El 17 de julio 1914 se creó Flotilla de sumergible administrativamente subordinados al Comando de Defensa Móvil, con sede en Isla Mocanguê Grande, en la Bahía de Guanabara (Río de Janeiro).
La idea del submarino de la Marina de Brasil
La idea de proporcionar a la Marina de Brasil con una nueva arma para la guerra naval germinó con el desarrollo, embrionario, del submarino a finales del siglo XIX y principios del siglo XX.
Los acontecimientos históricos, como la experimentación con prototipos realizados por Luiz Gomes y Emilio Jacintho Julius Hess fueron objeto de historias sensacionales y de gran importancia para la época, con repercusiones en el extranjero.
En 1891, el entonces teniente primero Felinto Perry encetava con entusiasmo y competencia, una campaña para adquirir submarinos a Brasil. Su trabajo, publicado en las revistas de la época, eran motivos de reflexión y un amplio debate, despertando el interés público y motivar a los altos mandos navales.
En una frase, desde ese momento, el teniente Perry destacó el valor del submarino en defensa de la soberanía del Estado: "... vemos que Brasil, tan pronto como sea posible, comenzó su armada en el manejo de esta poderosa arma, factor de innegable importancia en la defensa las fronteras marítimas ".
En 1904, el Ministro de la Marina, almirante Júlio César de Noronha, incluye tres sumergibles al Programa Naval. La aprobación de este programa por parte del Congreso se debió sobre todo al prestigioso parlamentario Laurindo Pitta, que dirigió con maestría la Cámara de Representantes para llevar a cabo el proyecto, en defensa de la reconstitución del Poder Naval brasileño.
El epílogo de la campaña de adquisición de sumergibles para la Marina de Brasil y la vida temprana de esta nueva categoría de buques en MB se convirtió en realidad en 1911, cuando el Ministro de la Marina de Guerra, vicealmirante Joaquim Marques Baptista Leo, creó la Sub-Comisión Naval en Europa, en La Spezia, Italia para supervisar la construcción de tres sumergibles encargó el Gobierno italiano.
Fue nombrado para el cargo de Jefe de la Sub-Comisión de la Capitán Corbeta-Felinto Perry.
Fue nombrado para el cargo de Jefe de la Sub-Comisión de la Capitán Corbeta-Felinto Perry.
La Flotilla y la Fuerza de Submarinos - De la creación a los 60 - La Flotilla de sumergibles
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| Submergible F-1 |
Operativamente, la flotilla estaba subordinado al Jefe de Estado Mayor de la Armada.
La Flotilla de sumergible tuvo como primer comandante el Capitán de Fragata-Felinto Perry incorporando tres sumergibles de la clase "F":
Sumergible F-1 - Comandante: Capitán de Corbeta Mário de Oliveira Sampaio
Sumergible F-2 - Comandante: Capitán de Corbeta Alberto Lemos Brito
Sumergible F-3 - Comandante: Capitán de Corbeta Álvaro Nogueira da Gama
En 1917, bajo el mando del Capitán de Fragata-Heráclito de Graça Aranha, se incorporó a la Flotilla el Buque Tender Ceará, para servir como base de apoyo móvil de sumergibles, como las jefaturas y después de Escuela de sumergibles que en 1915 formó en Brasil, la primera promoción de oficiales submarinistas.
La Flotilla de de Submarinos
En 1928, la Flotilla de sumergibles y la Escuela de sumergible fueron modificados por decreto por Flotilla de Submarinos y la Escuela de Submarinos.
En 1929, otra unidad fue incorporada a la Flotilla de de Submarinos - Escuadrón de Submarinos - Humaytá.
También se construyó en Italia, el Humaytá, bajo el mando del Capitán de Corbeta Alberto Lemos Basto, cumplió un recorrido histórico de 5100 kilómetros en 23 días, de La Spezia a Río de Janeiro, hecho inédito sin escalas para la epoca.
En 1933, tras la desactivación de la clase "F", la flotilla fue practicamente disuelta, permaneciendo en actividad solamente el Tender Cearáe y el submarino Humaytá.
En 1937, con la incorporación de los submarinos de la clase "T", construida en La Spezia, se reactivó el organigrama de la Flotilla de Submarinos.
Se incorporaron:
Submarino Tupy - Comandante: Capitán de Corbeta Armando Pinto Lima
Submarinos Tymbira - Comandante: Capitán de Corbeta Euclydes de Souza Braga
Submarino Tamoyo - Comandante: Capitán de Corbeta Mario Faro Orlando
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Flotilla de Submarinos, se incorpora a la Fuerza Naval del Nordeste, con sede en Recife, participó activamente en la formación de los escoltas de convoyes, y en el adiestramiento táctico de aeronaves y unidades de superficie antisubmarinos , que junto con el 4 Flota de la US Navy, operaba en contra de las fuerzas del Eje.
En 1955 y 1957, nuevas unidades se incorporaron a la Flotilla de Submarinos, respectivamente, la Corbeta Imperial Marinero (15 V) y submarinos de la clase "Fleet-Type" la Humaita (S 14) y el Riachuelo (S 15).
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| “Fleet-Type” Humaitá (S 14) |
Submarino Humaita - Capitán de Fragata-Lorival Monteiro da Cruz
Submarino Riachuelo - Capitán deFragata Fernando Reis Gonçalves Vianna
Fuerza de Submarinos
En 1963, la Flotilla de Submarinos recibió la actual denominacion nombre, Fuerza de Submarinos.
Ese año fue marcado por dos acontecimientos importantes: la creación de la Escuela de Submarinos como Organización Militar Autónoma dentro de la estructura orgánica del Ministerio de Marina, y como primer comandante el capitán de fragata Alfredo Ewaldo Rutter Mattos, y la adquisición a la US NAVY, de dos submarinos más de la clase "Fleet-Type":
Submarino Rio Grande do Sul - Comandante: Capitán de Fragata-Nelson Riet Correa
Submarino Bahia - Comandante: Capitán-de-Fragata: Abilio Machado Simões
Una Década excepcional - Los años 70
La década de los 70 fue particularmente sorprendente para la historia de la Fuerza de Submarinos.
Se adquirieron siete submarinos de la clase "Guppy" (Greater Underwater Propulsion Power) y un barco de rescate submarino a la US NAVY, y más tarde, en Inglaterra, se construyeron tres submarinos de la clase "Oberon".
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| Submarino Amazonas (S 16) |
Clase GUPPY
S. Guanabara (S 10) - Capitán de Fragata-Nelson Antonio Fernandes
S. Rio Grande do Sul (S 11) - Capitán de Fragata-Matta João Geraldo de Araújo
S. Bahía (S 12) - Capitán de Fragata-Antonio Cordeiro Gerk
S. Rio de Janeiro (S 13) - Capitán de Fragata-Aloysio Vianna da Silva Bastos
S. Ceara (S 14) - Capitán de Fragata-Jelcias Baptista da Silva Castro
S. Goiás (S 15) - Capitán de Fragata-Edoardo Russo
S. Amazonas (S 16) - Capitán de Fragata, Luiz Fernando Pinto da Luz Furtado de Mendonça
OBERON Class
S. Humaitá (S 20) - Capitán de Fragata-Guenter Henry Ungerer
S. Tonelero (S 21) - Capitán de Fragata-Murillo Carrazedo Marques da Costa
S. Riachuelo (S 22) - Capitán José Luiz de-Fragata Ugly Obino
NSS Gaston Moutinho (10 K) - Capitán de Corbeta-Emanoel Medrado Vaz Santos
La gran novedad de la epoca fue de el sistema snorkel , que se implementaban en los submarinos de la clase "Guppy".
Este sistema permite la recarga de baterias y grupos de aire comprimido, así como la renovación del aire, con la inmersión submarina en cota de periscopio. El submarino de Rio Grande do Sul, el primero de la clase "Guppy" recibido, sino también fue el primer submarino de Brasil para operar el snorkel.
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| Humaita submarino (S 20) |
Los submarinos de la clase "OBERON" la generación más moderna quen los "GUPPY" trajo importantes mejoras en el campo de la detección electromagnética y acústica, la introducción de una gama de equipos electrónicos altamente sofisticados, y un sistema de Control Tiro computarizados que marca el llegada de la tecnología informática en los submarinos.Esta década también marcó la introducción de nuevos procedimientos operativos y de doctrina en el empleo de submarinos, lo que contribuye en gran medida al desarrollo profesional del personal tripulante de submarino a la Marina de Brasil.
La modernización - los años 80
Los 80 fueron nuevamente importante para la Fuerza de Submarinos. Esto marcó el inicio de la fase en la que Brasil se puso en marcha en la búsqueda de la autosuficiencia para diseñar y construir sofisticada arma de guerra naval como los submarinos. La formación de nuestra marina de guerra para rescate de las víctimas de submarinos y en la preparación de nuestros buzos para satisfacer las necesidades del país en servicios marítimos a grandes profundidades.
En el área de buceo y rescate, se construyó el Centro hiperbárico para formar y capacitar al personal en las técnicas de buceo de saturación, el desarrollo de la investigación en medicina hiperbárica y realizar experimentos hiperbáricos y pruebas sobre los materiales y dispositivos submarinos. Además, se incorporó a la Fuerza de Submarinos el Buque de Socorro Submarinos Felinto Perry, y fue su primer Comandante el Capitán de Fragata-Chrysógeno Rocha de Oliveira, permitiendo asi a nuestros buzos los ejercicios más complejos y más seguros.
En esa década, el contrato firmado con el astillero alemán HDW comenzó la formación técnica brasileña para la construcción del primer submarino en Brasil. El resultado de este contrato, que prevé la construcción de un submarino IKL en Alemania y el segundo en Brasil, los ingenieros y técnicos de diversos sectores relizaron pasantías en HDW, a raíz de la construcción del Tupi Submarino (S 30), que llegó a ser incorporado, bajo el mando capitán de Fragata Paulo Sérgio Silveira Costa, el 6 de mayo de 1989.
Submarino Tupi, un moderno submarino diesel-eléctrico de una menor firma acústica (silenciosa), capaz de alcanzar altas velocidades de inmersión y operar a gran profundidad, dotado de sofisticados sensores, es la marca indeleble de la modernización Fuerza de Submarinos.
Un Logro Nacional - de los `90
Los años 90 marcaron un logro nacional: la construcción y el desarrollo del primer submarino construido en su totalidad en Brasil, por AMRJ, Submarino Tamoio (S 31).
El futuro y la realización de un sueño - El Siglo XXI
Con el conocimiento y la capacidad de construir submarinos consolidado, la Marina decidió aumentar su programa de modernización con la construcción de un quinto submarino.
Submarino Riachuelo (S 40)
El inicio de la construcción de los submarinos convencionales (S-BR) de la clase Scorpene, tecnología francesa en Brasil es parte del Acuerdo Estratégico entre Brasil y Francia, que dio origen al Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB) de la Marina de Brasil.
Los cuatro submarinos convencionales (S-BR) incluidos en PROSUB representan el primer paso en la construcción del submarino de propulsión nuclear brasileño (SN-BR), hito importante en este programa.
Considerado uno de los más complejos sistemas navales ideado por el hombre, el submarino con propulsión nuclear tiene ventajas estratégicas y tácticas importantes. con gran autonomía, pueden desarrollar altas velocidades durante largos períodos de navegación, lo que aumenta su movilidad y permitiendo patrullar zonas más grandes en el océano, son considerados seguros y extremadamente difíciles de detectar.
Los cuatro de submarinos convecionales (SBR), Clase Riachuelo, seran bautizados con los siguientes nombres y reciben el siguiente indicativo visual:
Submarino Riachuelo (S 40)
Submarino Humaita (S 41)
Submarino Tonelero (S 42)
Submarino Angostura (S 43)
El primer submarino nuclear (SNBR) de la Marina de Brasil, será nombrado como el siguiente nombre y recibira la indicación visual :
Álvaro Alberto Submarino nuclear (SN 10)
El SN 10 es el segundo barco que llevara este nombre en la Marina de Brasil, en honor del Almirante Álvaro Alberto da Mota e Silva, quien se destacó desde el principio de su carrera militar en el campo de la Ciencia y Tecnología.
Con respecto a los submarinos convencionales, repetimos los nombres de los tres submarinos clase Oberon, que fueron por el Humaitá (S 20), Tonelero (S 21) y Riachuelo (S 22), y el cuarto es el segundo barco que lleva este nombre en MB, siendo la primera la Angostura Cv (V 20), perteneciente a la Corbeta Clase Marinero Imperial.
El comandante actual de la ForSub es contraalmirante Marcos Olsen Sampaio.
Agradecemos al Sr. By Guilherme Wiltgen de la Web http://www.defesaaereanaval.com.br que nos facilito este material para compartirlo con la Comunidad Submarinista Latinoamericana
La modernización - los años 80
Los 80 fueron nuevamente importante para la Fuerza de Submarinos. Esto marcó el inicio de la fase en la que Brasil se puso en marcha en la búsqueda de la autosuficiencia para diseñar y construir sofisticada arma de guerra naval como los submarinos. La formación de nuestra marina de guerra para rescate de las víctimas de submarinos y en la preparación de nuestros buzos para satisfacer las necesidades del país en servicios marítimos a grandes profundidades.
En el área de buceo y rescate, se construyó el Centro hiperbárico para formar y capacitar al personal en las técnicas de buceo de saturación, el desarrollo de la investigación en medicina hiperbárica y realizar experimentos hiperbáricos y pruebas sobre los materiales y dispositivos submarinos. Además, se incorporó a la Fuerza de Submarinos el Buque de Socorro Submarinos Felinto Perry, y fue su primer Comandante el Capitán de Fragata-Chrysógeno Rocha de Oliveira, permitiendo asi a nuestros buzos los ejercicios más complejos y más seguros.
En esa década, el contrato firmado con el astillero alemán HDW comenzó la formación técnica brasileña para la construcción del primer submarino en Brasil. El resultado de este contrato, que prevé la construcción de un submarino IKL en Alemania y el segundo en Brasil, los ingenieros y técnicos de diversos sectores relizaron pasantías en HDW, a raíz de la construcción del Tupi Submarino (S 30), que llegó a ser incorporado, bajo el mando capitán de Fragata Paulo Sérgio Silveira Costa, el 6 de mayo de 1989.
Submarino Tupi, un moderno submarino diesel-eléctrico de una menor firma acústica (silenciosa), capaz de alcanzar altas velocidades de inmersión y operar a gran profundidad, dotado de sofisticados sensores, es la marca indeleble de la modernización Fuerza de Submarinos.
Un Logro Nacional - de los `90
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| Submarino Tamoio (S 31) |
El Submarino Tamoio con su primer comandante el Capitán de Fragata, Flávio de Morais Leme, se incorporó el 12 de diciembre de 1994.
Fue en esta década que consolidó la formación de Brasil en la construcción de submarinos.
Después del Tamoio (S 31), el 22 de octubre de 1997, el segundo submarino construido en el país, el Timbira (S 32) fue incorporado bajo el mando del Capitán de Fragata Juaçaba José Carlos Teixeira.
El tercer submarino de la misma clase, el Tapajó (S 33), también construido en su totalidad por AMRJ, fue entregado a la Flota brasileña el 21 de diciembre de 1999, con el primer Comandante el Capitán de Fragata, Julio Cesar Costa da Fonseca.
El futuro y la realización de un sueño - El Siglo XXI
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| Submarino Tikuna (S 34) |
La Fuerza de Submarinos, a principios de siglo, ve el nacimiento Submarino Tikuna (S 34). El Tikuna no es un submarino de la clase Tupi, a pesar de la gran similitud en la apariencia externa, hay diferencias considerables entre ellos, es la formación de una nueva clase.
La incorporación de nuevas tecnologías en los diferentes sistemas, sobre todo en la generación de energía, sistema de control tiro y sensores, el Tikuna logra la independencia tecnológica en el diseño y construcción de submarinos.
Está previsto grandes desafios para este siglo XXI
Submarino Riachuelo (S 40)
El inicio de la construcción de los submarinos convencionales (S-BR) de la clase Scorpene, tecnología francesa en Brasil es parte del Acuerdo Estratégico entre Brasil y Francia, que dio origen al Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB) de la Marina de Brasil.
Los cuatro submarinos convencionales (S-BR) incluidos en PROSUB representan el primer paso en la construcción del submarino de propulsión nuclear brasileño (SN-BR), hito importante en este programa.
Considerado uno de los más complejos sistemas navales ideado por el hombre, el submarino con propulsión nuclear tiene ventajas estratégicas y tácticas importantes. con gran autonomía, pueden desarrollar altas velocidades durante largos períodos de navegación, lo que aumenta su movilidad y permitiendo patrullar zonas más grandes en el océano, son considerados seguros y extremadamente difíciles de detectar.
Los cuatro de submarinos convecionales (SBR), Clase Riachuelo, seran bautizados con los siguientes nombres y reciben el siguiente indicativo visual:
Submarino Riachuelo (S 40)
Submarino Humaita (S 41)
Submarino Tonelero (S 42)
Submarino Angostura (S 43)
El primer submarino nuclear (SNBR) de la Marina de Brasil, será nombrado como el siguiente nombre y recibira la indicación visual :
Álvaro Alberto Submarino nuclear (SN 10)
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| Álvaro Alberto Submarino nuclear (SN 10) |
Con respecto a los submarinos convencionales, repetimos los nombres de los tres submarinos clase Oberon, que fueron por el Humaitá (S 20), Tonelero (S 21) y Riachuelo (S 22), y el cuarto es el segundo barco que lleva este nombre en MB, siendo la primera la Angostura Cv (V 20), perteneciente a la Corbeta Clase Marinero Imperial.
El comandante actual de la ForSub es contraalmirante Marcos Olsen Sampaio.
Agradecemos al Sr. By Guilherme Wiltgen de la Web http://www.defesaaereanaval.com.br que nos facilito este material para compartirlo con la Comunidad Submarinista Latinoamericana
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