Hanwha Ocean y TKMS han mejorado sus ofertas para el contrato de submarinos de Canadá, firmando nuevos acuerdos con empresas canadienses. Ottawa confía en que estas ofertas finales, recibidas el 29 de abril, generarán beneficios económicos y empleos adicionales para los canadienses. El contrato, valorado en 90.000 millones de dólares, es el mayor proyecto de adquisición militar de la historia de Canadá.

La flotte de sous-marins canadiens est vétuste et doit être remplacée d’ici la fin des années 2030. (Photo d'archives)

Nuevas alianzas entre Hanwha Ocean y TKMS podrían generar beneficios económicos para Quebec. La flota de submarinos canadiense está envejeciendo y debe ser reemplazada para finales de la década de 2030. (Foto de archivo) Los dos postores extranjeros que compiten por el contrato para construir nuevos submarinos para Canadá han estado corriendo para mejorar sus ofertas. Durante dos meses, las dos empresas firmaron alrededor de diez nuevos acuerdos con empresas canadienses, según información recopilada por Radio-Canada.

La surcoreana Hanwha Ocean y la germano-noruega ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) están enfrascadas en una feroz batalla para ganar el contrato para los nuevos submarinos canadienses. Pero el gobierno federal parecía insatisfecho con las primeras ofertas formales presentadas a principios de marzo, ya que no contenían suficientes beneficios económicos para Canadá.

Le NCSM Windsor, l’un des sous-marins de patrouille à long rayon d’action de classe Victoria.
HMCS Windsor, uno de los submarinos de patrulla del crucero de largo alcance clase Victoria de la Marina Real Canadiense (Foto de archivo)

Foto: The Canadian Press / Andrew Vaughan

Por lo tanto, Ottawa extendió el período de licitación por ocho semanas y envió a los dos licitadores de vuelta a la mesa de dibujo para mejorar sus ofertas.

Anuncio

Dos meses Más tarde, el gobierno cree que la estrategia ha dado sus frutos.

Las ofertas finales, recibidas el 29 de abril, son significativamente más sólidas en cuanto a contenido canadiense, señala una fuente federal familiarizada con el asunto.

Los beneficios industriales y tecnológicos se han mejorado, lo que significa efectos económicos indirectos y empleos adicionales para los canadienses, agrega.

Le premier ministre sud-coréen Kim Min-seok s'entretient avec le premier ministre Mark Carney.
Mark Carney visitó el astillero Hanwha, durante una visita oficial a Corea del Sur, el 30 de octubre de 2025.

Foto: The Canadian Press / Adrian Wyld

Hanwha y TKMS se embarcaron así en una carrera de dos meses para firmar acuerdos con empresas canadienses en los campos del acero, la ingeniería, el armamento y la inteligencia artificial.

En total, TKMS firmó cuatro nuevos acuerdos entre el 6 de marzo y el 29 de abril. Hanwha firmó alrededor de diez durante el mismo período, según una recopilación de Radio-Canada.

Asociaciones que serían beneficiosas para Canadá

Desde hace un año, las dos empresas han firmado varios contratos que serán beneficiosos para Canadá.

Mark Carney passe devant un sous-marin en maintenance, entouré d'employés de l'usine.
El Primer Ministro Carney, durante Visita a las instalaciones del astillero TKMS en Kiel, Alemania, 26 de agosto de 2025.

Foto: The Canadian Press / Christinne Muschi

La empresa germano-noruega TKMS cuenta en particular con acuerdos con Marmen (casco y estructura interna), Forges de Sorel (metalurgia, acero inoxidable) e Imagine 4D (tecnología digital).

La empresa surcoreana Hanwha ha firmado acuerdos, entre otros, con Techsol (sistemas eléctricos y automatización), AtkinsRealis (diseño y suministro de infraestructura) y Dassault Systèmes (diseño e ingeniería de submarinos).

Des cuves d'où sortent des flammes, dans les Forges de Sorel.
Les Forges de Sorel, una planta de producción de Quebec integrada en la división norteamericana de Finkl Steel, produce acero para los sectores siderúrgico y aeroespacial. (Foto de archivo)

Foto: Radio-Canada / Christian Patry

En Ontario, TKMS ha establecido notablemente asociaciones con General Dynamics (detección) y Ellis Don (diseño de infraestructura). Por su parte, Hanwha se ha centrado en Algoma Steel (metalurgia) y Ontario Shipyard (mantenimiento y servicio). Las dos empresas también seleccionaron a Cohere, con sede en Toronto (inteligencia artificial), y a CAE, con sede en Montreal (formación y simulación). La estrategia de inversión de Hanwha respaldaría un promedio de aproximadamente 22.500 empleos equivalentes a tiempo completo (ETC) por año entre 2026 y 2044, según estima Keelan Green, portavoz de Hanwha.

Deux hommes sont sur un sous-marin U-34 amarré dans un chantier naval.
El submarino U-34 está amarrado en un astillero del constructor de buques de guerra TKMS en Kiel, Alemania.

Foto: Reuters / Fabian Bimmer

Por su parte, TKMS no proporcionó una proyección de empleo, pero cree que sus beneficios serán duraderos.

TKMS cuenta con asociaciones industriales que generarán beneficios económicos y tecnológicos, así como una asociación estratégica duradera entre Canadá y Alemania, dice Nils Beyer, portavoz de TKMS.

El codiciado contrato canadiense

Por razones estratégicas, los dos licitadores compiten ansiosamente por este contrato canadiense, ya que asegurar un contrato de submarinos con un país del G7 sería una garantía de credibilidad. Esto abriría la puerta a nuevos mercados y otros clientes internacionales. TKMS y Hanwha están redoblando sus esfuerzos publicitarios, con numerosos carteles alrededor del Recinto Parlamentario en Ottawa.