Más que un Submarino: La Visión de Hanwha Ocean para una Asociación Industrial con Polonia.

Corea del Sur ofrece su submarino KSS III a Polonia como parte del programa ORKA para nuevos submarinos de propulsión convencional (...

Corea del Sur ofrece su submarino KSS III a Polonia como parte del programa ORKA para nuevos submarinos de propulsión convencional (diésel-eléctricos, con propulsión independiente del aire o AIP) para reemplazar los anticuados submarinos de las clases Kobben y Orze. El KSS III posee capacidades únicas en términos de larga duración, letalidad y tecnología de vanguardia. Puede operar bajo el agua durante más de tres semanas sin necesidad de snorkeling y está equipado con un sistema AIP y baterías de iones de litio de fabricación coreana.

KSS III submarine. fot. Hanwha

Sean Seongwoo Park, vicepresidente de Negocios Internacionales de Hanwha Ocean y excomandante de submarinos, comenta en una entrevista para los portales SektorObronny.pl y NationalSecurity.pl sobre la oferta estratégica de Corea del Sur para el programa de submarinos ORKA de Polonia (una iniciativa polaca de adquisiciones de defensa destinada a adquirir nuevos submarinos de propulsión convencional (diésel-eléctricos, con propulsión independiente del aire, AIP) para la Armada polaca), las capacidades únicas del KSS III y la visión más amplia de la compañía para invertir en la industria de construcción naval de Polonia, las tecnologías no tripuladas y las alianzas de defensa a largo plazo. 

¿Sobre la visión de construir alianzas industriales y de defensa con Polonia? Quién sabe si Polonia se convertirá pronto en un socio estratégico de Corea del Sur. No solo en el área de defensa, sino también en la industria, la innovación y la economía marítima. El submarino KSS III es un símbolo de una visión más amplia de cooperación: transferencia de tecnología, inversión en astilleros polacos y construcción de relaciones a largo plazo basadas en la asociación y las inversiones coreanas en Polonia.

 ¿Puede ser un nuevo capítulo en las relaciones internacionales que se abre para Polonia? Sr. Park, usted es oficial de la Armada de Corea del Sur y excomandante de submarino. Está familiarizado con las capacidades del submarino KSS III, que es producido por Hanwha Ocean en Corea del Sur. Y Hanwha está ofreciendo este submarino a la Armada polaca en el programa Orka, que es una iniciativa polaca de adquisiciones de defensa destinada a adquirir nuevos submarinos de propulsión convencional (diésel-eléctricos, con propulsión independiente del aire - AIP) para la Armada polaca. 

Su objetivo es reemplazar al anticuado submarino clase Kobben y eventualmente al restante submarino clase Orzeł, fortaleciendo la seguridad marítima de Polonia, las capacidades de disuasión y los compromisos de la OTAN en la región del Mar Báltico en Europa.

Por favor, describa el submarino KSS III, sus especificaciones técnicas, capacidades, equipo y posible armamento.

Sean Seongwoo Park: Serví en la Armada de Corea del Sur durante más de 30 años y pasé la mayor parte de mi tiempo en la guerra submarina. Sí, Hanwha Ocean ha propuesto el submarino KSS III para la Armada polaca.

El KSS III es muy famoso y tiene capacidades especiales en términos de tres perspectivas. El primero es su larga duración, el segundo su letalidad y el tercero su tecnología de vanguardia. En cuanto a su larga duración, el KSS III está equipado con un sistema AIP (propulsión independiente del aire, o potencia independiente del aire; es cualquier tecnología de propulsión marina que permite a un submarino no nuclear operar sin acceso al oxígeno atmosférico; la AIP puede complementar o reemplazar el sistema de propulsión diésel-eléctrico de los buques) y una batería de iones de litio simultáneamente. Es el único submarino del mundo equipado con sistema AIP y baterías de iones de litio, ambos fabricados en Corea. Puede operar bajo el agua durante más de tres semanas sin necesidad de esnórquel ni recarga de baterías. En comparación con otras compañías en otros países, es una capacidad única, especialmente en las operaciones en el mar Báltico. Ofrece una capacidad operativa superior a la de otros submarinos.

En segundo lugar, en cuanto a las armas, mencioné la letalidad. El KSS III proporciona más de tres tipos de armas, incluyendo 10 misiles balísticos, torpedos y misiles de crucero, con una capacidad de ataque profundo de más de 1.000 kilómetros de largo. Además, puede transportar minas móviles. Todo esto es desarrollado por empresas coreanas.

Además, se trata de tecnologías de vanguardia relacionadas con los sensores y los motores de propulsión. El KSS III también tiene un margen de diseño. Una vez que desarrollemos e introduzcamos algunas de ellas, las utilizaremos durante más de 30 o 40 años. Estamos listos para preparar las futuras mejoras de rendimiento que necesitamos para desarrollar la tecnología del futuro.

En el debate público, surge repetidamente la pregunta de si el KSS III es una buena opción para los marineros polacos. ¿No es demasiado grande para las operaciones en el Mar Báltico?

Bueno, mi respuesta es no, no tan grande. Así que la comparación de tamaño es, desde mi perspectiva, algo relativo. Cuando lo comparamos con el KSS III y otros submarinos como el Midget o los de otros países son ligeramente más grandes. Pero en términos de la clase Foxtrot, que la Armada polaca ya operó hace diez años, es exactamente del mismo tamaño. Si comparamos nuestro KSS III con la Armada estadounidense o la Armada china, es muy, muy pequeño. Así que quiero decir que el tamaño en sí no es una cuestión de la operación. En lugar de querer medir esto, quiero medir las capacidades altamente automatizadas y luego las capacidades de crucero.

En esas, en estas dos perspectivas, el KSS III es el perfecto. Así que podemos elegir dos opciones. La primera es un poco más grande, pero totalmente automatizada y muy bien equipada. El adicional es más pequeño, pero menos automatizado y con menos equipo. La mejor opción debería ser un poco más grande, pero con más capacidades y altamente automatizado, lo cual es muy adecuado para la Armada polaca.

Hace unas semanas, el gobierno de Corea del Sur y Hanwha Ocean presentaron una nueva oferta de cooperación con Polonia en el programa ORKA. El submarino KSS III es una parte de esta oferta, pero el submarino no lo es todo. ¿Cuáles son los elementos clave de la oferta de Hanwha Ocean en el programa ORKA y qué la distingue de la competencia?

Sí, antes de empezar, quiero mencionar que el Grupo Hanwha, no solo Hanwha Ocean, sino también Hanwha Aerospace y Hanwha System, todas nuestras empresas hermanas, no solo venden armas y equipos a los polacos. Queremos ser un socio estratégico para nuestro futuro.

En esta perspectiva, abordamos dos áreas. La primera es militar. La segunda es comercial. Es decir, más allá de lo militar.

Entonces, en términos militares, Hanwha Ocean cuenta con una reunión programada con NAUTA y otro astillero PGZ para brindar un MRO perfecto al 100 % en Polonia. Y también estamos preparando una empresa conjunta con el Grupo PGZ para tener no solo el MRO de submarinos, sino también otros negocios de MRO, incluyendo la Marina de los EE. UU. y otras áreas europeas. Esta es una parte.

La adicional son las áreas comerciales. Sí, Polonia tiene una larga historia y leyenda en la construcción naval. Así que Hanwha Ocean entiende completamente la leyenda europea y su orgullo por la construcción naval. Es por eso que Hanwha Ocean quiere invertir y colaborar también en términos de buques mercantes. Y ustedes tienen muy buenas empresas de construcción naval en Polonia, Gdansk y también Szczecin. Buscamos ser un buen socio para nuestro futuro.

Así que hemos destacado cuatro áreas. Primero, tamaño mediano. Segundo, es ecológico. Y también el tercero es un sistema de ahorro de energía. Y ustedes tienen mucha experiencia en el campo de la modernización. Así que Hanwha Ocean está lista para cooperar con ellos. Y también estamos planeando colaborar y cooperar no solo en submarinos sino también en buques de superficie y vehículos no tripulados.

¿Por qué Hanwha decidió proponer una fuente de financiación para el programa ORKA, que es independiente del fondo de la Unión Europea?

Sí, ahora el fondo SAFE (Acción de Seguridad para Europa es un nuevo instrumento financiero de la UE que se financiará con préstamos de la UE) es muy familiar y mucha gente discute sobre el uso del fondo SAFE. Sin embargo, el programa ORKA no es aplicable debido a algunas limitaciones en el uso del fondo SAFE. Es por eso que Hanwha Ocean y el gobierno coreano se están preparando y ya han proporcionado programas de financiación adicionales. Entonces Hanwha Ocean ya proporcionó un área comercial, un programa comercial. Y ahora el gobierno coreano, el gobierno coreano y la empresa estatal están procesando nuestra LOI para el proceso de financiación gubernamental. Así que creo que tarde o temprano se lo proporcionaremos a su gobierno pronto. Y estoy 100% seguro de que pueden proporcionar financiación y buenas opciones para los polacos. Así que pueden elegir lo que mejor se adapte a la Armada polaca.

¿Conocemos los detalles de esta oferta? ¿Cuáles son los montos y las tasas de interés propuestos para estos préstamos?

Lo siento. La tasa depende del gobierno y del área de la banca estatal. Por lo tanto, no puedo describirla ahora mismo. Pero creo que el gobierno coreano proporcionará muy buenas opciones para los polacos. Entendemos la situación y también las opciones de nuestros competidores. Así que creo que el gobierno coreano proporcionará muy buenas opciones para su armada y su ministerio de defensa.

La oferta presentada por Hanwha Ocean al gobierno polaco no solo se refiere al programa ORKA, sino en general a la posible cooperación en la reconstrucción y desarrollo de la industria de construcción naval polaca. ¿Qué incluye esta oferta?

En términos de construcción naval, como mencioné antes, respetamos plenamente su larga historia y el legado de construcción naval de casi 100 años y prácticamente aparte de la historia de construcción naval coreana. Queremos ser un buen socio para Polonia, no solo para la armada sino también para su industria de construcción naval. Estamos buscando buenos socios para expandir nuestro mercado a áreas europeas, latinoamericanas y asiáticas. Por lo tanto, proporcionaremos e invertiremos en su construcción naval. Entonces, lo primero es iniciar un fondo de desarrollo industrial de $100 millones a tiempo. Esto no es un préstamo. Está 100% dedicado por el Grupo Hanwha.

Así que, desde la perspectiva del Grupo Hanwha, hasta ahora tenemos buenos negocios con Polonia, no solo con K9 y Homar-K. Lo entendemos de verdad, y este fondo de inversión de 100 millones de dólares es una muestra de nuestra sinceridad. Con este fondo de inversión marítima, invertiremos en su construcción naval, en el desarrollo de la cadena de suministro local y en la formación de personal cualificado. Además, necesitamos invertir en las zonas locales. Así que todo esto, el negocio está incluido en nuestros paquetes.

¿Cuáles son los objetivos a largo plazo de Hanwha Ocean con respecto al desarrollo de una marca conjunta y la exportación de nuevos buques y nuevos buques flotantes no tripulados, tanto militares como civiles, creo que sí?

Sí, Hanwha Ocean está buscando buenos socios con Polonia, no solo en el área militar sino también en el área comercial. Y conocemos sus capacidades de construcción naval y su larga experiencia. Así que en términos de los buques de superficie y el vehículo no tripulado, ya estamos colaborando con el Astillero PGZ. Firmamos MOU con dos compañías de construcción naval y todas ellas conocen nuestras capacidades y nuestra voluntad de cooperar con sus compañías. Pero el problema es que el mercado interno no es suficiente, especialmente para un vehículo no tripulado. Sí, entiendo que su Armada y su sector civil ya están interesados ​​en adquirir algunos vehículos no tripulados, pero el mercado es insuficiente. Por lo tanto, necesitamos explorar una mayor cooperación y nuevas áreas de venta, es decir, exportación.

Este es nuestro objetivo a largo plazo. Colaboraremos y cooperaremos con las empresas de construcción naval y sus socios. Por ejemplo, tenemos muchas empresas de calidad en la zona de Gdansk y Gdynia. Son muy conocidas y tienen amplia experiencia en vehículos no tripulados. Por lo tanto, invertiremos y estaremos dispuestos a cooperar.

Desde nuestra perspectiva, Polonia tiene una estrecha relación con Ucrania. Tienen amplia experiencia en Ucrania en operaciones con vehículos no tripulados y drones. En ese sentido, existe una buena colaboración entre dos empresas y dos países. Existe experiencia operativa y podemos disponer de las tecnologías necesarias. Si nos unimos, creo que podemos explorar un nuevo mercado.

¿Tiene alguna respuesta del Ministerio de Defensa sobre cuándo decidirán qué tipo de submarinos se incluirán en el programa ORKA?

Hasta el momento, no hay una respuesta oficial del Ministerio de Defensa. Pero entiendo que su Ministerio de Defensa y el Ministro de Defensa están revisando detenidamente las propuestas de cada país y creo que tomarán una decisión muy acertada tarde o temprano. Así que espero que el Hanwha Ocean esté incluido en la decisión.

Fuente:

(26:08:2025). Hanwha Ocean’s Vision: Building Defense and Industrial Partnerships with Poland?. . https://nationalsecurity.pl/hanwha-oceans-vision-building-defense-and-industrial-partnerships-with-poland/