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Navantia teme que la crisis retrase los contratos de mantenimiento de los submarinos clase S-70

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Los astilleros públicos Navantia temen que la crisis  económica provoque que el Ministerio de Defensa tenga que retrasar o posponer algunos trabajos importantes previstos para este año como la gran carena o mantenimiento total de algunos de los submarinos de la clase S-70. La empresa también ha preparado un preparado un drástico plan de ajuste para reducir gastos.




En declaraciones a la prensa loca, el director de Navantia en Cartagena, Manuel Filgueira, admitió que los efectos de la crisis podrían afectar a los trabajos de reparación y mantenimiento programados para este año para los submarinos S-70 de la Armada Española (Galerna, Siroco, Mistral y Tramontana). "Por el momento desconozco si el Ministerio contratará una gran cadena esta año", dijo.

En estos momentos, los astilleros están finalizando los trabajos encomendados en este sentido para el S-71 (Galerna) y, según Filgueira, el Ministerio de Defensa aún no les ha encargado la gran cadena para el siguiente, el S-72 (Siroco).

También están programados para el futuro cercano los mismos procesos de mantenimientos para el S-73 (Mistral) y el S-74 (Tramontana).

En este sentido, Filgueira recalcó que la factoría de Cartagena cuenta en la actualidad con una importante carga de trabajo gracias a la construcción de los cuatro submarinos de la Serie 80 que le encargó al Armada Española. Ahora mismo, aseguró, están en plena fase de elaboración de los cuatro. El primero de ellos está previsto que se entregue a mediados de 2013 y el último, a finales del 2016.

El director de Navantia se mostró convencido de que la crisis económica no afectará a este programa, aunque no descartó que los ajustes presupuestarios en el  Ministerio de Defensa puedan tener incidencia en otras actividades.

Revisión durante un año

La gran carena es como se denomina las grandes revisiones a las que se llevan a cabo los submarinos cada unos 16 meses y supone medio millón de horas de carga de trabajo para más de trescientos obreros. Por ella deben pasar todos los submarinos operativos españoles y se llevan a cabo en el Arsenal Militar de Cartagena.

Los submarinos de la clase S-70 tienen una vida media de 30 años y fueron construidos sobre la década de los 70, de ahí su nombre genérico.

Las obras gran carena consisten en desmontar, inspeccionar, reparar, probar, poner a punto y montar más de diez mil elementos del submarino, entre equipos y tubos. Prácticamente, hay que 'destripar' la nave hasta tal punto de que es lo más parecido a volverla a construir. El resultado es que el sumergible queda como nuevo y se convierte en un vehículo marino de kilómetro listo para navegar

Actualmente, el submarino Galerna está sometiendo a la gran carena y esta prevista su entrega el próximo mes de septiembre. Es su cuarta y, en principio, última, si se tiene en cuenta la vida media útil de estos sumergibles, aunque la Armada podría optar por llevar a cabo una quinta. Las otras tres naves de la serie llevan tres grandes carenas y entrarán en la cuarta próximamente.

Drástico ajuste

Por otra parte, la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI) ha enviado a los directivos de empresas públicas, entre ellos Navantia, una carta el pasado 15 de febrero en la que exige en un tiempo récord un plan detallado para lograr ahorros sustanciales en el periodo 2010-2013.

Según la carta, remitida por Federico Montero, vicepresidente de SEPI, las empresas públicas del grupo deberán recortar un 4 % sus gastos de personal, en un 15 %, los operativos; en un 13 % las inversiones, y en hasta un 36 %  todos aquellos gastos relacionados con los capítulos de viajes, comidas, comunicaciones, profesionales externos y utilización de coches.

La propuesta para lograrlo debió presentarse el 16 de febrero, apenas 24 horas después de la petición, informó el diario El Pais. La SEPI debía entregar a su vez el plan conjunto al Gobierno al día siguiente, días 17.


 

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