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PROBLEMA DE TORPEDO EN UN “AGOSTA 90B” PAKISTANI

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La Marina de Pakistán se ha confrontado con un incidente durante un ejercicio de disparo de torpedos con mecanismos de orígen alemán en...



La Marina de Pakistán se ha confrontado con un incidente durante un ejercicio de disparo de torpedos con mecanismos de orígen alemán en uno de los nuevos submarinos clase Agosta 90B construidos por DCN. Durante la operación, ocurrió un incidente con el motor del torpedo mientras este estaba dentro del tubo de lanzamiento. Luego de la firma del contrato de construcción de los submarinos en 1994, DCN tomó conocimiento que los submarinos serían equipados con mecanismos producidos por Atlas Elektronik Seehecht DM-2 A. Esta arma es la que ha sufrido el incidente, pero la causal no ha sido precisada todavía. Esta desaventura , no debería, sin embargo, alterar los trabajos de la industria francesa de torpedos respecto a la futura arma IF 21 Black Shark, de los que el Agosta portaría el F 17 Mod 2 de la familia. Otra oportunidad puede presentarse en los últimos años: Pakistan está interesado en submarinos de nuevo diseño clase Marlin (version exclusivamente francesa del Scorpène franco español).

BOTADURA DEL "hHAMZA" EL MES QUE VIENE.

El programa de los sumergibles Agosta 90 B para Pakistán, va a cumplir otra etapa importante el mes próximo: en los astilleros pakistaníes de Karachi se botará el “Hamza”. Este submarino es el tercero y último de la serie, pero el primero que estará equipado con el sistema AIP-Mesma de propulsion anaeróbica. Este sistema, funcionará con etanol y permitirá al submarino contar con un “bonus” extra considerable en materia de distancia recorrida en inmersión y autonomía, si se lo compara con otros submarinos convencionales clásicos: podrá recorrer sumergido mas de de 350 millas náuticas a à 3.5 nudos.
Concebido por DCN Propulsion, Nantes, el sistema Mesma (Module d’Energie Sous-Marine Anaérobie), se ha logrado insertando al anterior modelo un módulo de 9 metros de longitud, portador del sistema, lo cual llevó la eslora de la nave a 76.24 metros. .
Las dos primeras unidades de la clase, los submarinos “Khalid” y “Saad”, que fueron incorporados al servicio en 1999 y 2003, no cuentan con el sistema MESMA, pero se los dotará del mismo durante el primer repaso a fondo a que se los someta.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102038
07/07/2006

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