Los submarinos del proyecto 941 Akula (Tiburón) denominado en occidente Typhoon (Codigo OTAN) son con diferencia los mas grandes jamás construidos
La noticia publicada por la agencia oficial rusa Tass de la retirada definitiva del servicio del último de los submarinos Typhoon, el TK-208 Dmitry Donskoy, no por esperada ha dejado de sorprender a muchos submarinistas y aficionados. Hay que tener en cuenta que se trata de una clase de submarinos míticos no solo por sus inmensas proporciones y características sino por toda la literatura que se ha generado al respecto y, porque no decirlo, por ser el protagonista de una también mítica película de submarinos como en su día fue “La Caza del Octubre Rojo”.
LA PELICULA (1990)
 |
| Paramount Pictures. |
En el film una nueva unidad de submarino Typhoon ha sido equipada con una revolucionaria propulsión magnetohidrodinámica, conocida cono “la oruga”, que lo hace prácticamente indetectable y que le ha permitido situarse a escasa distancia de la costa este de los EE.UU. sin ser detectado y en disposición de disparar sus 16 misiles nucleares P-39 RIF, cada uno con hasta 10 ojivas a una distancia tal que hacia casi imposible su detección y neutralización antes del impacto.
Hasta aquí todo normal en cualquier “película de submarinos” sin embargo en este caso el guión introduce giros mas sofisticados basados en la novela superventas de Tom Clancy en el que esta basada.
Alejándose de los manidos temas de las películas bélicas de buenos y malos el autor lleva a los personajes, bien interpretados por Sean Connery y Alec Baldwin a situaciones realmente inesperadas.
Paramount Pictures, 1990./Espinof.com/ El Director John McTiernan da instrucciones a Connery y Sam Neill en la vela del “Octubre Rojo”.
El extraño comportamiento del comandante del submarino ruso hace pensar que tal vez sus intenciones no sean necesariamente atacar al territorio de los EE.UU. y con ello provocar la tercera y definitiva guerra mundial, lo que desencadena una lucha entre halcones y palomas dentro del “stablisment” militar y político estadounidense que será resuelto como buenamente pueda por nuestro “héroe nominal” Jack Ryan interpretado por Baldwin pero dejando un amplio margen para que nos identifiquemos con la posición del “malo” oficial: el comandante del submarino ruso Marko Ramius magníficamente interpretado por Connery.
 |
| Moon-city-garbage.agency |
Con eso y con todo los verdaderos protagonistas de esta primera entrega en cine de la serie dedicada a las aventuras del analistas de inteligencia Jack Ryan son sin duda alguna los submarinos y sus escaramuzas, magníficamente creados por los equipos de efectos especiales de Richard Edlund/BOSS y posteriormente rodados por ILM y a los que dedicaremos en breve una publicación en exclusiva.
LA REALIDAD.
Los submarinos del proyecto 941 Akula (Tiburón) con la denominación de occidente de Typhoon (código OTAN) son con diferencia los mas grandes jamás construidos con un desplazamiento en inmersión (según datos rusos) de mas de 48.000 toneladas, 172 m. de eslora, 23 de manga y unos 26 de altura desde la quilla hasta lo alto de la vela.
Fueron la respuesta soviética a los submarinos balísticos norteamericanos de la clase Ohio con una particularidad: la especial situación geográfica soviética hacía que prácticamente sus submarinos estratégicos se concentrasen solo en dos grandes bases: Kola, en el mar de Barents y Kamchatka en el Pacifico y de ellas solo una: Kola, disponía de medios completos de construcción y mantenimiento avanzado cercanos, por lo que para la US Navy era relativamente sencillo controlar las entradas y salidas de estos submarinos como demostrarían posteriormente accidentes de submarinos espía norteamericanos en este área.
.
 |
| Hidrófono LoVe, revista Ejercitos |
Por otra parte los EE.UU. contaban también con la red de hidrófonos submarinos Sosus que, entre otros lugares, permitían conocer las entradas y salidas del mar de Barents al Atlántico y, con algo de suerte, incluso el nombre de la unidad en concreto en base a su firma sónica.
Con estos mimbres la única manera de que los submarinos estratégicos soviéticos constituyesen una amenaza creíble de respuesta nuclear era alargar lo mas posible sus periodos de inmersión y distancias de patrulla, esto suponía necesidades de mayor autonomía y por lo tanto un mayor tamaño. Se proyectaron para una duración de patrulla de varios meses que podrían haber llegado a ser años en el caso de que un guerra abierta entre las dos superpotencias precisase alargar indefinidamente una respuesta nuclear.
El proyecto de construcción de los submarinos Akula (AKA Typhoon) fue realizado por la Oficina de Diseño de Leningrado y dirigido por su ingeniero jefe S.H. Kovalev.
La estructura de los Typhon es absolutamente inusual: de entrada tiene dos largos cascos resistentes y paralelos pero con diámetros variables a los largo de la eslora. En la proa son mas estrechos para dejar sitio en el centro para ubicar los silos verticales de los misiles balísticos, en la proa hay un tercer cuerpo de presión que contiene la cámara de torpedos…
Sevmash: el casco de presión del puente de mando situado sobre los dos cascos longitudinales que recorren todo el submarino pero con diferentes diámetros.
..un cuarto aloja el puente de mando y un quinto conecta los dos principales a popa de la vela, hay también otros pequeños cuerpos de presión con diferentes funciones y pasillos que los interconectan entre si.
KKnews.cc: Vista de los dos cascos y el casco hidrodinámico en la sección de reactores de un clase Typhoon en deguace. Sección de los reactores de un submarino Typhoon separada y preparada para su almacenamiento perpetuo.
Sevkah: una vista general del submarino en el astillero con las secciones entre la vela y la proa a la vista. En el centro entre los dos cascos de presión la cubierta con las perforaciones para alojar los silos de misiles.
Todo ello estaba rodeado por un enorme casco hidrodinámico con unas dimensiones de 23 m. de manga, 172 m. de eslora, una altura total de 26 m. y un calado de 12 m. mas parecido a una nave interestelar de la Guerra de la Galaxias que a un submarino al uso. La dotación tambien tenia una composición poco habitual de entre 150 y 160 hombres entre marineros, suboficiales y oficiales.
https://club.6parkbbs.com/
Modelo a escala 1/10 de una de las primeras versiones del Thypoon abandonada en el patio interior de una institución técnica y docente en San Petesburgo. La sección de proa era intercambiable para probar diferentes configuraciones.
Para poder hacer los cálculos hidrodinámicos, de cargas y comprobar si la idea de los múltiples cascos de presión era viable los ingenieros hicieron construir en el astillero del Almirantazgo de Leningrado (ahora Sant Petesburgo) un modelo a escala 1/10 motorizado y lleno de sensores con el que se llegaron a realizar numerosas pruebas en el mar Báltico.
https://club.6parkbbs.com/
Esta enorme escala les permitió también construir simulaciones de los compartimentos interiores para poder experimentar en tres dimensiones como instalar todos los equipos previstos, algo no sencillo antes del desarrollo de las simulaciones y cálculos 3D con ordenador.
El primero de los Typhoon, el TK-208 se completó en 1981 y entro en servicio al año siguiente, se calcula que su vida útil se debió diseñar en unos diez años pues entro en 1992 en astillero para una renovación completa de la que tardó en salir probablemente porque las dificultades económicas y tecnológicas del régimen, que colaboraron nueva años mas tarde en derribar la Unión Soviética no lo permitieron hacer antes. Tras algunos cambios de nombre es la última unidad en ser retirada ahora con el nombre de Dimitry Donskoy.
La propulsión dependía de dos reactores nucleares, uno en cada cuerpo de presión, que movían de manera independiente dos hélices entubadas situadas en una compleja popa con timón de profundidad incorporado al carenado de la cada hélice y timones de dirección superior e inferior independientes.
Curiosamente occidente desconocía totalmente la forma de esta zona excepto de la parte situada fuera del agua y que estuvo al alcance de sus imágenes de inteligencia, por el contrario se pensó en una estructura de “cola de castor” y así se reprodujo en las maquetas a escala que se utilizaron para “La Caza Del Octubre Rojo”. Lógicamente la “propulsión magnetohidrodinámica” u “oruga” que imaginó Clancey nunca vio la luz en la realidad.
La versión “occidental” y errónea de la popa en “cola de castor”, hélices en pod, un gran timón de profundidad central y otro de dirección vertical. Modelo a escala para La Caza del Octubre Rojo (BOSS).
La inteligencia norteamericana, que ya tenia informes, lógicamente, de los avances del proceso, obtuvo por primera vez una fotografía del mismo en octubre de 1982 en los muelles de Severondvinsk, convirtiéndose desde ese momento en una de sus mas apreciadas presas a fotografiar.
Una característica importante de un buque tan grande concebido para patrullas de muy larga duración era ofrecer a sus tripulantes unos relativos niveles de confort, que hicieran soportables los largos periodos de servicio, sin mermas en la moral de sus hasta 160 navegantes.
Para ello se les dotó de ciertas comodidades impensables en submarinos de menor tamaño como una amplia sala de descanso, tanto para la dotación en general..
 |
| Oleg Kuleshov/Russia Beyond |
sevmash.levejournal.com…como para los oficiales y suboficiales, en la imagen la sala del comandante.
Oleg Kuleshov / sevmash.levejournal.com
Un completo gimnasio,
Una Sauna..
Oleg Kuleshov /sevmash.levejournal.com
E incluso una pequeña piscina climatizada de 4 x 2 m. y 2 m. de profundidad.
Los pasillos distaban de ser los lugares llenos de tubos e instalaciones que estamos acostumbrados a ver en otros submarinos y se parecían mas a los de cualquier buque civil de superficie.
Y los alojamientos tenían cierto nivel de confort proporcional lógicamente al rango de cada tripulante.
 |
| Pinterest, compuerta de uno de los silos de misiles. |
Wikipedia, comparación de tamaño de diferentes misiles basados en submarinos, el P-39 RIF es el tercero por la izquierda, el mas grande.
Según los especialistas el motivo de la inusual estructura y tamaño de los Typhoon fue poder alojar los enormes misiles balísticos P-39 RIF (OTAN: SS-N-20 Sturgeon), con unas medidas 2,4 x 20 m. y un peso de 81 Ton., que no habrían podido entrar en el casco resistente de ninguno de los submarinos conocidos hasta ese momento. En un submarino de dimensiones tan colosales todo necesariamente tenia que adaptarse a el: los diques secos, las bases, los sistemas de recarga de misiles..
MilitaryRussia.com. Un misil P-39 RIF.
Estos tenían que ser transportados por rieles y cargados en los silos con la ayuda de una gran grúa.
MilitaryRussia.ru. Alexxanr Brykin.Incluso se construyo un buque especial para poder recargar al submarino de misiles en el mar: el Alexandr Brykin.
Esta fotografía del astillero Sevmash del buque en construcción nos da una idea del tamaño de cada uno de los tubos lanzamisiles.
Astillero Sevmash, El interior de una de las secciones nos permite apreciar las inmensas dimensiones del casco del submarino.
De hecho la primera referencia de los planes soviéticos sobre estos submarinos fue cuando Leonidas Brezhnev, presidente entonces de la URRS y cuya carrera política procedía de la industria metalúrgica y de armamento pesado de Dnpropetrovsk (actual Ucrania) amenazó con desatar un tifón nuclear si los EE.UU. seguían adelante con sus planes de desarrollo de los misiles intercontinentales y balísticos Trident I y sus submarinos portadores de la clase Ohio. El problema es que, a igual potencia de fuego, un misil S-39 RIF era bastante mas grande y pesado que un Trident I. Por hacernos una idea un S-39 pesaba unas 81 toneladas frente a unas 33 del norteamericano. Lógicamente esto escalaba todos los números y medidas en el caso soviético.
Oleg Uleshov / Korabel.ru
Incluso el espacio interior de la vela era considerable y permitía dirigir desde allí las operaciones de navegación en superficie con cierta protección frente a los elementos. https://club.6parkbbs.com/
Esta zona del submarino estaba especialmente bien reforzada para poder emerger a través de capa de hielo de hasta tres metros de espesor durante sus numerosas misiones árticas. Esconderse bajo el hielo ártico y emerger a través del hielo para lanzar sus misiles se consideraba una maniobra rutinaria en los ejercicios navales de los submarinos Typhoon.
Oleg Kuleshov/Russia Beyond.
Las zonas de trabajo eran amplias y se encontraban menos abarrotadas de equipos de lo que estamos acostumbrados a ver en otros submarinos.
Se había planeado construir siete unidades de la clase pero los acuerdos del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas (Start I -1991) dejaron el séptimo sin concluir.
A partir de 1990 con la caida de la Unión Sovietica, la crisis económica rusa hacia imposibles los altos costes de mantenimiento y operación de estos gigantescos submarinos y varios quedaron practicamente abandonados. Se empezó a plantear su desmantelamiento pero un submarino muy grande era tambien un problema muy grande y todo era desmesurado en esta operación: el dique seco necesario, la duración de los trabajos, los equipos técnicos y humanos, los costes económicos, y, sobre todo, la extracción del combustible nuclear del reactor y la neutralización del mismo para proceder a su almacenamiento perpetuo.
Los EE.UU. se ofercieron en 1998 a colaborar tecnológica y económicamente con 8 de cada 10 dolares destinados a ello, al fin y al cabo, como dice el dicho: “a enemigo que huye, puente de plata”.
En 2012 Rusia anuncio que renunciaba a sus planes para renovar los Typhoon restantes ya que con el coste de renovación de uno solo se podian construir dos unidades de la nueva clase Borey, mas modernos y automatizados y por lo tantoi con menos costes de mantenimiento y menos necesidades de tripulación.
Tenebris/Pinterest.
Simultaneamente se anunció la retirada de los misiles S-39 RIF quedando el único en servicio, el que ahora se retira, con los nuevos misiles SLMB Bulava en lo que constituia tambien una prueba de estos misiles para los nuevos submarinos Borey-A.
A dia de hoy se encuentran ya desmantelados tres de los seis submarinos y estan pendientes, ademas del Dmitry Donskoy que ahora se retira, sus hermanos Severstal y Arkhengelsk. No parece que la situación derivada de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, favorezca el cumplimiento de ninguna promesa de colaboración pòr parte de los EE.UU. con respecto a unos buques que, hace ya tiempo, que dejaron de constituir una amenaza militar real y cuya ultima unidad era utilizada como base para realizar pruebas de nuevos desarrollos de misiles en la Armada Rusa, ultimamente los temibles Bulava que llevan los submarinos de la clase Borey-A. La mayor amenaza a dia de hoy de estos mosntruos marinos es ecológica y medioambiental.
%20&%20Proyecto%20955%20Borei%20I%20clase%20RFS%20Yury%20Dolgorukiy%20(K-535).jpg "Submarinos SSBN Proyecto 941 Clase Akula/Typhoon RFS Severstal (TK-20) & Proyecto 955/Borei I clase RFS Yury Dolgorukiy (K-535)") |
| Submarinos SSBN Proyecto 941 Clase Akula/Typhoon RFS Severstal (TK-20) & Proyecto 955/Borei I clase RFS Yury Dolgorukiy (K-535) |
- [message]
- Fuentes:
- Model Ships on The Cinema: The Hunt of Red October. 28/12/2016
https://www.modelshipsinthecinema.com/2016/12/hunt-for-red-october-1990.html
USNI.ORG, Desarrollos navales: finaliza la saga del Tifón. 02/1999
https://www.usni.org/magazines/proceedings/1999/february/world-naval-developments-typhoon-saga-ends
https://www.atomicarchive.com/almanac/forces/trident-d5.html
DEFENSA: Rusia da de baja el último de los temibles submarinos Typhoon, famosos por “La Caza del Octubre Rojo”
https://www.defensa.com/defensa-naval/rusia-da-baja-ultimo-temibles-submarinos-typhoon-famosos-caza
COMMENTARIOS