar a cabo los trabajos citados. También merece un respetuoso y sincero reconocimiento el apoyo del Mando Naval, que confió en el ARC “Tayrona” y autorizó su participación en la operación DESI 01-06. No es poca la responsabilidad que implica enviar un submarino al mar, y menos después de un período de mantenimiento tan prolongado.
Todos aquellos cuyas manos han trabajado en el proceso son partícipes del logro alcanzado a la fecha. La Armada Nacional y la industria nacional afrontaron y superaron el reto y la tripulación del ARC “Tayrona” opera con seguridad nuevamente, gracias a Dios, un submarino oceánico tripulado y listo para cumplir las misiones que la Patria requiera y el Mando destine. Por esto, cuando se escuche que el poderoso “Tayrona” está en el mar, combativo y fiero, como sus indígenas antecesores, debe asomar el orgullo propio de un triunfo logrado en equipo.
Mientras tanto, el proyecto continúa. Está en curso el mantenimiento del ARC “Pijao” y está pendiente la actualización de los sistemas de control de armas y comunicaciones de ambos submarinos, así como la actualización y modernización de sistemas de ingeniería auxiliares.
La experiencia adquirida permitirá aumentar la eficiencia, mediante la reducción de tiempos y costos, y el incremento adicional de conocimientos y destrezas, a la vez que impondrá nuevos retos a una nación cuyo talento humano ansía oportunidades para demostrar de lo que es capaz un pueblo con ímpetu, porque “Colombia es pasión” y el ARC “Tayrona” hace parte de esa pasión. El proyecto continúa: Con proa a la victoria. …“Se respira confianza”
martes, 9 de enero de 2007
ENTREVISTA A UN COMANDO SUBMARINO
IMPERDIBLE!!!
*ComandoZue
Este Oficial deInfantería de Marina lleva en su pecho el distintivo que lo acredita como Comando Submarino, uno de los cursos más exigentes de la Armada de Colombia, aunque su juventud es engañosa, este hombre ha vivido las más variadasexperiencias y fue seleccionado para asistir a la Escuela de Comandos Submarinos, tripular las Charriot y en cualquier momento efectuar operaciones especiales para salvaguardar la soberanía colombiana. La entrevista se llevó a cabo en la Ayudantía del Comando de Infantería de Marina, donde sedesempeña como Ayudante personal del Comandante de Infantería de Marina de Colombia en la ciudad de Bogotá.
Comando Zue (C.Z): Con elmayor gusto.
M: De donde toma ese nombre?
C.Z: Es unatradición en la Escuela, debes tomar un nickname o “chapa” por la cual te van aconocer durante todo tu curso, además ayuda mucho a proteger tu integridad personal ya que no divulgas tu nombre; Zue es el nombre en chibcha del sol.M: Cuanto tiempo lleva como Oficial de la Infantería de Marina?
C.Z: Hasta el díade hoy llevo 11 años y medio.
M: Como fue la escogencia del personal para el Curso de Comando Submarino?
C.Z: Igual de exigente a la del personal que es seleccionado para el Curso de Submarinos, es un proceso que demoró cerca de 2 semanas de exámenes médicos minuciosos, tests psicológicos y entrevistas, para al final tener al mejor personal posible para este reto.
M: Cuantos entrarony cuantos se graduaron como Comandos Submarinos?
C.Z: Como podrás darte cuenta, esa es información clasificada, ya que no se puede divulgar cuantos Comandos Submarinos tenemos actualmente. M: Sí Zue, tiene usted muchísima razón, cuales son los requisitos para ser Comando Submarino?
C.Z: Debes poseer todas las especialidades de Buceo Táctico.
M: Como fue su experiencia en las charriots, que se siente al verlas por primera vez, como tripulante y como comandante?
C.Z: Bueno, lo que debes hacer es asimilar la gran responsabilidad que emana el cumplimiento de las misiones más peligrosas para lograr la tranquilidad de los ciudadanos.
M: Las Charriots son el complemento de los submarinosCosmos SX-506, como fue su experiencia a bordo de los submarinos?
C.Z: Desafortunadamente cuando hice mi curso no pudimos hacer las operaciones con los submarinos, debido a que uno de ellos se encontraba en reparación en el dique seco y el otro también fue subido para efectuarle revisiones de rutina, sin embargo las operaciones que realicé con las Charriot fueron muy completas. M: Cual fue la duración y materias del Curso?
C.Z: Nuevamente vuelvo a decirte que lamentablemente hay cosas que no debe conocer la opinión pública, ya que nuestras misiones pueden generar una ventaja en caso de alguna situación bélica.
M: Durante el Curso deben haber ocurrido cosas interesantes y rutinarias, que fue lo que más le llamó la atención y lo que menos.
C.Z: No hubo nada rutinario o aburrido, ya que se trataba de adquirir una habilidad especial; todas y cada una de las maniobras en tierra y en el agua fueron muy interesantes, además de aprender a operar y mantener las Charriot.
M: Tuvo alguna experiencia en operaciones especiales o propias de un Comando Submarino?
C.Z:Infortunadamente no, pero espero algún día demostrar mis habilidades.
M: Cual considera usted que es la utilidad actual del Comando Submarino?
C.Z: Como lo afirmaste en el artículo que publicaste en elSnorkel.com y que tuve la oportunidad de leer antes de la entrevista, la utilidad de un Comando Submarino radica en la habilidad de llevar a cabo operaciones especiales de inteligencia, vigilancia e interdicción.M: Los Comandos Submarinos que tripulan las Charriot utilizan el dispositivo ARO para respirar bajo el agua y no ser detectados, que tal su experiencia con estos equipos?
C.Z: Fue excelente, a pesar de ser un equipo diferente al que utilizas normalmente para los deportes subacuáticos, ya que el primero es de aire comprimido y el otro esoxígeno recirculante.
C.Z: Los equipos necesitan gente muy entrenada y capacitada, el no usarlos adecuadamente o por personal inexperto puede convertir una simple demostración o entrenamiento en un accidente deconsecuencias trágicas.
M: Ya parafinalizar, Zue, cuales son las tradiciones de los Comandos Submarinos?
C.Z: Bueno, existen 2 que son muy importantes, la Oración del Comando Submarino, que cada Curso la compone, y el amor grandísimo por esta especialidad, ya que sólo los Infantes de Marina pueden ser tripulantes de las Charriot y ser Comandos Submarinos; por otro lado, tenemos la tradición de una mascota para el Curso, anteriormente esta era un animal viviente, pero para proteger la fauna y el ecosistema se determinó que podíamos usar objetos inanimados, en el caso de mi Curso nuestra mascota fue un gorila de felpa, al que teníamos que trastear para todas partes y cuidarlo bastante, so pena de que si nos era robado el muñeco debíamos pasar muchos trabajos para recuperarloEl Comando Zue tuvo que ausentarse por sus compromisos y responsabilidades como ayudante personal, sin embargo nos dedicó estos minutos para contarnos un poco acerca de sus experiencias y acercarnos un poco más al mundo de los Comandos Submarinos.
Bogotá, Colombia
Fotografías: Página oficial de las Fuerzas Militares de Colombia, Jaime Borda, http://unffmm.com/
lunes, 14 de febrero de 2005
Los submarinos tácticos colombianos
Uno de los submarinos tácticos con su tripulación.
Los submarinos tácticos colombianos, una mirada fugaz a los comandos submarinos, nuestros valientes hombres del arma silente táctica!
UN POCO DE HISTORIA...MUNDIAL.
Los submarinos enanos o tácticos, más conocidos como Midget en el medio militar, fueron usados durante la Segunda Guerra Mundial por ambas facciones del conflicto, en diferentes tamaños, configuraciones, tripulación y carga ofensiva, siendo sus resultados los más sorprendentes y, en algunos casos, los que dieron el brillo y esplendor al arma submarina en el conflicto.
Fig.1 Submarino madre de los Maiale “RM Ambra”
Los ingleses tienen aún un amargo recuerdo de las incursiones de los “Maiale” italianos que azotaron la flota en Alejandría, la décima squadriglia MAS escribió con letras doradas su nombre para la posteridad. Los norteamericanos tienen también su recuerdo doloroso, cuando, horas antes del ataque a Pearl Harbor un submarino enano japonés intentó destruir la flota para bloquearla y hacer mucho más efectivo éste por parte de los aviones torpederos y los cazas Zero, aún está en el fondo de la bahía como testigo mudo de lo que pudo haber sido una tragedia mayor.
HISTORIA COLOMBIANA
Los submarinos midget colombianos fueron adquiridos en la década del 70 al igual que los submarinos oceánicos del tipo 209-1200. Los submarinos tácticos son del tipo SX-506, herederos de la tradición italiana de este tipo de artilugios navales, cuenta cada uno con 2 charriots o “lanchas submarinas” en las cuales van los Comandos Submarinos, hombres equipados con equipos de respiración autónoma (ARO) sin burbuja.
Fig.2 Siluro Lenta Corsa o SLC, las lanchas submarinas de la Armada Nacional de Colombia conservan características de diseño similares a las de estos equipos.
Los submarinos tácticos se conocen en el medio naval colombiano como “S-20 ARC INTRÉPIDO” y “S-21 ARC INDOMABLE”, siendo el “Intrépido” dado de alta en la fuerza submarina el 17 de abril de 1973, cuando el Presidente de la República de Colombia era el Doctor Misael Pastrana Borrero (Q.E.P.D), padre del también Presidente Andrés Pastrana Arango, el “Indomable” se da de alta en la Armada Nacional el 6 de julio de 1974, convirtiéndose en el cuarto de los submarinos que posee Colombia para su defensa y patrullaje submarino.
Los submarinos tácticos colombianos han sido sometidos a una serie de actualizaciones y modernizaciones por cuenta de personal enteramente colombiano, en las instalaciones de COTECMAR en Cartagena, en 1980 se someten a un alargamiento de dos metros para que les sea instalada una planta de aire acondicionado para mejorar las condiciones de vida a bordo de los tripulantes.
En 1990 se someten a una modernización total, dentro de la cual se abordan principalmente las baterías principales y auxiliares y también su sistema de control de carga automática. En 2002 se realizó el cambio de acero del casco, lo que deja a las unidades submarinas listas para salir a reforzar la lucha contra el narcotráfico y el tráfico de armas, contrabando y precursores químicos.
MISIONES PRINCIPALES E HISTORIA DE LOS COMANDOS SUBMARINOS
Como su mismo nombre lo indica, estas unidades están destinadas a realizar ataques tipo comando contra instalaciones enemigas en las costas usando las aguas someras para atascar objetivos considerados de alto valor estratégico, objetivos fondeados, puertos, puentes, levantamientos de playa u operaciones de inteligencia.
Fig. 3 Charriots en maniobras, bahía de Cartagena
Dotados con minas MK-21 o MK-84 para su versión de minado, 8 buzos tácticos con cargas explosivas para detonar los objetivos indicados u ocho cargas explosivas de 50 kilogramos cada una, se convierten en una de las armas más efectivas en el combate regular o también en el combate irregular contra los narcotraficantes o contrabandistas, puesto que la capacidad de actuar en el más absoluto silencio le da la sorpresa necesaria.
Fig. 4 Comandos Submarinos en operación
Al ser traídos al país los submarinos tácticos se activaron los Comandos Submarinos de la Armada Nacional, el día 14 de febrero de 1972 se realizó el primer curso de comandos con las 4 lanchas submarinas CE2FX60, denominadas Alfa, Bravo, Delta y Eco. Inicialmente se realizaron maniobras de inmersión en las inmediaciones de las islas del rosario, eso ocurre el día 31 de octubre de 1972, siendo declarado este como “Día de los Comandos Submarinos”, hasta la actualidad se han desarrollado cerca de 22 cursos de Comandos Submarinos.
Fig. 5 Comandos Submarinos de la Armada Nacional, distintivo de Comando de Lancha Submarina y un Comando Submarino saliendo del agua durante entrenamientos
Durante maniobras adelantadas en el año 1986, uno de los Charriots, la lancha submarina “Delta”, se suelta accidentalmente del brazo de sujeción del submarino nodriza ARC “Intrépido” y choca con el fondo del mar, su casco sufre una avería irreparable y es retirado del servicio, para dar así cuenta de 3 Charriots al servicio de la Armada Nacional. Finalmente recibieron los nombres de ARC “Defensora”, ARC “Poderosa” y ARC “Protectora” el 15 de enero de 1997. En la actualidad estos equipos han superado su fase de actualización para seguir a la vanguardia de la defensa submarina y costera nacional.
Fuentes: www.armada.mil.co, reglamento de uniformes de la Armada de la República de Colombia versión 2004, http://ffmmcol.webcindario.net
MANUEL ANTONIO DOMÍNGUEZ CORAL Administrador de empresas de la Universidad del Tolima. Especialista en Gestión Pública de la Escuela Superior de Administración Pública. Candidato a Magíster en Relaciones Internacionales de la Pontificia Universidad Javeriana. Cadete en uso de buen retiro de la Policía Nacional de Colombia y de la Infantería de Marina de la Armada de la República de Colombia. Fusilero Naval y Policía Militar. Scout, Jefe del Grupo Scout “Tigres del Aire” quienes fueron creados con la intención de activar a los Scouts Aéreos de Colombia.
lunes, 3 de marzo de 2003
Fuerza de Submarinos Colombiana
La década de los años setenta significa sin duda alguna un gran salto estratégico para la marina colombiana, la cual consciente de la situación geopolítica del momento entendió con gran acierto la necesidad de contar con una "Fuerza Submarina" donde se extendió las capacidades para salvaguardar la soberanía de las aguas territoriales de la República en las profundidades de los mares colombianos.
Los primeros cinco años de los setenta se pueden considerar como pasajes gloriosos que hicieron historia, y como tales quedaron anotados para siempre en la bitácora de nuestra Armada Nacional como la primera fase de la historia de los submarinos en Colombia; la preparación y entrenamiento especializado de las primeras tripulaciones en el Perú, Brasil y Alemania; bajo el nombre de Plan Tritón, Plan Cosmos y Plan Tridente. Paralelamente, se inicio la construcción de los Submarinos Oceánicos en los Astilleros de H.D.W. en Kiel, Alemania y el ensamblaje de los Submarinos Tácticos recientemente traídos de Italia, construidos por la firma Cosmos a bordo del Dique Flotante A.R.C "Rodriguez Zamora" en Cartagena. Luego de mas de 29 años de evolución, la fuerza submarina o fuerza silente, esta conformada por cuatro Submarinos dos oceánicos y dos tácticos.Los submarinos oceánicos clase 209 tipo ARC Pijao, fueron construidos para la marina colombiana por el astillero HDW en KIEL Alemania, durante el gobierno del doctor Misael Pastrana Borrero, cuando el comandante de la Armada Nacional en ese entonces era el Señor Almirante Jaime Barrera Larrarte.En 1980, los Submarinos Oceánicos regresaron a Alemania para ser sometidos a una rutina quinquenal de mantenimiento y a principios de la década de los noventa, se desarrolló su primera modernización y mantenimiento decenal en los astilleros alemanes de H.D.W.
En el año 2000, se repotenciaron y calibraron los 18 interruptores automáticos del sistema eléctrico de propulsión con miras al próximo cambio de baterías. Este trabajo se logró con el apoyo de la Marina de Guerra del Perú, a donde fueron enviados tres tripulantes que una vez en Colombia desarrollaron el banco de pruebas de interruptores automáticos. Durante el año 2001, gracias a la asignación de recursos de inversión, los submarinos oceánicos lograron efectuar el tercer cambio de baterías del sistema eléctrico de propulsión, trabajo de gran envergadura técnica que por primera vez se efectúa en Colombia con asesoría del fabricante y la participación directa de submarinistas especializados en los sistemas eléctricos de abordo. También con apoyo de la firma fabricante, se logró recuperar la capacidad total de los periscopios de ambos submarinos que venían limitando año por año las capacidades operacionales. A partir del año 2003, la Armada Nacional está empeñada en efectuar a estas unidades la correspondiente actualización tecnológica y mantenimiento general que requieren para prolongar su vida útil por veinte años más, trabajos que se desarrollarán en Colombia en las instalaciones del astillero COTECMAR sede Mamonal.
Los Submarinos Oceánicos realizan operaciones navales con unidades de superficie colombianas, patrullajes en las fronteras marítimas de los océanos Atlántico y Pacífico, participan en operaciones internacionales como UNITAS, junto con unidades de diferentes países del mundo; la operación Morro Castle con la OTAN, la operación CARIBE con la Armada de Venezuela, entre otras.
ARC. Pijao 
El submarino ARC "Pijao", construido en los astilleros "HDW" en Kiel Alemania entre el 14 de marzo de 1972 y el 20 de mayo de 1974, para dotar a la Armada Nacional de unidades estratégicas que contribuyeran a la protección y el control de muy altos intereses.
Afirmó el pabellón nacional el 14 de abril de 1975, en ceremonia especial en la ciudad de Kiel. Su primer comandante fue el señor Capitán de Fragata Carlos Ospina Cubillos. El 19 de junio del mismo año fue bautizado, siendo su madrina Doña Beatriz Escobar de Uribe, esposa del entonces embajador de Colombia ante el gobierno de Alemania.Estos submarinos tienen una eslora de 56 metros, manga de 6,2 metros, un calado en superficie de 5,3 y un desplazamiento de 1.180 toneladas. Alcanzan una profundidad máxima de operación de 300 metros y tienen la capacidad de transportar 14 torpedos de combate SST4.El Submarino ARC. Pijao honra con su nombre la memoria de una de las tribus guerreras que se hizo legendaria por el arrojo y valor que caracterizó a sus hombres, los "pijaos".
A su arribo a Cartagena, proveniente de Alemania, fue destinado a la Fuerza Naval del Atlántico, en donde hasta hoy ha cumplido múltiples operaciones en apoyo a la misión de esta Fuerza.
El ARC. "PIJAO" desde su incorporación ha navegado 189.652 millas náuticas y en la lucha contra el narcotráfico es pieza fundamental para el suministro de inteligencia. Actualmente es comandado por el señor Capitán de Fragata Jesús Alberto Gutiérrez Reyes.
ARC. Tayrona 
El submarino ARC "Tayrona", comandado por el señor Capitán de Fragata Oscar Mauricio Rodriguez unidad fue construida entre el 15 de julio de 1972 y el 16 de julio de 1974 en el astillero "HDW", en Kiel - Alemania; su primer Comandante fue el Señor Capitán de Fragata Edgar Garay Rubio.Fue bautizado el 18 de julio de 1975. Su madrina fue la Señora Cecilia Caballero De Lopez, esposa del entonces presidente de la república Doctor Alfonso Lopez Michelsen.Su nombre hace honor a la aguerrida tribu Tayrona, famosa y temida por su arrojo y valor, guerreros por naturaleza. Los conquistadores con mejor armamento y abrumadora superioridad, necesitaron 115 años para lograr someter a ese pueblo. La magnifica organización de los indios Tayronas, su fortaleza y valentía hacen parte del eslogan de los hombres que integran la tripulación del submarino que lleva su nombre "Combatimos en el Silencio, Absoluto Poder".El ARC "Tayrona" desde su incorporación a navegado 217.306 Millas Náuticas y en la actualidad desarrolla significativas operaciones que permiten obtener información de inteligencia apta para la lucha contra los diferentes agentes generadores de violencia.
ARC TAYRONA
Submarinos Tácticos
Este tipo de submarinos tienen propulsión Diesel-Eléctrico, están tripulados por buzos tácticos especializados en demoliciones submarinas con dominio de aparatos de Respiración con Oxigeno que no permiten ser detectados desde la superficie del agua.Los submarinos tácticos son las primeras unidades submarinas que adquirió el país en los años 70, construidos en los astilleros Cosmos en Livorno Italia, pero ensamblados en Colombia.En 1980 se inicia el trabajo de mantenimiento de los Submarinos Tácticos, en donde además se alargaron en dos metros para instalar una planta de aire acondicionado; todo el trabajo fue desarrollado con la tripulación y personal de apoyo técnico de la Flotilla de Submarinos en sus propias instalaciones.En 1995 los Submarinos Tácticos, son sometidos a un plan de modernización y mantenimiento en Colombia con fuerza y tecnología propias, por fases, renovando las baterías principales y auxiliares, junto con los sistemas de control de carga automática en la primera de ellas.En los siguientes años se continuó con operaciones de entrenamiento y patrullaje, y gracias al profesionalismo e interés de sus tripulaciones, son invitados a participar por primera vez en 1998 en las operaciones Unitas, con resultados muy satisfactorios.En el presente año, se efectuó por primera vez un cambio de acero en el casco resistente de ambos submarinos, con el apoyo del Mando, técnicos e ingenieros de Cotecmar, lo que permite que estas unidades puedan volver a desarrollar operaciones de inteligencia en las áreas de alta densidad de tráfico ilegal de narcóticos, armas, precursores o contrabando.
ARC "Intrépido"
El 07 de agosto de 1972, arribó a la ciudad de Cartagena de Indias, un buque mercante, transportando un submarino tipo SX-506, de fabricación Italiana, se trataba del Submarino ARC "Intrépido".Siendo incorporado el 17 de abril de 1973, en ceremonia presidida por el presidente de la república, Doctor Misael Pastrana Borrero y el Comandante de la Armada Nacional, el señor Almirante Jaime Parra Ramírez. la madrina de bautizo de este submarino, fue la primera dama de la nación, señora María Cristina Arango de Pastrana. Su primer Comandante, fue el señor Teniente de Navío Rafael Díaz Russi.La primera inmersión del ARC "Intrépido" se realizó a 30 metros de profundidad, en aguas de la bahía de Cartagena, el 06 de noviembre de 1973, con tripulación colombiana en su totalidad. Esta significativa fecha, se escogió entonces como el día del arma submarina. En la actualidad el comandante del ARC "Intrépido" es el señor Teniente de Navío Juan Carlos Gutiérrez.
ARC "Indomable" Es segundo submarino colombiano en incorporarse a la armada nacional el 3 de julio de 1974. Su primer Comandante fue el señor Teniente de Navío Pablo Martinez Ortiz; su comandante actual es el señor Teniente de Navío Luis Felipe Rojas Dueñas.Estos submarinos están tripulados en su totalidad por personal de buzos tácticos especializados en reconocimiento anfibio y demoliciones submarinas, con la capacidad de transportar cada uno 2 lanchas submarinas tipo "Charriott" las cuales transportan y desembarcan 6 Comandos Submarinos en un área determinada para ejecutar operaciones de asalto a objetivos ubicados en playas, zonas costeras, reconocimiento de litorales, muelles e instalaciones portuarias e infiltración a zonas hostiles con el fin de obtener información de inteligencia y lograr la destrucción de objetivos aprovechando la discreción y sorpresa.Los submarinos Tácticos tienen una eslora de 24 metros, una manga de 2 metros y un calado en superficie de 3,5 metros. Su desplazamiento es de 78 toneladas. Su armamento lo constituyen cargas de profundidad de alta capacidad destructiva y la capacidad de transportar hasta dos lanchas submarinas tipo Charriot con sus respectivos Comandos Submarinos.
Distintivos Submarinos Colombianos
DATOS TECNICOS | ||
SX 506 (tácticos) | 209/1200 (oceanicos) | |
| Unidades | ARC “INTREPIDO" ARC “INDOMABLE” | ARC “PIJAO” ARC “TAYRONA” |
| Astillero | COSMOS (Italia) | HDW (Alemania) |
| Mision | Diseñados para operar en aguas someras, para atacar instalaciones portuarias, instalaciones costeras, blancos fondeados o atracados, efectuar levantamientos de playa, operaciones de comando y misiones de inteligencia. | Submarino Oceanico , de gran autonomia. |
| Desplazamiento | 75 ton (superficie) 90 ton (inmersión) | 1180 ton (superficie) 1356 ton (inmersión) |
| Velocidad | 8 kn (superficie) 6 kn (Inmersión) | 10 kn (superficie) 22 kn (Inmersión) |
| Eslora | 23.00 m. | 56.00 m. |
| Manga | 2.02 m | 6.30 m. |
| Calado | 4.00 m. | |
| Propulsión | Diesel-eléctrica: 1 motor diesel CUMMINS 300 Hp acoplado a un motogenerador de 75 HP; 02 baterías de 120 V 1100 y 02 baterías de 24 V 1100 Amp. | Diesel-eléctrica: 4 motores diesel MTU 12V492 con 4 generadores de 405-kw; 04 baterías de 250 V 11500 Amp. 01 motor eléctrico SIEMENS de 5,000 Hp |
| Autonomía | 20 días | 50 días |
| Armamento | 08 cargas explosivas de 50 Kg 02 Lanchas Submarinas (charriots) con una carga acoplada de 180 Kg. c/u o 04 cargas de 260 kg, | 8 Tubos lanza torpedos |
Datos Proporcionados gentilmente por Ludwig Moog (Colombia) | ||
Malvinas 1982
