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Izar botará submarino Chileno el 24 de Noviembre

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Al acto de la botadura está prevista la asistencia del ministro de Defensa de Chile, Jaime Ravinet, y del almirante jefe de la Armada chilen...

Al acto de la botadura está prevista la asistencia del ministro de Defensa de Chile, Jaime Ravinet, y del almirante jefe de la Armada chilena, Miguel Vergara, entre otras autoridades.
Los astilleros de Izar, en Cartagena (Murcia) llevarán a cabo el próximo día 24 de noviembre el bautizo y lanzamiento al agua del submarino "Carrera", que esta empresa construye para la Armada de Chile junto con la francesa Dirección de Construcciones Navales (DCN).

Al acto de la botadura está prevista la asistencia del ministro de Defensa de Chile, Jaime Ravinet, y del almirante jefe de la Armada chilena, Miguel Vergara, entre otras autoridades, según fuentes de la embajada de Chile.

El "Carrera" es el segundo submarino de la clase "Scorpene" construido por Izar y DCN para Chile, tras el O'Higgins, que se ensambló y botó en octubre del pasado año en el puerto de Cherburgo (en el noroeste de Francia).

Con estos submarinos, dotados de cuatro generadores diesel y con capacidad para disparar diferentes tipos de torpedos y misiles, la armada de Chile sustituye otros dos de la clase "Oberon" que fueron retirados en 1998 y 2003, según la embajada.

Izar percibirá 200 millones de dólares por estos dos submarinos, según fuentes de la empresa, que indicaron que se trata de un producto nuevo y por ello tienen un coste menor que los que se han comenzado a construir para la Armada de Malasia, que se venderán aproximadamente por el doble.

Los "Scorpene" tienen 66,4 metros de eslora, 1.700 toneladas de desplazamiento sumergido; una velocidad sumergidos superior a los 20 nudos; autonomía para 50 días y admiten una dotación de 31 personas.

El "Carrera" está equipado con todos los sistemas necesarios para almacenar agua y provisiones, así como para regenerar la atmósfera y asegurar la supervivencia de su tripulación durante siete días.

La nave, cuyo casco y accesorios se han diseñado para generar el menor ruido hidrodinámico posible, cuenta con equipamiento completo de rescate y seguridad, y dispone de un punto de conexión para una "campana de salto" o un vehículo profundo de rescate colectivo.

La factoría de Izar se ha encargado de construir las dos mitades de la popa del "Carrera" y DCN las de la proa.
Fuente:Region de murcia digital

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