Problemas para completar las tripulaciones de submarinos en sudafrica.

La Armada de Sudáfrica admite que la mayor remuneración que el sector privado ofrece a los especialistas, es irresistible para los mismos y está provocando, en el Arma Submarina de ese país, una sangría de tripulantes y de mandos medios calificados. .

Los problemas presupuestarios, están causando un severo recorte en el “staff” necesario para mantener en operaciones a los nuevos SSK 209/1400 de la Armada de Sudáfrica, haciendo peligrar – incluso – la recepción del tercer y ultimo submarino de la serie. 

El recorte presupuestario y la “sangría” de personal experto, sus habilidades y su impacto sobre la capacidad operativa de la Armada, fue calificado como “crítico” por un experto en Defensa y ha movido a la Armada, con el propósito de reducir costos operativos, a sondear, ante el astillero alemán constructor, la posibilidad de “cancelar” la recepción del tercer y último SSK de la serie. La recepción de esta nave está programada para mayo del 2008.

Al presente, la Armada ha tomado una serie de medidas para mantener sus buques en sus bases y minimizar los costos de operación sin desafectar activos.

El analista de defensa Helmoed Romer-Heitman, del magazine especializado Jane's Defence Weekly , manifestó al respecto que el problema presupuestario impactó fuertemente sobre el sistema de reclutamiento del personal especializado que los nuevos y modernos medios de la Armada de Sudáfrica tienen en activo. El recorte presupuestario causó que solo uno de los dos nuevos SSK 209/1400 permanezca operacional: el otro se mantiene en su base de Simonstown. Fuentes del Astillero de esa ciudad sudafricana, dejaron trascender que es idea de la Armada que uno de los dos SSK permanezca “en reserva” en el astillero y que la Armada no cuenta hoy con recursos y tripulaciones entrenadas para operar con tres submarinos de ese tipo. Otros oficiales de la Armada, refutaron esta afirmación afirmando que el proceso de permanencia en el Astillero es el de preservar el SSK para su uso futuro mientras subsistan las restricciones presupuestarias.

DA MP Eddie Trent, vocero e interviniente en el proceso de adquisición de los SSK, dejó trascender que, oportunamente, el gobierno sudafricano tomó la decisión de continuar con el acuerdo con Alemania para la construcción de los SSK, aún sin estar seguro que los activos comprados podrían ser mantenidos y usados en forma efectiva.

La Armada de Sudáfrica admite que la mayor remuneración que el sector privado ofrece a los especialistas, es irresistible para los mismos y está provocando, en el Arma Submarina de ese país, una sangría de tripulantes y de mandos medios calificados. .

Especialmente, la industria del petroleo del Oeste de Africa, ha captado un gran número de tripulantes calificados, mientras que el sistema de reclutamiento tiene problemas para incorporar y entrenar reemplazos con el perfil adecuado.

El Almirante Hanno Teuteberg, Director de Entrenamiento de la Armada, manifestó que no representa un problema para esa armada operar con un solo submarino. Aseguro” hemos preparado nuestro plan operacional de forma tal que podamos utilizar con eficiencia los submarinos en el marco del presupuesto que tenemos asignado”. El costo total de operación del arma submarina sudafricana es de R 34,3 millones al año (incluye costos de operación, salarios de las tripulaciones, combustible, entrenamiento y mantenimiento). El “costo promedio por submarino” es de aproximadamente R 7,8 millones por buque. En la Armada sudafricana, un suboficial con un grado equivalente al de “sargento” en el ejército y con 10 años de antigüedad en el servicio, percibe un salario básico de R 88.000 si está asignado a la flota de superficie. A bordo de un submarino, el salario es de R 90.000 para el personal de similar grado y antigüedad.

Henri du Plessis

Edited by - elinge on 12/6/2007 10:43:11 AM