Turquía planea entregar en 2032 su primer submarino de la clase Milden, diseñado y fabricado completamente en el país. Este proyecto marca un avance significativo al desarrollar una plataforma con una mayor participación de sistemas nacionales. El Milden contará con características avanzadas, como propulsión independiente del aire y capacidad para integrar armamento turco.

Infogarfía del submarino turco Milden con principales características. Firma: Asfat
Infogarfía del submarino turco Milden con principales características. Firma: Asfat

Representa un salto diferente: de fabricar en el país diseños extranjeros a desarrollar una plataforma cuyo diseño es responsabilidad turca

Turquía prevé entregar en 2032 a su Marina el primer submarino del programa Milden (Milli Denizaltı), el proyecto con el que el país busca completar por primera vez de forma autónoma el diseño de un submarino y aumentar la participación de sistemas nacionales en una plataforma de este tipo.

La fecha ha sido confirmada por el director general dela compañía Asfat, Mustafa İlbaş, durante el evento Teknofest Blue Homeland celebrado esta semana en el astillero de Gölcük, donde se ha mostrado públicamente por primera vez el bloque de pruebas del futuro submarino.

Asfat actúa como contratista principal del programa Milden, cuyo desarrollo está dirigido desde el entorno de la Marina turca y su oficina de diseño específica. El proyecto se encuentra actualmente en su primera fase, centrada en el diseño, la fabricación del bloque de pruebas y el desarrollo de subsistemas. İlbaş explicó que este bloque será sometido a ensayos destructivos y no destructivos antes de pasar a las siguientes fases y a la construcción del submarino.

La fecha de 2032 supone una actualización respecto a las previsiones anteriores. En 2022, el jefe de ingeniería de la Oficina de Diseño Milden situaba en finales de 2031 la finalización de las actividades de construcción, pruebas y ensayos. La nueva planificación de ASFAT contempla ahora la entrega en 2032.


No será el primer submarino construido en Turquía

El Milden no será el primer submarino construido en Turquía. El astillero de Gölcük lleva décadas fabricando submarinos para la Marina turca bajo programas desarrollados con tecnología extranjera.

Los primeros submarinos de la clase Ay (Type 209/1200) comenzaron a entrar en servicio en los años setenta. Tres de las seis unidades de esta clase fueron construidas en Alemania y las otras tres en el astillero de Gölcük. Posteriormente, Turquía construyó en el mismo astillero las cuatro unidades de la clase Preveze y las cuatro de la clase Gür, también derivadas de diseños alemanes.

El programa más reciente es el de los seis submarinos Reis, una variante turca del Type 214 alemán equipada con propulsión independiente del aire (AIP). El contrato firmado con TKMS contempla su construcción en Gölcük con una elevada participación de la industria turca, pero el diseño de base procede de Alemania.

La Presidencia de Industrias de Defensa turca define oficialmente el programa como el suministro de seis submarinos de nuevo tipo con participación máxima de la industria nacional.

El Milden representa, por tanto, un salto diferente: no se trata de fabricar en Turquía un diseño extranjero, sino de desarrollar una plataforma cuyo diseño es responsabilidad turca y que está concebida desde el principio para integrar un número creciente de sistemas nacionales.

El propio presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, señaló en 2022 que la experiencia obtenida durante la construcción de los seis Reis sería utilizada para desarrollar el submarino nacional y que el objetivo era alcanzar un diseño nacional con una elevada proporción de sistemas propios.


Más de 80 metros y unas 2.700 toneladas

Según las últimas declaraciones de Asfat, el Milden tendrá más de 80 metros de eslora y un desplazamiento aproximado de 2.700 toneladas, además de una autonomía operativa de más de 50 días. Tendría siete metros de manga y estaría pensado para una tripulación de 40 personas.

La configuración prevista es diésel-eléctrica con propulsión independiente del aire (AIP). El AIP será uno de los elementos centrales del proyecto porque permitirá al submarino prolongar sus periodos de permanencia sumergido sin depender de la renovación del aire mediante snorkel. Asfat ha definido precisamente la propulsión independiente del aire como una de las principales características del Milden.

La solución turca contempla además el empleo de pilas de combustible PEM. Las informaciones técnicas difundidas durante el desarrollo del programa señalan una arquitectura basada en seis módulos de pila de combustible, cada uno con una generación prevista de al menos 60 kW, complementados por sistemas de baterías y reformadores de metanol.

La intención es que el Milden pueda permanecer sumergido durante periodos superiores a los de los submarinos actualmente en servicio y operar a mayores profundidades con una carga de armas superior. Estas son capacidades declaradas para el diseño, no prestaciones todavía demostradas por un submarino operativo.

Ocho tubos para armas nacionales

La configuración de combate prevista contempla ocho tubos lanzatorpedos de 533 milímetros. A través de ellos, el Milden podrá emplear armas desarrolladas en Turquía, entre ellas el torpedo pesado Akya y el misil antibuque lanzado desde submarino Sub-Atmaca. También se contempla la integración del misil de crucero lanzado desde submarino Gezgin.

El desarrollo de estos sistemas es una parte importante de la estrategia de Turquía para reducir la dependencia tecnológica extranjera. El objetivo no es únicamente construir el casco del submarino, sino disponer de una arquitectura nacional que abarque sensores, navegación, propulsión, comunicaciones, gestión de combate y armamento.

La imagen y documentación de Asfat aportada para este proyecto muestra además una configuración con radar de vigilancia tridimensional, radar de baja probabilidad de interceptación, radar de dirección de tiro, sistemas de guerra electrónica, sonar de casco y sistema de gestión de combate, además de los lanzadores de misiles y el sistema de defensa cercana.


Havelsan prepara el sistema de combate

Una parte significativa de esta arquitectura corresponde a Havelsan, que trabaja en la integración del sistema de combate y en diferentes elementos de control de la plataforma.

El director general de Havelsan, Mehmet Akif Nacar, explicó durante Teknofest que la compañía está desarrollando una arquitectura basada en Advent Muren para procesar mediante inteligencia artificial los datos procedentes de los sensores del submarino y apoyar la gestión de las armas y de la información operacional.

Havelsan también trabaja en el sistema de control de navegación autónoma del submarino y en un simulador de entrenamiento. La empresa ya dispone de experiencia en este ámbito a través de los simuladores desarrollados para submarinos de las clases Preveze y Gür.

La compañía ha desarrollado asimismo el sistema de dirección de tiro para el Sub-Atmaca y para el torpedo Akya, con capacidad de integración con Advent Muren. La intención es que estos sistemas formen parte de una arquitectura de combate común dentro del Milden.

El acero también será nacional

Otro de los elementos que Turquía pretende nacionalizar es el material del casco. Erdemir, perteneciente al grupo Oyak, está produciendo el acero destinado al Milden. Su director general, Şaban Yaziçi, señaló durante Teknofest que la compañía fabrica aceros de grado HY-80 y HY-100 para submarinos.

La capacidad para producir localmente estos aceros resulta relevante porque el material empleado en el casco resistente constituye uno de los elementos más sensibles de un submarino. Erdemir sostiene que es actualmente la única empresa turca que fabrica estos grados destinados a aplicaciones submarinas.

La participación de proveedores nacionales se extiende así desde el diseño de la plataforma hasta algunos de sus sistemas críticos, una de las principales diferencias entre el Milden y los programas anteriores.

La experiencia de los Reis como punto de partida

El desarrollo del Milden no parte de cero. Turquía ha acumulado durante las últimas décadas experiencia en la construcción y mantenimiento de submarinos de origen alemán y, más recientemente, en la fabricación de los seis Reis en Gölcük.

El primer Reis, el TCG Pirireis, fue entregado a la Marina turca en agosto de 2024. El segundo, TCG Hızırreis, completó sus primeras pruebas de mar en 2024 y fue aceptado temporalmente en noviembre de 2025. Los trabajos continúan con las restantes unidades de la serie.

La Presidencia de Industrias de Defensa señala que el programa Reis tiene como objetivo construir seis submarinos en Gölcük con una participación máxima de la industria turca. El programa ha permitido, además, incrementar progresivamente la producción nacional de componentes.

El Ministerio de Defensa turco considera esa experiencia un paso previo al Milden. En su informe de actividad de 2025 señala que el primer bloque de pruebas del Milden se soldó el 16 de diciembre de 2024 en Gölcük y que el 20 de diciembre de 2025 se firmó el contrato correspondiente a la primera fase del programa, que comprende diseño, producción del bloque de pruebas y desarrollo de subsistemas.

La presentación pública del bloque en agosto de 2026 marca así el siguiente paso del proyecto. Antes de comenzar las siguientes fases de construcción, el bloque deberá superar las pruebas previstas por Asfat. Si el calendario actual se mantiene, Turquía espera entregar el primer Milden a su Marina en 2032, completando con este programa el tránsito desde la construcción nacional bajo diseños extranjeros hacia el diseño y desarrollo propio de submarinos de propulsión AIP.

Fuente:
Ángel Luis de Santos. (23:08:2026). Turquía prevé entregar en 2032 su primer submarino de la clase Milden, de diseño y .... infodefensa.com. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5990069/turquia-preve-entregar-2032-primer-submarino-clase-milden-diseno-fabricacion-plenamente-nacional