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Se encuentran importantes defectos en la flota de submarinos tipo 214 de Corea del Sur

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La clase Son Won Il fue adquirida como parte del programa KSS-II y está basada en el Tipo 214, un submarino diesel-eléctrico desarrollado por HDW

Se encuentran importantes defectos en la flota de submarinos tipo 214 de Corea del Sur
ROKS Jeong Ji (SS-073), el segundo submarino KSS-II de la clase Son Won Il, en la base naval de Busan durante el MADEX 2019.

Según un informe presentado por el miembro de la Asamblea Nacional del Partido del Poder Popular Shin Wonsik, se han encontrado importantes defectos en los nueve submarinos de la clase Son Won-il de la Armada de la República de Corea (ROKN), versiones modificadas del Tipo 214 alemán también conocido como KSS II. Esto supone un duro golpe para la fuerza de submarinos de la ROKN, que depende en gran medida de estos buques.

Según Shin, se encontraron defectos en los cables de los módulos inversores en 7 de los submarinos de la clase Son Won-il, mientras que 2 de ellos tenían defectos "funcionales" en los propios módulos inversores. Los módulos, fabricados por la empresa alemana Siemens, son un componente fundamental del sistema de propulsión de los submarinos, de los que se instalan doce en cada uno. Naval News informó a principios de este año de que tres de los submarinos de la clase Son Won-il sufrían problemas con el sistema. El último informe de Shin ha confirmado que el problema es mucho más extenso de lo que se pensaba.

Para empeorar las cosas, la causa exacta de los defectos relacionados con los cables sigue siendo desconocida, lo que significa que siete de los submarinos de la ROKN han sido desplegados sin las reparaciones necesarias. Esto ha provocado numerosos incidentes, entre ellos el del tercer buque de la clase, el ROKS An Jung-geun, que tuvo que ser remolcado de vuelta a la costa tras quedar varado en medio del Mar del Este cuando los módulos del inversor fallaron abruptamente en enero del año pasado.

"El mayor problema es que la ROKN ha seguido operando los buques sin haber averiguado la causa del problema, como si no hubiera problemas con el sistema de propulsión... Su afirmación de que no hay problemas contradice el hecho de que están intentando que se sustituyan los módulos. La cúpula de la ROKN tiene que averiguar qué está pasando" 
Shin Wonsik, miembro de la Asamblea Nacional. 

Shin también afirmó que el problema es "muy probablemente" el resultado de la despolimerización del revestimiento exterior de los cables en lugar de defectos estructurales en los propios cables, dado que tienen tres capas de protección. Sin embargo, podría haber problemas adicionales. Por ejemplo, el ROKS Jeong Ji, el segundo buque de la clase, no ha sido desplegado desde octubre de 2019, debido a una fuga de su sistema de refrigeración que dañó el módulo inversor. Naval News entrevistó al capitán del ROKS Jung Ji durante el MADEX 2019. Además, podrían haberse producido más daños en los módulos del inversor por el óxido que han generado los cables.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa ha pagado a Siemens 7.100 millones de wones coreanos (unos 5 millones de dólares) por las reparaciones. Se espera que el proceso de reparación de cada submarino modificado del tipo 214, incluido el tiempo de transporte de los módulos a Alemania, dure seis meses. Es probable que esto afecte negativamente a la preparación de la flota de submarinos en los próximos años. La administración actual ha culpado a la anterior de este fracaso.

"La importancia del submarino para nuestra estrategia militar crece día a día... el hecho de que la administración anterior ignorara este problema a pesar de la gravísima situación de seguridad en la que se encuentra nuestra nación es irresponsable y deplorable" 
Shin Wonsik, miembro de la Asamblea Nacional.

Sin embargo, algunos observadores surcoreanos también escribieron en Internet que la actual administración también debería asumir su responsabilidad y dejar de redirigir las críticas.

Sobre la clase Son Won-il (Tipo 214)

Se encuentran importantes defectos en la flota de submarinos tipo 214 de Corea del Sur
Tripulantes de la Armada de la República de Corea a bordo del submarino diesel-eléctrico clase Sohn Wonyil ROKS Yun Bonggil (SS 077), se preparan para realizar tareas de maniobra mientras el submarino llega a la Base Naval de Guam, el 5 de junio. (Foto de la Marina de los Estados Unidos)

La clase Son Won Il fue adquirida como parte del programa KSS-II y está basada en el Tipo 214, un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft. Estos buques, que llevan el nombre del primer jefe de operaciones navales de la ROKN, el almirante Son Won-il, supusieron un gran hito por el uso del sistema de propulsión independiente del aire.

De los nueve submarinos del inventario de la ROKN, los tres primeros fueron construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y el resto se repartió entre HHI y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. El primer buque entró en servicio en 2007. El último buque de la clase, el ROKS Shin Dol-seok, entró en servicio en 2020.

Especificaciones de la clase Son Won Il:

Desplazamiento: 1.690 t en superficie / 1.860 t sumergidas
Eslora: 65 m
Manga: 6,3 m
Calado: 6 m
Armas: 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm, 4 con capacidad para subarpones
Propulsión: 2 x MTU 16V-396; 2 x Piller; sistema AIP: 2 x HDW PEM; 1 x Siemens Permasyn (2,85 MW)
Velocidad: 10 nudos en superficie; 20 nudos en inmersión
Alcance: 12.000 millas náuticas en superficie; 420 en inmersión
Tripulación: 27

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    • Fuente
      • Juho Lee. (2022, October 14). Major defects found on South Korea's Type 214 Submarine Fleet. Naval News. Retrieved October 14, 2022, from https://www.navalnews.com/naval-news/2022/10/major-defects-found-on-south-koreas-type-214-submarine-fleet/ 

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