India debe reformar su estrategia de adquisición de submarinos para subsanar las deficiencias de capacidad, eliminar los retrasos y garantizar la disuasión submarina a largo plazo. La Armada india cuenta con 16 submarinos convencionales SSK y se enfrenta a un déficit de flota debido al envejecimiento de los buques de las clases Sindhugosh y Shishumar. El programa de construcción de submarinos a 30 años propuesto por el vicealmirante A.K. Chatterji preveía líneas de construcción paralelas que producirían seis submarinos, cada uno con dos diseños extranjeros distintos, a lo largo de 12 años, seguidos de 12 submarinos adicionales que incorporarían elementos de diseño autóctonos derivados de la experiencia tecnológica adquirida en los programas de construcción iniciales.

India debe reformar urgentemente la adquisición de submarinos para cerrar las brechas de capacidad, poner fin a los retrasos y asegurar la disuasión submarina a largo plazo


El desmantelamiento del INS Sindhughosh por parte de la Armada india el 19 de diciembre de 2025, luego de cuatro décadas de servicio, deja a India con 16 submarinos convencionales SSK. Esto lo reduce a los niveles de fuerza observados a fines de la década de 1990, cuando el agotamiento agudo impulsó al Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) a aprobar un programa de construcción de submarinos de 30 años en 1999.

El vicealmirante A.K. Chatterji propuso un plan de 30 años que preveía un requisito de 24 submarinos. Su marco previó líneas de construcción paralelas que producirían seis submarinos, cada una a través de dos diseños extranjeros distintos, durante 12 años. Posteriormente, se fabricarían 12 submarinos adicionales que incorporarían elementos de diseño autóctonos derivados de la experiencia tecnológica adquirida a través de los programas de construcción iniciales. Sin embargo, hasta la fecha, India ha incorporado solo seis plataformas. La parálisis en las adquisiciones impulsada por una combinación de ambigüedad oficial, renuencia, prolongados procesos de licitación y limitaciones de capital ha ampliado la brecha entre las ambiciones de autosuficiencia y los requisitos operativos inmediatos.

Imperativos para la reevaluación de las adquisiciones

Una parte clave de la premisa del plan de submarinos de 30 años postuló que para cuando los submarinos de clase Shishumar (1986-1994) y clase Sindhugosh (1986-2000) se retiraran, India poseería 24 plataformas operativas. Ante la persistente escasez de flota, IN ha optado por no desmantelar los buques obsoletos de las clases Sindhugosh y Shishumar y, en su lugar, ha optado por programas de modernización de mitad de vida útil (TAG_27) para prolongar su vida útil. La clase Foxtrot de IN (TAG_29) demuestra este patrón (TAG_30): el INS Khanderi fue desmantelado tras 21 años; el INS Kalvari, tras 29 años; y el INS Khursura, tras 31 años. Además, los buques de las clases Shishumar y Sindhugosh carecen de tecnologías modernas esenciales para los entornos operativos actuales, incluidos los sistemas de propulsión independiente del aire (AIP). De manera similar, las plataformas de clase Shishumar utilizan variantes de acero HY-80 TAG_31 TAG_32—que tienen tolerancia cero para el retrabajo, lo que indica desafíos de mantenimiento adicionales. TAG_33 TAG_34 TAG_35 La parálisis de las adquisiciones impulsada por una combinación de ambigüedad oficial, renuencia, procesos de licitación prolongados y limitaciones de capital ha ampliado la brecha entre las ambiciones de autosuficiencia y los requisitos operativos inmediatos. La situación se vuelve cada vez más problemática considerando que los primeros SSK equipados con AIP avanzado del Proyecto 75 (P-75I) probablemente se incorporarán en 2034-2035, precisamente cuando todas las plataformas de clase Shishumar y Sindhugosh, con edades entre 35 y 49 años, necesitarían ser desmanteladas. En consecuencia, IN podría poseer solo seis submarinos de la clase Scorpene y el submarino de ataque nuclear (SSN) Chakra