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Vuelve a estar activo el SS-102 Huancavilca de Ecuador.

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Junto al Buque Escuela Guayas y ondeando la bandera nacional, permanece el submarino Huancavilca en el muelle 5A de la Base Naval Sur. Este navío retornó a casa en octubre pasado desde Talcahuano, de las instalaciones de la empresa chilena Astilleros y Maestranza (Asmar), luego de pasar dos años y diez meses en proceso de modernización. Hoy retorna a sus labores en la Armada del Ecuador.

La modernización del submarino Huancavilca estuvo a cargo de la empresa chilena Astilleros y Maestranza (Asmar) en Talcahuano desde el 2012 y concluyó el 26 de septiembre pasado.
Junto al Buque Escuela Guayas y ondeando la bandera nacional, permanece el submarino Huancavilca en el muelle 5A de la Base Naval Sur.

Este navío retornó a casa en octubre pasado desde Talcahuano, de las instalaciones de la empresa chilena Astilleros y Maestranza (Asmar), luego de pasar dos años y diez meses en proceso de modernización. Hoy retorna a sus labores en la Armada del Ecuador.

En una pequeña placa de madera colocada en uno de los costados resplandece el nombre de la embarcación que llegó el 16 de marzo de 1978. Cuatro años antes, el Gobierno nacional compró este navío a la empresa Ferrostal de Alemania junto con el submarino Shyri.

Por tercera ocasión el Huancavilca entró en mantenimiento en enero del 2012. Esta vez también modernizó sus equipos. Un nuevo sonar (equipo que mide la propagación del sonido en el agua) y el sistema de combate son varias de las adecuaciones con las que se presenta el navío, que se unirá a tareas navales, como trabajos de inteligencia y el monitoreo de embarcaciones que se dediquen a actividades ilícitas.

Con una tripulación de 45 personas, que se compone de 10 oficiales y 35 tripulantes, esta embarcación, dirigida por el comandante Guillermo Donoso, se convertirá en un punto referencial de investigación y coordinación durante los operativos en la costa nacional.

Un día a día en este navío transcurre en el silencio absoluto. Al estar bajo el agua solo se conoce si es de día o de noche por la iluminación. Así, cuando es de día las luces son blancas y durante la noche son rojas. Dentro del navío, los 56 metros de longitud no se logran divisar a simple vista. En un pasillo de un metro de ancho los marineros deben maniobrar entre tubos y extintores.

Dentro del submarino hay 36 camas en las que descansa la mayoría de la tripulación, cuyas edades van desde los 27 a los 46 años. Doce tripulantes deben realizar un turno de guardia. Junto a los ocho compartimientos para el lanzamiento de torpedos come la tripulación.

Diego Almeida, capitán de corbeta, explica que para ser tripulantes deben pasar pruebas para determinar si padecen claustrofobia, además de exámenes médicos para conocer si pueden soportar los cambios de presión que tiene el submarino, que alcanza una profundidad superior a los 250 metros.

El espacio reducido no interfiere en las labores de estos marineros, que luego de graduarse en la Escuela Superior Naval acuden a la Escuela de Submarinos y durante un año se preparan para manejar los equipos que hay tanto en el Huancavilca como en el Shyri.

Tengo 23 años a bordo del submarino. En su estructura no ha cambiado en nada, lo que sí han hecho cambio es en los equipos. Esto es más de vocación y ver que le guste”.
Fernando Almeida, navegante


Autor: Ronald Cedeño
http://www.eluniverso.com/

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