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La cuna de los submarinos brasileros

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En la visión de la Marina, se trata de proteger la Amazonia Azul, área de 4,5 millones de kilómetros cuadrados de costa, equivalente a la mitad del territorio nacional, de donde están ubicadas el 90% de todas las reservas brasileñas -entre ellas, sal.


En estrecha porción de tierra entre la Sierra del Mar y el Océano Atlántico, escondido en la bahía de Sepetiba, un nido de 750 mil metros cuadrados de hormigón y hierro está gestando las más modernas máquinas de guerra de Brasil.
En el complejo naval de Itaguaí, un municipio a 70 kilómetros al sur de Río, emergerá el primer submarino nuclear brasileño, un gigante de acero de 6.000 toneladas, armado con torpedos F-21 y la capacidad para desaparecer en el litoral del país y reaparecer en cualquier lugar del planeta sin llamar la atención.
Cuando esté lista -la previsión es para 2029-, la embarcación de cien metros de longitud alzará a Brasil al selecto club de naciones detentoras de submarinos con propulsión atómica. 
Son sólo seis en el mundo: los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Rusia y China) y la India. Además, la Marina brasileña será elevada a otro nivel estratégico y de defensa de la soberanía nacional
Un submarino nuclear confiere a las escuadras un amplio poder de disuasión.
En otras palabras, un país va a pensar varias veces antes de atacar a otra nación que tiene ese arsenal.
Como es una máquina furtiva, por quedarse la mayor parte del tiempo lejos de la superficie, actúa como elemento sorpresa.
Un torpedo suyo puede partir por la mitad un barco de superficie antes incluso de la tripulación identificar de donde partió el disparo.
Fue lo que ocurrió con Argentina durante la Guerra de las Malvinas, en 1982.
Un único submarino nuclear británico, el HMS Conqueror, llevó a pique el crucero ARA General Belgrano, matando a 323 marineros.
El ataque obligó a nuestros vecinos argentinos a retroceder toda su flota naval a los puertos, primer acto del derrocamiento que vendría.


El fracaso argentino en el Atlántico Sur llevo al almirante brasileño a calmar el sueño del submarino nuclear.
Pero ¿por qué invertir en un proyecto de R $ 32 Billones, si Brasil está en paz con los vecinos y tiene desafíos internos gigantes?

En la visión de la Marina, se trata de proteger la Amazonia Azul, área de 4,5 millones de kilómetros cuadrados de costa, equivalente a la mitad del territorio nacional, de donde están ubicadas el 90% de todas las reservas brasileñas -entre ellas, sal.
Otra razón: cerca del 95% de las exportaciones brasileñas se realiza por medio de puertos nacionales.

La flota de submarinos del país es antigua, la mayoría de los años 1990. Los cinco continentes, Tupi, Tamoio, Timbira, Tapajó y Tikuna, pasan por mantenimiento.


El proyecto del submarino se remonta a finales de los años 1970, antes incluso del fracaso de la aventura argentina en las Malvinas.
Hubo sucesivos retrasos por cambios estratégicos y principalmente por restricciones presupuestarias.
Entre 1998 y 2007, el plan prácticamente se ha detenido. Fue resucitado con la nueva Estrategia Nacional de Defensa, que preveía la modernización de las Fuerzas Armadas.
El proyecto del submarino fue el plan del ex presidente Luiz Inácio Lula da Silva de colocar a Brasil entre los grandes del mundo.
En 2008, se firmó con Francia, entonces presidida por Nicolás Sarkozy, una asociación que prevé compartir la tecnología para la construcción del complejo de infraestructura naval de Itaguaí: la base naval, la unidad de fabricación de estructuras metálicas, la construcción de cuatro submarinos convencionales y del soñado nuclear.
Para llegar a la plataforma con propulsión atómica, hay un esfuerzo por dominar esa ciencia .
 Así, se producirán submarinos menores, de propulsión diésel eléctrica, como el que Argentina perdió en el fondo del Atlántico en la tragedia del ARA San Juan hace un año.
Hay otra ventaja de los convencionales, especie de "hermanos mayores" del nuclear: aunque el atómico sea más rápido y con mayor autonomía, hace más ruido - el enemigo número 1 de cualquier submarinista encerrado en una caja de acero.
En el agua, una onda sonora que se propaga puede alertar al enemigo y delatar la presencia de la embarcación. En caso de guerra, es muerte cierta. Los convencionales, por ser menores, actúan en aguas poco profundas, más cercanas a la costa.


Una complejidad en progresión geométrica

La asociación con Francia, aunque fundamental, tiene limitaciones. Los cascos de los submarinos, los sistemas de combate y de control prevén tecnología del país europeo, pero ninguna nación comparte conocimiento en el área nuclear. Así, Brasil necesitó desarrollar aquí la inteligencia.

- Nadie transfiere tecnología. Por lo contrario.
"Desean que nuestro proyecto no vaya adelante, porque no les interesa que otro país entre al club de los poseedores de submarino nuclear",
 explica el contraalmirante ingeniero naval Celso Mizutani Koga, gerente del emprendimiento modular de obtención de submarinos de la Marina.
El orgullo de la Armada brasileña, el primer "cachorro" del programa que culminará en el submarino nuclear se llama Riachuelo S-40.
El monstruo de 75 metros de largo y 2,2 mil toneladas reposa con la ré (popa) apuntada hacia la bahía de Sepetiba, dentro del main hall, el astillero.
La embarcación debe ser lanzada al mar día 14 de diciembre , inaugurando nueva era de Brasil en los océanos.

1 - El Riachuelo, el primero de la nueva clase de submarinos brasileños, debe ser lanzado al mar el 14 de diciembre
2 - Un Técnico trabaja en apertura de tubo lanza torpedos
3 - Embarcación aún no ha recibido revestimiento interno
4 - Contra-almirante ingeniero naval Celso Mizutani Koga es el gerente del emprendimiento modular de obtención de submarinos de la Marina

Fuente: GZH Explica
Texto:
Rodrigo Lopes
Imágenes:
Júlio Cordero
Diseño:
Paola Gandolfo
Leandro Maciel
Sitio:
Ana Fernandez
Brunno Lorenzoni

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La cuna de los submarinos brasileros
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