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Fecha publicación: Tue Mar 10 2026 05:37:00 GMT-0300 (Argentina Standard Time)

La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón ha puesto en servicio el quinto de sus submarinos de ataque diésel-eléctricos (SSK) de la clase Taigei, con capacidad de detección mejorada y menor detectabilidad en comparación con los submarinos anteriores. El nuevo submarino tiene una tripulación de aproximadamente 70 personas, una eslora total de 84 m, una manga de 9,1 m, un calado de 10,4 m y un desplazamiento estándar de aproximadamente 3000 toneladas. La clase Taigei incorpora el conjunto de sonares de alto rendimiento ZQQ-8, un sistema mejorado desarrollado por Oki Electric Industry que reemplaza al sonar ZQQ-7 utilizado en los submarinos anteriores de la clase Soryu y proporciona una capacidad de detección mejorada.

Japan Commissions Fifth Taigei-class Submarine
JS Chogei, el quinto submarino de la clase Taigei, zarpando en la ceremonia de puesta en servicio. (MHI)

La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) ha puesto en servicio el quinto de sus submarinos de ataque diésel-eléctricos (SSK) de la clase Taigei, que cuentan con una capacidad de detección mejorada y una detectabilidad reducida en comparación con los submarinos anteriores.

El nuevo submarino de la clase Taigei, llamado JS Chogei (con el número de gallardete SS 517), fue incorporado a la División de Submarinos 2 de la Flotilla de Submarinos 2, que tiene su puerto base en la base naval de Yokosuka en la prefectura de Kanagawa, poco después de ser entregado por el constructor naval Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en sus instalaciones de la ciudad de Kobe el 10 de marzo.

Según la JMSDF, el nuevo submarino tiene una tripulación de aproximadamente 70 personas, una eslora total de 84 m, una manga de 9,1 m, un calado de 10,4 m y un desplazamiento estándar de unas 3.000 toneladas. Por lo tanto, es ligeramente más grande que los submarinos anteriores de la clase Soryu, que miden 84 m de eslora, 9,1 m de manga, tienen un calado de 10,3 m y un desplazamiento estándar de 2.950 toneladas.

La clase Taigei cuenta por primera vez con zonas de alojamiento exclusivas para mujeres, incluyendo espacio habitable para hasta seis mujeres, según el servicio.

Chogei significa "ballena larga" en japonés. Todos los submarinos de la clase Taigei incorporan "Gei" (ballena) en sus nombres, siguiendo las series "Shio" (marea) y "Ryu" (dragón) vistas en submarinos anteriores de la JMSDF. "Taigei" significa "ballena grande".

El nuevo submarino, cuya construcción costó unos 68.400 millones de yenes (434 millones de dólares), está propulsado por un sistema de propulsión diésel-eléctrico que genera unos 6.000 CV. Tiene una velocidad máxima bajo el agua de 20 nudos.

Características del submarino clase Taigei

Japan Commissions Fifth Taigei-class Submarine
JS Chogei, el quinto submarino clase Taigei, zarpando tras la ceremonia de puesta en servicio. (MHI)

La clase Taigei cuenta con el conjunto de sonares de alto rendimiento ZQQ-8, un sistema mejorado desarrollado por Oki Electric Industry. Reemplaza el sonar ZQQ-7 utilizado en los submarinos anteriores de la clase Soryu y proporciona una capacidad de detección mejorada.

Los submarinos anteriores de la clase Taigei, desde el submarino líder Taigei hasta el tercer submarino Jingei, están propulsados ​​por dos motores diésel Kawasaki Heavy Industries 12V25/25SB V-12, utilizados como generadores de propulsión principales.

A partir del cuarto submarino, Raigei, la clase introdujo por primera vez el nuevo motor diésel Kawasaki 12V25/31. El motor está diseñado para funcionar con un sistema de snorkel actualizado que mejora la eficiencia de generación de energía y el rendimiento de carga de la batería, particularmente para el sistema de batería de iones de litio del submarino.

A pesar de la introducción del nuevo motor, el rendimiento general sigue siendo similar, con una potencia de unos 6.000 caballos de fuerza y ​​una velocidad sumergida de aproximadamente 20 nudos.

Los barcos de la clase Taigei están todos equipados con baterías de iones de litio en lugar de las de plomo-ácido, al igual que los dos últimos barcos de la clase Soryu para la JMSDF: Oryu (SS 511) y Toryu (SS 512).

GS Yuasa, un desarrollador y fabricante de sistemas de baterías con sede en Kioto, proporcionó las baterías de iones de litio para esos nuevos submarinos. Hasta ahora, Japón es el único país conocido que ha instalado baterías de iones de litio en los SSK, y se espera que Corea del Sur sea el siguiente país en hacerlo con el segundo lote de submarinos de clase KSS-III (también conocidos como Dosan Ahn Chang-ho) en algún momento a finales de la década de 2020.

La clase también emplea un nuevo sistema de gestión de combate (CMS) que combina sensores integrados avanzados, comando y control, y sistemas de activación de armas, dijo el Ministerio de Defensa japonés.

Además, adopta un sistema de snorkel mejorado para reducir las firmas y un sistema de sonar de nueva generación basado en tecnología de matriz de fibra óptica para mejorar la capacidad de detección.

Otro cambio notable es la adopción de mástiles optrónicos no penetrantes únicamente, eliminando el periscopio penetrante tradicional. Los submarinos emplean el sensor optrónico tipo A Kai-1, desarrollado por Mitsubishi Electric y Nikon.

Armamento SSK clase Taigei

La clase Taigei emplea el mismo sistema de contramedidas de torpedos que se ha incorporado a los últimos cuatro submarinos clase Soryu. Utiliza el torpedo más nuevo de Japón, llamado Tipo 18, que sucede al anterior Tipo 89. El nuevo torpedo presenta mejoras en varias áreas, incluyendo propulsión, detección de objetivos y procesamiento.

La clase también es capaz de desplegar el misil antibuque UGM-84L Harpoon Block II contra objetivos de superficie. Este misil tiene un alcance de 248 km, suficiente para proporcionar a Japón un “contraataque” capacidad.

Programa de submarinos de la clase Taigei hasta el momento

El submarino líder de la clase Taigei, Taigei (SS 513), fue comisionado en marzo de 2022. El segundo barco, Hakugei (SS 514), entró en servicio en marzo de 2023, seguido por el tercero, Jingei (SS 515), en marzo de 2024 y el cuarto, Raigei (SS 516), en marzo de 2025.

El sexto submarino, Sogei, fue botado en octubre de 2025 y actualmente se encuentra en proceso de equipamiento antes de su comisionamiento planificado en marzo de 2027. También se están construyendo barcos adicionales en astilleros japoneses.

En el En el presupuesto de defensa del año fiscal 2026, el Ministerio de Defensa de Japón asignó 120.800 millones de yenes (766 millones de dólares) para la construcción del décimo submarino de clase Taigei. El tercer portaaviones de China, Fujian, entró en servicio el 5 de noviembre de 2025, lo que le dio a la Armada china una fuerza de tres portaaviones junto con el Liaoning y el Shandong. A medida que Pekín expande sus operaciones con portaaviones, se espera que la Armada del Ejército Popular de Liberación opere con mayor frecuencia más allá de la llamada Primera Cadena de Islas (la línea de islas que se extiende desde Japón, a través de Taiwán, hasta Filipinas) y hacia el Pacífico Occidental. La cadena incluye las islas del suroeste de Japón cerca de Kyushu, que forman una puerta de entrada clave al Pacífico. En este entorno, los submarinos japoneses, a menudo descritos como los "ninjas del mar", Se espera que desempeñen un papel importante en la vigilancia y disuasión de la creciente actividad naval china.

Fuente:
Kosuke Takahashi. (10:03:2026). Japan Commissions Fifth Taigei-class Submarine - Naval News. navalnews.com. https://www.navalnews.com/naval-news/2026/03/japan-commissions-fifth-taigei-class-submarine/