La historia naval chilena nos cuenta que dos personas, civiles ambos, tuvieron la visión y el empuje de diseñar y construir un submarino en el país.
Los civiles:
La historia naval chilena nos cuenta que dos personas, civiles ambos, tuvieron la visión y el empuje de diseñar y construir un submarino en el país. El primero fue don Carlos Flacks, ex marino alemán empleado en los Astilleros Duprat de Valparaíso, que en 1866, con motivo del bloqueo del puerto de Valparaíso, diseñó y construyó un submarino de 13 metros de eslora, con casco fusiforme y para seis hombres de dotación.
Pasadas con éxito las pruebas iniciales, el constructor invitó a sumergirse al entonces Presidente don José Joaquín Pérez, quien -en buena hora- le preguntó “¿y si se chinga?”, lo que resultó premonitorio, ya que pocos momentos después el submarino se sumergía para no volver a aflorar. Pasaron treinta años hasta que don José Huber, un relojero suizo residente en Santiago, después de demostrar con gran éxito un modelo de submarino diseñado por él, ofreció este invento a la Armada, ordenándose la construcción del casco a la fundición Stricker y Kupfer, de Santiago. Una vez listo fue trasladado por partes a Talcahuano, donde fue ensamblado y probado exitosamente, dando una vuelta al bajo Belén. Sus características eran las siguientes:
Dotación : 5 tripulantes
Eslora : 8 metros
Desplazamiento : 15,5 toneladas.
Su propulsión era muy novedosa ya que en lugar de la hélice movía una aleta como cola de pescado, accionada por un motor eléctrico de 10 HP. Desgraciadamente, el diseño no despertó el interés del alto mando de la época o no se contó con el dinero necesario para desarrollarlo; la verdad es que quedó abandonado en el antiguo Arsenal y sus restos enmohecidos aún podían verse en los años 30.
Los que no llegaron
En 1913 el Gobierno decidió que la Marina de Guerra debía contar con submarinos y dispuso construir dos unidades a la Electric Boat Company, de Estados Unidos, que fueron bautizadas como Iquique y Antofagasta. Desafortunadamente, sobrevino la Gran Guerra y los submarinos fueron traspasados a Canadá, lo que parece haber sido ventajoso para Chile, dado que el diseño de estos sumergibles no resultó ser muy afortunado.
Los tipo "H"
Debido a la misma guerra, Gran Bretaña había retenido para su propio uso dos acorazados y varios destructores que Chile había ordenado construir en ese país; a manera de compensación cedió cinco submarinos tipo "H" que tenía en construcción en Estados Unidos. Chile -por su parte- adquirió un sexto submarino y el 4 de julio de 1917, en apresurada ceremonia, adelantándose a la entrada de Estados Unidos en la guerra, fue izada la bandera a bordo de los submarinos, conformándose así la primera flotilla de submarinos, cuyos nombres fueron: Guacolda, Tegualda, Rucumilla, Quidora, Fresia y Guale. Estos submarinos resultaron ser magníficos buques en todo sentido. Sirvieron por treinta años y en sus cubiertas se forjó la tradición de lealtad, camaradería y espíritu de sacrificio del Servicio de Submarinos, como fue llamado entonces. Sus características principales eran las siguientes:
Dotación : 25 tripulantes
Desplazamiento : 355,7 toneladas
Armamento : 4 TLT´s de 18”
Velocidad en superficie : 12 nudos
Velocidad sumergido : 7,5 nudos.
el USS Spot (Clase Balao) luego Simpson
Los tipo "Oberon"
En 1976 arribó a Chile el submarino O'Brien y en 1977 el Hyatt. Estas dos unidades fueron construidas en el Astillero Scott en Escocia. Su tipo pertenece a la Real Armada Británica y su llegada fue un gran adelanto para nuestra Fuerza de Submarinos, ya que incorporaron, entre otras novedades, sonares de muy largo alcance, avanzado sistema de control de fuego, contramedidas electrónicas, un sistema de snorkel muy eficiente y gran autonomía. Sus principales características son:
Dotación : 73 tripulantes
Eslora : 295 pies
Desplazamiento : 2.400 toneladas
Velocidad en superficie : 12 nudos
Velocidad sumergido : 17 nudos
Armamento : 6 TLT´s de 21” a proa 2 TLT´s de 21” a popa.
Clase Oberon
Los tipo U-209
En 1980 fue iniciada la construcción, en los Astilleros HDW de la República Federal Alemana, de dos submarinos U-209 clase 1400L, que con los nombres Thomson y Simpson se incorporaron a la Lista Naval en 1984, incluyendo la más nueva tecnología disponible hasta ese entonces. En la actualidad conforman, junto al submarino O'Brien y al Buque Madre de Submarinos Almirante Merino, la Fuerza de Submarinos de Chile. Sus principales características son las siguientes:
Dotación : 9 oficiales y 33 tripulantes
Desplazamiento : 1.500 toneladas
Velocidad sumergido : 21 nudos
Armamento : 8 TLT´s de 21”.
Clase 209 1400L Thomson y Simpson
Los Scorpene En 1997 se comenzaron a construir en Francia y España los Submarinos O´Higgins y Carrera, que serán los submarinos convencionales más modernos del mundo. Ellos reemplazarán a los viejos Oberon y se convertirán en el arma disuasiva más importante de la Armada de Chile. Se espera su arribo para Mayo del 2004 y 2005 respectivamente.
Scorpene - Armada Chile
Felipe León del Pedregal
Ingeniero Naval Electricista Submarinista
Valparaíso Chile
La historia naval chilena nos cuenta que dos personas, civiles ambos, tuvieron la visión y el empuje de diseñar y construir un submarino en el país. El primero fue don Carlos Flacks, ex marino alemán empleado en los Astilleros Duprat de Valparaíso, que en 1866, con motivo del bloqueo del puerto de Valparaíso, diseñó y construyó un submarino de 13 metros de eslora, con casco fusiforme y para seis hombres de dotación.
Pasadas con éxito las pruebas iniciales, el constructor invitó a sumergirse al entonces Presidente don José Joaquín Pérez, quien -en buena hora- le preguntó “¿y si se chinga?”, lo que resultó premonitorio, ya que pocos momentos después el submarino se sumergía para no volver a aflorar. Pasaron treinta años hasta que don José Huber, un relojero suizo residente en Santiago, después de demostrar con gran éxito un modelo de submarino diseñado por él, ofreció este invento a la Armada, ordenándose la construcción del casco a la fundición Stricker y Kupfer, de Santiago. Una vez listo fue trasladado por partes a Talcahuano, donde fue ensamblado y probado exitosamente, dando una vuelta al bajo Belén. Sus características eran las siguientes:
Dotación : 5 tripulantes
Eslora : 8 metros
Desplazamiento : 15,5 toneladas.
Su propulsión era muy novedosa ya que en lugar de la hélice movía una aleta como cola de pescado, accionada por un motor eléctrico de 10 HP. Desgraciadamente, el diseño no despertó el interés del alto mando de la época o no se contó con el dinero necesario para desarrollarlo; la verdad es que quedó abandonado en el antiguo Arsenal y sus restos enmohecidos aún podían verse en los años 30.
Los que no llegaron
En 1913 el Gobierno decidió que la Marina de Guerra debía contar con submarinos y dispuso construir dos unidades a la Electric Boat Company, de Estados Unidos, que fueron bautizadas como Iquique y Antofagasta. Desafortunadamente, sobrevino la Gran Guerra y los submarinos fueron traspasados a Canadá, lo que parece haber sido ventajoso para Chile, dado que el diseño de estos sumergibles no resultó ser muy afortunado.
Los tipo "H"
Debido a la misma guerra, Gran Bretaña había retenido para su propio uso dos acorazados y varios destructores que Chile había ordenado construir en ese país; a manera de compensación cedió cinco submarinos tipo "H" que tenía en construcción en Estados Unidos. Chile -por su parte- adquirió un sexto submarino y el 4 de julio de 1917, en apresurada ceremonia, adelantándose a la entrada de Estados Unidos en la guerra, fue izada la bandera a bordo de los submarinos, conformándose así la primera flotilla de submarinos, cuyos nombres fueron: Guacolda, Tegualda, Rucumilla, Quidora, Fresia y Guale. Estos submarinos resultaron ser magníficos buques en todo sentido. Sirvieron por treinta años y en sus cubiertas se forjó la tradición de lealtad, camaradería y espíritu de sacrificio del Servicio de Submarinos, como fue llamado entonces. Sus características principales eran las siguientes:
Dotación : 25 tripulantes
Desplazamiento : 355,7 toneladas
Armamento : 4 TLT´s de 18”
Velocidad en superficie : 12 nudos
Velocidad sumergido : 7,5 nudos.
Los tipo "O"
Durante la primera presidencia de don Carlos Ibáñez Del Campo, el poder naval tuvo un fuerte incremento, ya que se mandó construir en Gran Bretaña una gran cantidad de buques. El arma submarina, probada ya con los tipo "H", no podía estar ausente y fueron encargados tres submarinos tipo "O" a la firma Vickers-Armstrong, además del buque madre Araucano. Estos submarinos, que también rindieron prolongados servicios a la patria, desde 1929 hasta 1957, llevaron por nombres O'Brien, Simpson y Thomson, en memoria del Capitán don Jorge O'Brien, del Almirante Roberto Simpson y del Capitán de Fragata don Manuel Thompson, respectivamente. Sus características eran las siguientes:
Dotación : 53 tripulantes
Desplazamiento : 1.520 toneladas
Velocidad en superficie : 15 nudos .
Velocidad sumergido: : 8 nudos .
Armamento : 6 TLT´s de 21” a proa . 2 TLT´s de 21” a popa 1 cañón de 120 mm.
Durante la primera presidencia de don Carlos Ibáñez Del Campo, el poder naval tuvo un fuerte incremento, ya que se mandó construir en Gran Bretaña una gran cantidad de buques. El arma submarina, probada ya con los tipo "H", no podía estar ausente y fueron encargados tres submarinos tipo "O" a la firma Vickers-Armstrong, además del buque madre Araucano. Estos submarinos, que también rindieron prolongados servicios a la patria, desde 1929 hasta 1957, llevaron por nombres O'Brien, Simpson y Thomson, en memoria del Capitán don Jorge O'Brien, del Almirante Roberto Simpson y del Capitán de Fragata don Manuel Thompson, respectivamente. Sus características eran las siguientes:
Dotación : 53 tripulantes
Desplazamiento : 1.520 toneladas
Velocidad en superficie : 15 nudos .
Velocidad sumergido: : 8 nudos .
Armamento : 6 TLT´s de 21” a proa . 2 TLT´s de 21” a popa 1 cañón de 120 mm.
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| Los 3 submarinos Tipo O,Obrien,Simpson y Thomson |
Los tipo "Balao"
En 1961 la Armada recibió al submarino Thomson (ex USS Springer) y en 1962 al Simpson (ex USS Spot). Estos dos submarinos, veteranos de la Segunda Guerra mundial, participaron en ella en las acciones contra Japón en el Pacífico. Su tipo constituye uno de los más numerosos, con cerca de cien construidos por los estadounidenses, superado sólo por los 721 submarinos alemanes de la clase VII. Su diseño fue un perfeccionamiento de las clases anteriores, incluyéndoles los mayores adelantos técnicos de la época, tales como radar, control de fuego avanzado y un cañón de 5 pulgadas para acciones de superficie con buques menores. Su gran autonomía les permitió barrer el Pacífico y su contribución al éxito de la guerra marítima contra el Imperio japonés es innegable. Algunas de sus características eran las siguientes:
Dotación : 85 tripulantes
Eslora : 311 pies
Desplazamiento : 1.800 toneladas
Velocidad en superficie : 20 nudos
Velocidad sumergido : 10 nudos
Armamento : 6 TLT´s de 21” a proa 4 TLT´s de 21” a popa. Estuvieron en servicio hasta 1981.
Dotación : 85 tripulantes
Eslora : 311 pies
Desplazamiento : 1.800 toneladas
Velocidad en superficie : 20 nudos
Velocidad sumergido : 10 nudos
Armamento : 6 TLT´s de 21” a proa 4 TLT´s de 21” a popa. Estuvieron en servicio hasta 1981.
el USS Spot (Clase Balao) luego Simpson
Los tipo "Oberon"
En 1976 arribó a Chile el submarino O'Brien y en 1977 el Hyatt. Estas dos unidades fueron construidas en el Astillero Scott en Escocia. Su tipo pertenece a la Real Armada Británica y su llegada fue un gran adelanto para nuestra Fuerza de Submarinos, ya que incorporaron, entre otras novedades, sonares de muy largo alcance, avanzado sistema de control de fuego, contramedidas electrónicas, un sistema de snorkel muy eficiente y gran autonomía. Sus principales características son:
Dotación : 73 tripulantes
Eslora : 295 pies
Desplazamiento : 2.400 toneladas
Velocidad en superficie : 12 nudos
Velocidad sumergido : 17 nudos
Armamento : 6 TLT´s de 21” a proa 2 TLT´s de 21” a popa.
Clase Oberon
Los tipo U-209
En 1980 fue iniciada la construcción, en los Astilleros HDW de la República Federal Alemana, de dos submarinos U-209 clase 1400L, que con los nombres Thomson y Simpson se incorporaron a la Lista Naval en 1984, incluyendo la más nueva tecnología disponible hasta ese entonces. En la actualidad conforman, junto al submarino O'Brien y al Buque Madre de Submarinos Almirante Merino, la Fuerza de Submarinos de Chile. Sus principales características son las siguientes:
Dotación : 9 oficiales y 33 tripulantes
Desplazamiento : 1.500 toneladas
Velocidad sumergido : 21 nudos
Armamento : 8 TLT´s de 21”.
Clase 209 1400L Thomson y Simpson
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| Almirante Merino |
Los Scorpene En 1997 se comenzaron a construir en Francia y España los Submarinos O´Higgins y Carrera, que serán los submarinos convencionales más modernos del mundo. Ellos reemplazarán a los viejos Oberon y se convertirán en el arma disuasiva más importante de la Armada de Chile. Se espera su arribo para Mayo del 2004 y 2005 respectivamente.
Scorpene - Armada Chile
Felipe León del Pedregal
Ingeniero Naval Electricista Submarinista
Valparaíso Chile
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