Submarino Toti, hace veinte años, su última misión: cuando cruzó Milán de noche para encontrar...

Hace veinte años, el submarino italiano Enrico Toti completó su último viaje épico de 93 km, navegando de Cremona a Milán a una velo...

Hace veinte años, el submarino italiano Enrico Toti completó su último viaje épico de 93 km, navegando de Cremona a Milán a una velocidad de 6 km/h. Este histórico viaje atrajo a más de 220.000 personas y requirió la cooperación de las fuerzas del orden, el ejército y técnicos para superar los obstáculos del camino. Hoy, el submarino Toti se exhibe en el patio del Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Milán, donde los visitantes pueden admirarlo durante las visitas guiadas que comienzan el 22 de julio.

Sottomarino Toti, vent'anni fa l'ultima missione: quando attraversò Milano di notte per trovare la nuova casa

Sottomarino Toti, vent'anni fa l'ultima missione: quando attraversò Milano di notte per trovare la nuova casa

Sottomarino Toti, vent'anni fa l'ultima missione: quando attraversò Milano di notte per trovare la sua nuova casa

La historia de un viaje extraordinario, en el verano de 2005, de 93 kilómetros (recorridos a 6 millas por hora) desde el puerto fluvial de Cremona hasta el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología. Donde las visitas guiadas se reanudarán el martes 22 de julio.

Submarino Toti, su última misión hace veinte años: cuando cruzó Milán de noche para encontrar su nuevo hogar.

Verano de hace veinte años. La Torre Unicredit no existía, ni siquiera el Bosque Vertical. Albergar la Exposición Universal de Milán era solo el sueño de unos pocos. En el bar, la gente ya hablaba sobre todo de Bobo Vieri, un delantero que acababa de fichar por el Inter de Milán. Hasta el amanecer del gran día. Eran las 6.30 de la mañana del 14 de agosto de 2005

cuando la enorme silueta del submarino Enrico Toti, de 340 toneladas y 46 metros de eslora, hizo su entrada triunfal, acompañada por los aplausos de miles de milaneses, todos boquiabiertos como los personajes de Fellini al paso del transatlántico Rex en Amarcord - en el patio del Museo de la Ciencia y la Tecnología. Así terminó el último viaje épico del primer submarino construido en Italia después de la Segunda Guerra Mundial.

Submarino Toti, hace veinte años la última misión: cuando cruzó Milán de noche en busca de su nuevo hogar

Un viaje que, a la velocidad de 6 kilómetros por hora, hace veinte años vio al gigante negro «flotar» sobre el asfalto para cruzar la campiña lombarda. Un viaje loco de 93 km cubiertos en cuatro etapas, con salida en la noche del 8 de agosto desde el puerto fluvial de Cremona, y a bordo de un excepcional carro de más de 60 metros de largo, con 30 ejes y 250 ruedas neumáticas. Pero también el mayor evento multitudinario en la pre-Expo Milán, con más de 220.000 personas frente a la enorme silueta de Toti y las maniobras más espectaculares: 75.000 solo en el tramo de Cremona a Via Toffetti, con la banda del pueblo y sillas plegables en la cuneta, 150.000 a lo largo de todo el recorrido en la ciudad de Milán. Un espectáculo espectacular y, para quienes estuvieron allí, inolvidable. Pero también un transporte difícil, que había requerido meses de trabajo y la colaboración de las fuerzas policiales, los militares, los ingenieros de puentes y los técnicos de ATM para la creación de puentes móviles y para la retirada de cables de tranvía, parterres, bordillos de hormigón, así como farolas, vallas publicitarias y hasta 22 semáforos. Submarino Toti, hace veinte años su última misión: cuando cruzó Milán de noche para buscar su nuevo hogar

Treinta años de servicio en el Mediterráneo

«Construido por Italcantieri (ahora Fincantieri) de Monfalcone y botado en 1967, el Toti fue el primer submarino diseñado y construido en Italia después de la Segunda Guerra Mundial,clasificado como SSK (Submarine-Submarine Killer), la clase de pequeños submarinos creados con el propósito delocalizar, interceptar y destruir «vehículos submarinos desconocidos», en particular los grandes lanzadores de misiles de propulsión nuclear, entre las armas más poderosas del mundo. "Temido por el bloque soviético", explica Marco Iezzi, conservador de la sección de Transporte del Museo de Ciencia y Tecnología, quien hace veinte años estuvo a cargo de seguir todas las fases del transporte del submarino de Cremona a Milán. "En servicio en el Mediterráneo, el Toti tenía la misión de vigilar este rincón del mundo en años en los que, debido a las consecuencias de la crisis de los misiles cubanos, Europa tuvo que protegerse. Treinta años después, cayó el Muro de Berlín, el mundo cambió y, en 1997, el Toti también fue enterrado. En ese momento, nosotros, el único museo científico de calibre nacional en nuestro país, iniciamos los trámites con la Armada para traerlo a nuestro Pabellón Aeronaval, junto a otros "monumentos", como el velero Ebe, un buque escuela botado en la década de 1920, y el transatlántico Biancamano, que, desde 1925, navegaba entre Europa y Estados Unidos. Una vez completados los trámites burocráticos, comenzaron las obras. pensar en el transporte.

Submarino Toti, hace veinte años la última misión: cuando cruzó Milán de noche para encontrar su nuevo hogar

En Cremona, para cargar el Toti en el remolque especial fue necesario el trabajo de seis grúas. Luego, finalmente, en la noche del 8 de agosto, el convoy se puso en movimiento. «Para los propios trabajadores de Fagioli, aunque acostumbrados a transportes excepcionales de todo tipo, el de hace veinte años sigue siendo un viaje inolvidable, sobre todo por el ambiente festivo que los acompañó durante todo el trayecto. Había familias con niños, curiosos compitiendo por tocar el casco, pero también gente que acababa de volver de vacaciones y no sabía nada al respecto, y se encontró "sin previo aviso" viendo una escena de película.

El viaje nocturno de Toti por las calles de Milán, 14 de agosto de 2005

En la ciudad, para el último tramo, "incluso un grupo de chicos en bicicleta que pedaleaban felices detrás del remolque", recuerda Iezzi. Fue un esfuerzo de equipo extraordinario: para no paralizar el tráfico, procedimos a cerrar y reabrir cada tramo de carretera inmediatamente después de pasar, con algunos momentos críticos, como cruzar dos pasos a nivel en via Bonfadini, y revertir el sentido de la marcha para reanudar el viaje con la hélice hacia adelante hasta entrar en la circunvalación. En viale Regina Margherita, se produjo el segundo y último cambio de sentido, para reanudar el viaje hacia el Museo con la proa hacia adelante, hasta la entrada al patio exterior del Museo. Donde aún se encuentra. Y donde, desde el martes 22 de julio, una vez finalizadas las obras de renovación del área exterior del Museo de Ciencia y Tecnología de Milán, se reanudarán las visitas guiadas al Toti (entradas ya a la venta, precio completo 10 euros, para información y reservas, Museo de Ciencia y Tecnología, vía San Vittore 21, www.museoscienza.org).

El submarino del Museo de Ciencia y Tecnología de Milán

Fuente:

Silvia Calvi. (07:2025). Sottomarino Toti, vent'anni fa l'ultima missione: quando attraversò Milano di notte per trovare .... milano.corriere.it. https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/25_luglio_20/sottomarino-toti-vent-anni-fa-l-ultima-missione-quando-attraverso-milano-di-notte-per-trovare-la-nuova-casa-2082c249-1d31-40bc-8d9c-7b9823e4bxlk.shtml