€14 millones para saber cómo ‘adelgazar’ el submarino S-80

España no es Alemania, por muchas razones. Una de ellas: en Berlín ha provocado una tormenta política el fiasco del Euro Hawk,el avión no tripulado que Defensa decidió cancelar, tras invertir más de 500 millones, porque no obtuvo la licencia de vuelo en su propio país.

En España, nadie se ha dado por aludido ante el caso del submarino S-80 —el mayor proyecto de la industria militar española, presupuestado en 2.135 millones—, tras saberse que tiene 75 toneladas de sobrepeso; lo que le impide sumergirse con garantías de volver a emerger.

Aunque se ha intentado minimizar el fallo, aludiendo a los problemas propios de cualquier prototipo, lo datos que se van conociendo permiten intuir sus dimensiones. La empresa fabricante —el astillero Navantia— ha anunciado que la botadura del primero de los cuatro submarinos se retrasa al menos dos años, lo que ha obligado a la Armada a alargar la vida del Tramontana (S-74), al que estaba previsto dar de baja. La obra csostará unos 30 millones.

Defensa espera ‘compensar’ los 

15.000 millones de créditos para armas

Además, se ha contratado a la empresa estadounidense Electric Boat para que diga cómo arreglar el desaguisado. Su aseoramiento técnico costará 14 millones y lo pagará la Armada.

¿Por qué paga la Armada y no la empresa? Fuentes de Defensa alegan que, por razones de urgencia, el estudio se financiará con créditos oficiales de EE UU y que, debido a ello, el cliente tenía que ser la Armada, “lo que no presupone que al final no se repercuta a Navantia”.

 Fuente: Ministerio de Hacienda, Ministerio de Defensa y OTAN. / EL PAÍS

Es dudoso. Defensa tendrá bastante con pelearse por la parte del león: el coste del arreglo. El primer submarino está ya construido al 70% y del segundo casi la mitad, lo que hace muy cara la corrección. Aunque las conclusiones del estudio técnico se esperan para el verano, en la Armada se baraja ya un sobrecoste de unos 800 millones (más del 35% de incremento).

Navantia es una empresa pública así que, de una manera u otra, el fallo lo acabarán pagando todos los ciudadanos. Lo que diferencia a España de Alemania, entre otras cosas, es que no se ha anunciado ninguna auditoría o investigación, el Parlamento no ha exigido explicaciones, y nadie ha sido destituido ni ha presentado la dimisión.

En su comparecencia ante el Congreso, el 23 de mayo, para explicar las “reconducción” de los grandes programas de armamento, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, dejó al margen el submarino S-80, alegando que se han producido “una serie de problemas técnicos” y que, “a la vista del análisis que se está realizando, habrá que reevaluar las opciones posibles”. Lo que sí adelantó Argüelles es que Defensa presentará al Consejo de Ministros un nuevo techo de gasto para estos programas (entre los que está el carro de combate Leopard o el caza EF-2000) por valor de 29.495 millones, a pagar hasta 2030.

El Gobierno da una moratoria a las
empresas para devolver préstamos

Aunque la cifra resulta colosal (casi el 3% del PIB español), Defensa alega que en los últimos años ya ha pagado 6.078 millones; por lo que faltarían 23.417. De esta cantidad, Defensa resta los 15.260 millones que Industria ha prestado a las empresas fabricantes de armas y reduce el problema a 8.157 millones. Para hacer frente al pago de esta última cantidad pide un suplemento de entre 800 y 1.000 millones anuales, al margen de su presupuesto.

El baile de cifras puede resultar mareante, pero la explicación es simple. Para que el gasto militar pasara desapercibido, el Gobierno decidió a finales de los 90 financiar los programas de armas con préstamos de Industria. Eran créditos sin interés que las empresas deberían ir devolviendo a medida que entregaran sus productos y Defensa les pagara. Por tanto, los 15.000 millones adelantados por Industria deberían aflorar en el presupuesto de Defensa en algún momento. Pero para ello sería necesario un aumento espectacular de la partida de Defensa que resulta inviable.

La fórmula que se baraja consiste en “compensar” el dinero que las empresas adeudan a Industria con el que Defensa les debe a ellas; y restar así de la factura global un bocado de 15.000 millones. A fin de cuentas, los fondos que paga Defensa para que las empresas paguen a Industria acaban en el mismo cajón del que salen: el Tesoro.

Según expertos presupuestarios, la operación no tendría efecto sobre la deuda ni el déficit (ya que los fondos han sido desembolsados y el material militar se imputa a déficit cuando se entrega), por lo que se trata de un mero apunte contable. Otra cosa es que políticamente sea presentable aprobar ahora un gasto militar de 15.000 millones, por amortizado que esté.

De momento, el Gobierno ha adoptado una solución transitoria: ha aplazado las devoluciones que debían hacer las empresas al Tesoro. La medida se aplicó en 2012 y está previsto aplicarla este año y el próximo, con la idea de que en 2015 haya ya una solución definitiva. Incluso se quiere reintegrar a las empresas el dinero que devolvieron en 2010 y 2011. En cinco años, las devoluciones en suspenso sumarán casi 300 millones.

Defensa justificó la moratoria alegando que había pagos pendientes a las empresas desde 2010. Pero estas deudas se pagaron y Defensa puso el “contador a cero” el año pasado con un crédito extraordinario de 1.800 millones. La razón de mantener la moratoria, según Defensa, es que se está renegociando un nuevo calendario.

Fuente: http://politica.elpais.com/

El submarino Tramontana se salva del naufragio.

Defensa da luz verde a su recuperación ante el retraso por los problemas de sobrepeso del S-80
El Ministerio de Defensa acometerá finalmente los trabajos de gran carena (reparación y actualización) del submarino Tramontana, que alargarán su vida operativa otros cinco años. La medida es 'obligada' tras los problemas encontrados en la producción del submarino S-80.

Según fuentes militares consultadas por El Confidencial Digital, la entrada del Tramontana en talleres es actualmente “más una realidad que una posibilidad”. Y todo a pesar de que Defensa ya había renunciado a la gran carena por motivos presupuestarios.

Tal y como explican, la decisión se comenzó a gestar en el instante en que Navantia comunicó a la Armada los problemas de cálculo en el diseño del S-80, que le han provocado un exceso de peso de 70 toneladas complicando su operatividad.

Este contratiempo en la producción del primero de los submarinos de nueva generación, el ‘Isaac Peral’, provocará un retraso en su entrega a la Armada estimado en dos años. Del 2015 al 2017.

Ese retraso de dos años supondría dejar a España prácticamente sin arma submarina. Si el Tramontana no entra en talleres, tan sólo quedarían en activo el Galerna (que afronta el último tramo de su vida operativa) y el Mistral (que actualmente está finalizando su paso por astilleros para realizarle la gran carena). Insuficiente para un plazo de cuatro años.

Por ello, Defensa ha decidido reiniciado la búsqueda de alternativas para financiar los trabajos de carena del Tramontana. Estas labores consisten en realizar una profunda revisión de todas sus piezas –desmontando el buque y volviendo a montarlo-, sustituyendo aquellos equipos y sistemas que estén obsoletos o estropeados. De esta manera se puede prolongar su vida útil sin riesgo para sus tripulantes.

Las fuentes del sector consultadas estiman que el coste de estos trabajos, que podrían iniciarse este mismo verano, ascendería a unos 30 millones de euros. El precio que ha costado también la carena del Mistral.

El proceso, sin embargo, es muy largo. “Alrededor de dos años desde su inmovilización hasta su entrega de nuevo a la Armada”. A partir de ahí, su vida se prolongaría otros cinco años más, hasta 2020 aproximadamente. Un espacio de tiempo que en la Armada consideran clave, ya que es necesaria una etapa de convivencia entre la antigua y la nueva clase de submarinos.
http://www.elconfidencialdigital.com

Los países de Asia y Pacífico planean la adquisición de cien nuevos submarinos

Previsiones hasta 2031.El 25 por ciento del mercado de nuevos buques militares proyectados corresponde a programas previstos en Asia-Pacífico. El valor del negocio de la defensa naval de estos países ya ha apeado a Europa del segundo puesto mundial, aún liderado por Estados Unidos. En las próximas dos décadas el conjunto de estas naciones orientales adquirirá previsiblemente 800 nuevos buques militares. Un centenar de ellos serán submarinos, lo que convertirá a la zona en el mayor mercado de este tipo de sistemas del mundo en cuanto a su número, y el segundo en gasto, tras EE UU.

Así lo afirma Bob Nugent, vicepresidente del departamento de servicios de asesoría de AMI International, empresa norteamericana especializada en el análisis de marinas de guerra. Nugent concreta que el pronóstico de su firma es “que las armadas de la región Asia-Pacífico gastarán un total de 180.000 millones de dólares hasta 2031 en cerca de 800 nuevos buques, entre embarcaciones de superficie y submarinos”. Solo en submarinos y en sistemas de guerra antisubmarina (ASW, por sus siglas en inglés), representará un centenar de nuevos sumergibles, el 40 por ciento del mercado total de nuevos submarinos, lo que supone un valor aproximado de 63.000 millones de dólares.

El interés por potenciar en general las armadas de estos países, recogido en un reportaje de Defense News tras la celebración la semana pasada de la exposición y conferencia bienal de defensa marítima de Singapur (Imdex), lo corroboran distintos responsables de la industria.

El vicepresidente de estrategia internacional y desarrollo de negocios de la firma norteamericana Raytheon, Jim Hvizd, recuerda que más de 60.000 buques transitan cada año por el Estrecho de Malaca, y muchos de ellos con materias energéticas fundamentales para las necesidades de los países de Asia-Pacífico.

Hvizd explica cómo “las tradicionales disputas por las fronteras terrestres se han trasladado al medio marino, y cada país está ahora mucho más centrado en sus respectivas zonas de exclusión económica y en obtener una plena conciencia del dominio marítimo”.

John Fox presidente de Sistemas Oceánicos L-3, otra importante firma norteamericana del sector, coincide en la importancia actual de defender “puertos, áreas de exclusión económicas y zonas costeras” que se está dando en la zona.

Además influye en el afán por incrementar la seguridad marítima de la región la carrera de modernización militar que ha emprendido China, la importancia de la zona para Estados Unidos, los movimientos de Corea del Norte, el aumento del producto interior bruto de la región y la existencia de la amenaza terrorista y de piratería.

Nugent, de AMI International, estima que de los 180.000 millones calculados para las armadas de Asia-Pacífico hasta 2031, 26.000 millones corresponderá a las nuevas adquisiciones de los países más próximos a Occidente: Japón, Corea del Sur y Australia.

Australia, que ya es cliente de España, es un referente clave

Este último destaca especialmente para España, de quien es un destacado cliente. De momento Navantia ya ha vendido a la Armada australiana dos anfibios basados en el Juan Carlos I, doce lanchas de desembarco del tipo LCM-1E, diseño y tecnología para la construcción de tres destructores basados en las fragatas españolas F-100, y podría fabricar, entre otros, buques de aprovisionamiento de combate como el Cantabria, que opera actualmente con Australia a modo de prueba.

Para el futuro destaca en Australia el programa de sustitución de sus viejos submarinos Collins es un “referente clave para el desarrollo submarino de la región Asia-Pacífico”, apunta Nugent.

Malasia e Indonesia se erigen como dos interesantes mercados para los grandes buques anfibios, de los que el primero está planeando adquirir uno y el segundo, cinco, además de nuevos submarinos, contratados junto con Corea del Sur, para su construcción combinada en astilleros locales y extranjeros, y adquiridos a Alemania.

Pero los dos países que más adquisiciones van a hacer son China e India, a cuyas armadas irá a engrosar casi un tercio de todos los buques militares previstos para Asia-Pacífico hasta 2031.

Vietnam también está adquiriendo nuevos submarinos, además de fragatas y otros barcos de ataque rápido, aunque Nugent recuerda que se trata de un país todavía muy dependiente de la fabricación rusa.

Pero el mayor adquiridor de sumergibles de la zona va a ser China, que espera hacerse con 16 nuevas naves, entre convencionales y nucleares, en los próximos cinco años.

Singapur y Tailandia –otro importante cliente tradicional de España, a quien adquirió su portaaviones, similar al Príncipe de Asturias– también van a hacerse con nuevos submarinos.

El arma submarina es un segmento de la industria militar en alza. La publicación especializada ASD Reports concluye en un informe divulgado hace escasamente un mes que esta actividad crecerá una media de un 4,2% anual en los próximos diez años. Este mismo ejercicio se estima en 14.400 millones de dólares lo que moverá el mercado mundial de sumergibles militares, y en 2023 el negocio habrá alcanzado previsiblemente los 21.700 millones de dólares.

En su informe, ASD subraya la drástica reducción que este mercado ha experimentado en Occidente tras la Guerra Fría, donde además es un mercado autosuficiente, y apunta hacia los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) y el sureste asiático como las regiones a las que se está desplazando el interés de la industria por hacer negocio con la venta de sus submarinos militares.

Foto: Ginés Soriano / Infodefensa.com
(Infodefensa.com) Madrid

Submarinistas!! izar mastil de antenas y Trasmitir!!

elSnorkel.com: CONVOCATORIA!!

RADIOAFICIONADOS EN EL
MUSEO DE LA FUERZA DE SUBMARINOS

A partir del próximo viernes  17  de mayo a las 00:00hs UTC y hasta el Domingo 19 de Mayo a las 17:00hs UTC , en las instalaciones del Museo del Comando de la Fuerza de Submarinos Argentino el Club de Radioaficionados de la Ciudad de Mar del Plata, realizará el fin de semana Internacional de los Museos.

El citado evento convocará a radioaficionados de todo el globo, los que se comunicarán durante 48 horas continuas, con pares de todo el mundo como así también con museos de diferentes puntos del globo que también estarán haciendo transmisión radial.

El Museo de la Fuerza de Submarinos se encuentra en la Escollera Norte, y se recuerda que los concurrentes podrán visitar además la muestra permanente del Museo que se encontrará abierto desde las 9:00 a 1800 horas.

Parte del Staff de elSnorkel.com estara el sábado acompañando a la gente del RADIO CLUB MAR DEL PLATA desde las  17:00 UTC hasta las 20:00 UTC. Los esperamos!!!

Submarinos rusos cumplieron cinco misiones en aguas internacionales en 2012

Ocho submarinos nucleares estratégicos de la Armada de Rusia realizaron un total de cinco misiones de vigilancia en aguas internacionales el año pasado, según un informe de la Federación de Científicos Americanos (FAS por sus siglas en inglés).
De acuerdo al documento que recoge los datos proporcionados por la Armada de EEUU y publicado a primeros de mayo, cada misión de los sumergibles rusos proyectos 667BDR Kalmar, 667BDRM Delfin y 955 Borei duró de 40 a 60 días. Entretanto, el Ministerio de Defensa ruso planeaba efectuar el patrullaje submarino permanente de las aguas internacionales a partir del segundo semestre de 2012.
Las Fuerzas Navales de Rusia tienen en sus arsenales doce submarinos nucleares estratégicos de los que cuatro actualmente se someten a modernización o reparación.
La Flota del Pacífico dispone de los sumergibles K-433 “San Jorge” y K-223 “Podolsk” proyecto 667BDR Kalmar (Delta III según la clasificación de la OTAN). La Flota del Norte incorpora los submarinos K-51 “Verjoturie”, K-114 “Tula”, K-117 “Briansk”, K-18 “Karelia”, K-407 “Novomoskovsk” y el novísimo buque “Yuri Dolgoruki” proyecto 955 Borei.
Submarino nuclear “Yuri Dolgoruki”
La Armada de EEUU cuenta con 18 submarinos estratégicos clase Ohio de los que 14 portan misiles estratégicos con carga nuclear Trident II. Según el informe de FAS, cada uno de estos sumergibles puede llevar hasta 24 misiles balísticos y cumplir dos o tres misiones de vigilancia al año.

© RIA Novosti.

Se graduó la primera oficial submarinista venezolana.

 Doce oficiales de la Armada Bolivariana recibieron este viernes la insignia como submarinistas, durante un acto efectuado en el muelle Sierra de la Base Naval Contralmirante “Agustín Armario”, entre ellos la teniente de Fragata Draiza Medina Álvarez, convertida en la primera mujer submarinista de Venezuela.
En el Escuadrón de Submarinos, en la Base Naval Contralmirante Agustín Armario, en Puerto Cabello, estado Carabobo, la joven de 24 años destacó que Venezuela ya cuenta con personal femenino submarinista.
"La proporción de mujeres tripulantes de submarinos en la actualidad se estima en una por cada 50 millones en el mundo y una por cada 86 millones de mujeres en Latinoamérica, indicador que demuestra la trascendencia del hecho histórico que esto conlleva", destacó en su discurso, durante el acto de grado de los 14 oficiales navales, en la especialidad de submarinista, de la que forma parte.
En el desfile militar y demostración aeronaval del 24 de julio pasado, Medina interactuó con el comandante Hugo Chávez, quien en la misma Base Naval Contralmirante Agustín Armario autorizó el inicio del acto y dialogó con la tripulación del submarino Sábalo (S31).
En ese momento, Medina, con voz emocionada, manifestó al presidente Chávez estar orgullosa por ser la primera mujer en tripular un submarino en el país y respondió al mandatario: "Toda la tripulación ha sido bastante receptiva y ha formado parte de mi proceso de adiestramiento a bordo del submarino".
"Pronto tendremos un submarino que esté tripulado sólo por mujeres. Un aplauso para ti, hija mía", le expresó el comandante Chávez a la venezolana que, para entonces, ya acumulaba 500 horas de navegación.
"Como se lo dije a nuestro comandante supremo: 'Soy submarinista por Venezuela', y con estas palabras quiero hacer una invitación a no flaquear a todas las mujeres, en especial a las militares, quienes asumimos nuevos retos en la difícil carrera de las armas siendo generadoras de cambios", expresó con emoción este viernes la teniente de fragata, tras señalar que seguirá adelante hasta llegar a ser Comandanta del Escuadrón de Submarino.
"El mérito obtenido el día de hoy no sólo es mío sino de todos los caballeros submarinistas con quienes tuve la grandiosa oportunidad de compartir mi estadía a bordo, siendo tratada como una tripulante más, sin ningún tipo de prerrogativas ni diferencias", agradeció Medina durante la actividad, que transmitió Venezolana de Televisión.
Fuente: http://www.nuevaprensa.com.ve/

Nota del editor: elSnorkel.com

En los últimos años los cambios en los reglamentos permiten que las mujeres puedan ser parte de las  tripulaciones de los submarinos de latinoamerica en Argentina, Chile, Ecuador y Venezuela.
En la Armada Argentina en el año 2007 permite el acceso al personal femenino en igualdad de oportunidades a todas las actividades, entre ellas la capacitación en submarinos: (ver)

Submarinistas Argentinas.
CISVCC Rosana Elisabeth Arias HECKEL (Egreso 7 DIC 2011) Tripulante ARA Santa Cruz (ver)
CSFU Alejandra García (Egreso 7 DIC 2011) Tiene funciones en el COFS (ver)
TC Eliana KRAUCZIK (Egreso 7 DIC 2012) Tripulante ARA Salta (Jefe de Navegación) (ver)
CIOPSO (Sonarista)  Debora Romina Fernandez (Egreso 7 DIC 2012) Tripulación complementaria ARA Santa Cruz.
CSFU Erica Ramos (Egreso 7 DIC 2012) Tiene funciones en el COFS
CSOPCO Daiana Atue cursando CAS15 2013.-

En el 2012 tambien egresaron las 3 primeras oficiales submarinistas en Estados Unidos.

Rusia estudia incluir submarinos nucleares en su escuadrilla del Mediterráneo

La escuadrilla de la Armada rusa en el Mediterráneo estará formado por cinco o seis buques y puede incluir submarinos nucleares en caso necesario, adelantó hoy el comandante de la Fuerza Naval de Rusia, el almirante Víctor Chirkov.
“Se prevé que ya a partir de este año la escuadrilla tenga cinco o seis navíos de guerra y buques logísticos que se irán reemplazando a base de rotación de cada una de las flotas, del mar Negro, del Báltico, del Norte e incluso del Pacífico en ciertos casos”, anunció Chirkov en una entrevista a RIA Novosti.
Agregó que el número de buques que integran la unidad puede aumentar en función del alcance y la complejidad de los objetivos planteados. Con anterioridad, el ministro de Defensa, Serguei Shoigu, abogó por crear un grupo naval operativo permanente para defender los intereses de Rusia en el mar Mediterráneo.
El comandante de la Armada rusa recalcó que en caso necesario la escuadrilla mediterránea podría estar integrada por submarinos nucleares.
“Es posible en un futuro. Estuvieron presentes allí en la época de la 5ª Escuadra, tanto submarinos nucleares, como convencionales. Todo dependerá de la situación que se presente”, explicó. Entre 1967 y 1992, la Unión Soviética mantuvo en el Mediterráneo entre 30 y 50 buques de guerra que conformaban la llamada 5ª Escuadra del Mediterráneo. Fue creada para cumplir misiones de combate durante la 'guerra fría' y, especialmente, para hacer frente a la VI Flota de EEUU.
Por otro lado, según el almirante Chirkov, está previsto que la unidad mediterránea de la Armada rusa participe también en misiones en el Atlántico y el Índico. “Sin duda, en caso necesario y si surgen misiones en otras zonas adyacentes como el Atlántico o el Índico, la unidad podría ser usada”, señaló el comandante al subrayar no obstante que por ahora la zona de responsabilidad del grupo es el mar Mediterráneo.
El jefe naval anunció asimismo que el Estado mayor de la escuadrilla se creará el próximo verano y sus oficiales viajarán a bordo de uno de los buques insignia que se designe por orden especial del comandante.
Fuente:http://sp.ria.ru

30 millones de euros para prolongar la vida del “Tramontana”, sí o sí

Evitar el escenario, en un plazo de sólo tres años, de una flota de submarinos en la Armada española con un solo sumergible, el “Mistral”, pasa ya, ineludiblemente, por acometer la gran carena del “Tramontana”, cuyo coste se estima en 30 millones de euros que, a día de hoy, no se han contemplado en presupuesto alguno por parte de Defensa. Este que solo podría definirse como catastrófico escenario no podrá evitarse de no someter al “Mistral” a la gran carena, habida cuenta que la entrada en servicio en 2015 del primer S-80, el “Isaac Peral”, no va a producirse y, en el peor de los escenarios, no lo hará hasta 2017.

Navantia, que enmarca los retraso, consecuencia de un sobrepreso no calculado inicialmente, dentro de los parámetros normales a los que está expuesto un nuevo proyecto, y de semejante envergadura, no prevé que  sobre las siguientes entregas de submarinos de la serie S-80, otros tres cuyas entregas culminarían en 2019, vaya a repercutir necesariamente de manera proporcional el retraso en la entrada en servicio de la unidad primera, no obstante, el problema para la Armada en el horizonte de los próximos dos años está ya sobre el tapete.
En julio de este año, el “Tramontana” (S-74) quedará inmovilizado a la espera de  entrar en astilleros para someterse a una gran revisión que permita alargar un lustro su vida operativa. Este verano la flota quedará ya así reducida a dos submarinos, el “Galerna” (S-71), al que habría revelado el  “Isaac Peral” de cumplirse los plazos, y el “Mistral” (S-73). Pero el Galerna, entregado a la Armada en enero de 1983, cumplirá en 2016 su vida operativa y, todo apunta, el primer S-80 no habrá cogido el relevo. Así las cosas, de no haberse reflotado el “Tramontana” tras acometer la gran carena, en 2016 la Armada española contará, únicamente, con un submarino, el “Mistral”, tercero de la clase Agosta y entregado a la Armada en 1985. En el mejor de los escenarios, de retornar a la mar el “Mistral”, España solo tendrá dos submarinos a partir de 2016 frente a los cuatro con los que contaba hasta que hace dos años se dio de baja al “Siroco” (S-72) por falta de presupuesto para su gran carena. Si esta sería ya una muy exigua flota, inimaginable resulta pensar en un solo sumergible. Defensa, sí o sí, deberá encontrar esos 30 millones de euros con los que dejar, al menos, la capacidad de sumergibles de la Armada en el “minimo minimorum” hasta la llegada de los S-80.
El acto de despedida del Siroco S72, por el que causo baja de la Lista Oficial de Buques Armada (LOBA), se celebró en el muelle Juan de Borbón del Arsenal de Cartagena. La ceremonia estuvo presidida por el jefe del Arsenal y a ella asistió en pleno  el Arma Submarina, excepto un sumergible que se encontraba fuera de la base, haciendo honor al Virgiliano lema latino de los submarinistas españoles: “Ad utrunque paratus”, siempre preparados, independientemente del tiempo y las circunstancias. Si nos dejan, habría que añadir hoy.
Fuente: defensa.com
Enviado: Richard Britos (Chile)

Un misil francés sin ojiva nuclear se autodestruye durante pruebas

El misil estratégico francés M-51, capaz de portar ojivas nucleares, se autodestruyó este domingo tras ser lanzado desde el submarino nuclear Le Vigilant, informaron fuentes navales de Francia.
El portavoz de la prefectura marítima del Atlántico, capitán de corbeta Lionel Delort, dijo que el misil “se autodestruyó en la primera fase de la propulsión” por “una causa desconocida”.
El incidente, el primero de este tipo desde 1996, se produjo hacia las 9.30, comunicó el Ministerio galo de Defensa. El misil no llevaba carga nuclear y, tras autodestruirse, cayó en el océano, en una zona vetada al tráfico marítimo y aéreo durante las pruebas.
El ensayo se desarrolló en la bahía de Audierne, en Normandía. Si el lanzamiento hubiera sido un éxito, el misil habría caído en la parte central del Atlántico Norte, a varios centenares de kilómetros de cualquier costa.
El misil balístico intercontinental M-51 sustituyó en 2010 al modelo anterior, M-45, en el arsenal de los submarinos estratégicos de Francia

Fuente: http://sp.rian.ru

Los scorpenes de la India están atrasados 18 meses.

NUEVA DELHI: El submarino Scorpene  en marcha en Bombay ha sufrido problemas nuevos, con una nueva evaluación que muestra otros 18 meses de retraso, incluso los consultores españoles han dejado la empresa.
Según las fuentes, Mazagon Muelle Limited (MDL) ha informado a la Armada que el proyecto se retrasó por otros 18 meses a partir de la fecha límite de 2015 anunciado por el ministro de Defensa AK Antony en el Parlamento el año pasado.

A juzgar por las últimas proyecciones del MDL, el primer submarino Scorpene estaría listo para la salir sólo a finales del 2016. Cuando se firmó el contrato, el primer submarino era para estar listo en el 2012. Sin embargo, el retraso podría ser peor, de acuerdo con otros acontecimientos de los últimos días.
Consultores de Navantia, la empresa de construcción naval española, dejaron el proyecto en los últimos días. El pacto de asistencia técnica para Navantia y DCNS, el socio francés en el consorcio, expiró el 31 de marzo, dijeron las fuentes. Al no conseguir MDL la aprobación del Ministerio de Defensa a tiempo,unos 10 consultores españoles que trabajaban en el proyecto submarino abandonaron la India. Esto podría ampliar aún más el retraso, dijeron las fuentes.

Sumándose a los problemas sobre el gran proyecto submarino, con un presupuesto de más de Rs 23.000 millones de rupias, es el hecho de que se espera que la dirección DCNS reunirse con cúpula MDL esta semana en Mumbai y presentar su propia demanda de honorarios por asistencia técnica adicional.
Los acontecimientos tienen lugar en momentos en que se espera que la flota de submarinos de la India reduciéndose a sólo siete o menos dentro de dos años. En la actualidad, la India opera 10 envejecimiento clase Kilo rusa y cuatro submarinos alemanes HDW. Armada de la India también tiene un submarino nuclear INS Chakra rusa en régimen de arrendamiento.
El proyecto Scorpene, uno de los mayores acuerdos de defensa firmados por la India hasta ahora, se celebró en octubre de 2005. Con los años, el proyecto se ha topado con varios retrasos. Originalmente, el primer submarino iba a ser entregado en 2012. Sin embargo, debido a las complicaciones y el retraso de dos años en la celebración de contratos relacionados con el material a ser adquiridos por el MDL, el proyecto se retrasó por tres años.

Entrega a finales de 2016
Los cascos de acero  de los seis submarinos, suministrado por la división francesa de ArcelorMittal, están listos en Mumbai, y el equipamiento de los equipos y sistemas está en marcha. Con los españoles afuera, que trabajaban en la parte del casco que ellos eran responsables esto podría retrasarse.
Según las nuevas estimaciones, el primer submarino estará listo para su puesta en marcha a finales de 2016. Y entonces, un nuevo submarino podría estar listo para la iniciarse cada 9-12 meses.
Según las proyecciones actuales, los dos últimos submarinos tendrían sistemas de propulsión independiente del aire (AIP) que ayudarían el submarino a estar  sumergido de una a tres semanas adicionales. Sin AIP, un submarino Scorpene puede permanecer bajo el agua de forma continua durante cinco o seis días. DRDO está desarrollando actualmente un AIP Hindú , con la asistencia de DCNS. Las evaluaciones iniciales sobre el sistema AIP indígena se dice que es muy buena, aunque con sólo dos semanas de resistencia.
http://timesofindia.indiatimes.com

El submarino español "Mistral" vuelve al agua

Submarino S-73 'Mistral' Foto:murciaeconomica.com

El submarino 'Mistral' ha sido puesto a flote después de 17 meses de trabajos de Gran Carena. Durante los próximos tres meses, se acometerán las últimas obras a bordo, antes de que se inicien las pruebas de mar previstas para el próximo mes de julio. Será entonces cuando se completen las obras de puesta a punto del buque, según informa la Armada.
Durante todo este tiempo, cerca de 30 empresas auxiliares han realizado 440.000 horas de trabajo para devolver al submarino su estado plenamente operativo. Es la cuarta vez que el buque realiza obras de Gran Carena, desde su botadura en 1982.
El "Mistral", tercer submarino español de una serie de cuatro unidades de la clase Agosta, fue botado el 14 de noviembre de 1983 y se entregó a la Armada el 5 de junio de 1985.
Este submarino con 68 metros de eslora, 1750 toneladas de desplazamiento y una dotación de 66 marinos, dispone de modernos equipos de detección y de sistemas de armas, que lo convierten en una valiosa unidad de combate.
El submarino Mistral ha participado en diversos ejercicios y operaciones, integrado en agrupaciones navales, tanto nacionales como aliadas. Además ha visitado numerosos puertos de Europa y África.

http://www.ateneadigital.es/

Rusia jubilará a los submarinos 671RTM Schuka hacia 2015

Proyecto 671RTM Schuka (Víctor III,OTAN)

Rusia dará de baja para 2015 los últimos cuatro submarinos nucleares del proyecto 671RTM Schuka (Víctor III, en la clasificación de la OTAN), un modelo legendario que amenazó a los portaviones estadounidenses en la década de 1980 pero es demasiado ruidoso en comparación con los submarinos modernos, comunicó una fuente de la Armada rusa citada hoy por el diario Izvestia.
Los mandos navales tomaron la decisión de jubilar el Schuka en marzo pasado, tras barajar diversas opciones de modernización y concluir que ninguna es viable económicamente.
“Habría que cambiar todo el relleno, del reactor al sonar, además de poner al día el casco, que ya está bastante desgastado. Semejante modernización tendría un costo equiparable al de un nuevo submarino”, precisó la fuente.
Conviene más gastar este dinero en la renovación de los submarinos de tercera generación, del proyecto 971 Akula y 945 Cóndor.
Además, el Schuka es mucho más ruidoso que el modelo estadounidense Los Angeles, deficiencia que los ingenieros nunca han podido superar.
Discontinuado en 1992, el Schuka pertenece a la segunda generación de los submarinos nucleares y todos sus coetáneos, tanto los rusos Lira como los estadounidenses Sturgeon y Trasher, ya se jubilaron.
El historiador naval Dmitri Boltenkov recordó que el primer Schuka se incorporó a la Armada soviética en 1977.
“Durante mucho tiempo fue la principal amenaza para la Armada estadounidense. Así, cinco Schukas burlaron la defensa antisubmarina de EEUU durante la operación Atrina, en 1987. Y en 1996, para sorpresa de los británicos que estaban realizando un simulacro naval, emergió a la superficie otro submarino del mismo proyecto, el K-448 Tambov, uno de cuyos tripulantes necesitaba de una intervención quirúrgica”, contó.

Historia de la flota rusa de submarinos
En el arsenal quedan cuatro submarinos del proyecto 671, todos ellos, matriculados en la Flota del Norte (FN) y equipados con misiles de crucero S-10 Granit. Dos navíos, Daniil Moskovski y Petrozavodsk, no han dejado de navegar hasta hoy y los otros dos, Tambov y Óbninsk, están atracados porque ya han agotado sus recursos.
Rusia cuenta con unos 70 submarinos pero, si se abstraen los diesel, los lanzamisiles estratégicos y aquellos que están en obras, queda apenas una decena de lanzatorpedos”, dijo un oficial de la FN.
“No tenemos con qué sustituir al Schuka: el Akula ha dejado de fabricarse ya mientras que los lanzamisiles Yasen aún están en la fase de pruebas”, resaltó.
© RIA Novosti.

Nuevo Jefe de Estado Mayor de la Fuerza de Submarinos Argentina.

El pasado lunes 15 de Abril, se realizó la ceremonia de cambio del JEFE DEL ESTADO MAYOR DEL COMANDO DE LA FUERZA DE SUBMARINOS, la misma tuvo lugar frente al Edificio del citado Comando, en la Base Naval Mar del Plata. La ceremonia fue presidida por el Señor COMANDANTE DE LA FUERZA DE SUBMARINOS Capitán de Navío Dn. Gabriel Eduardo ATTIS quien puso en funciones como Jefe de Estado Mayor al Capitán de Navío Víctor Manuel PEREYRA en reemplazo del Capitán de Fragata Carlos Humberto ACUÑA

Encuentran al U-486 a unos 250 metros de profundidad

Los encargados de un estudio para el trazado de un oleoducto en las costas de Noruega se llevaron una sorpresa al encontrar los restos de un submarino nazi alemán hundido en la II Guerra Mundial con 48 personas a bordo.
Así lo informó Arild Maroey Hansen, curador del museo marítimo de Bergen (oeste de Noruega), quien señaló que se trata del U-486, un submarino torpedeado por un submarino inglés en abril de 1945 poco después de haber partido desde esa ciudad nórdica.
Los restos fueron detectados por la compañía petrolera noruega Statoil a unos 250 metros de profundidad, durante los estudios geológicos previos a la instalación de un oleoducto.
"Este submarino tenía un revestimiento especial en el casco de caucho sintético destinado a atenuar sensiblemente las señales del radar", explicó Maroey Hansen a la radio pública noruega NRK.
El U-486 está a unos dos kilómetros del U-864, también hundido en 1945 con decenas de toneladas de mercurio a bordo, carga que ahora da dolores de cabeza a los responsables políticos, pues no saben todavía qué solución es la adecuada para minimizar los riesgos ecológicos.

Fuente : actualidad.rt.com

Capitan de Navio Attis Nuevo Comandante de la Fuerza de Submarinos Argentina.

 El pasado viernes 22 de Marzo a 11:00 hs, se realizó la ceremonia de cambio de Comando de la Fuerza de Submarinos, la misma tuvo lugar en la Plaza de Armas “Submarino A.R.A SANTA FE” de la Base Naval Mar del Plata. La ceremonia fue presidida por el Señor COMANDANTE DE ALISTAMIENTO Y ADIESTRAMIENTO DE LA ARMADA, Contralmirante (VGM) Oscar Patricio GONZALEZ quien puso en funciones como COMANDANTE DE LA FUERZA DE SUBMARINOS al Capitán de Navío Gabriel Eduardo ATTIS en reemplazo del Capitán de Navío Guillermo José REPETTO. A la ceremonia concurrió la  totalidad del personal militar y civil de los destinos dependientes e invitados especiales. También se hicieron presentes las Tripulaciones Veteranas de Guerra de Malvinas de los Submarinos A.R.A. “SANTA FE” y A.R.A.”SAN LUIS”.

El Capitán REPETTO en sus palabras de despedida resalto Las tareas que  fueron cumplidas por las unidades subordinadas e hizo énfasis en el apoyo recibido por el ÁREA NAVAL ATLÁNTICA, LA BASE NAVAL MAR DEL PLATA Y EL ARSENAL NAVAL MAR DEL PLATA, remarcando el trabajo en equipo realizado en conjunto.
Tras la lectura de la orden de designación del cargo, el Contralmirante GONZALEZ  le tomó juramento y puso en funciones al Comandante Entrante.

CURRICULUM CN ATTIS

El Señor Capitán de Navío Nn. Gabriel Eduardo ATTIS nació en Quilmes, provincia de Buenos Aires el 12 de octubre de 1961.
Ingresó a la ESCUELA NAVAL MILITAR el 12 de enero de 1980 graduándose con el grado de guardiamarina el 31 de diciembre de 1984
Curso la ESCUELA DE OFICIALES DE LA ARMADA y la ESCUELA DE SUBMARINOS donde adquirió las especializaciones de comunicaciones y submarinos y respectivamente.
Cumplió servicios en diferentes unidades submarinas de la armada, el Submarino A.R.A. “SANTA CRUZ”, Submarino A.R.A. “SAN JUAN” , Submarino A.R.A. “SALTA” y Submarino A.R.A. “SAN LUIS”.
Con el grado de Capitán de Corbeta fue Comandante del aviso COMANDANTE GENERAL IRIGOYEN y como Capitán de Fragata ejerció el Comando del Submarino A.R.A. “SANTA CRUZ”.
Durante el año 2010 fue destinado al COMANDO DE ADIESTRAMIENTO Y ALISTAMIENTO DE LA ARMADA, y posteriormente en el año 2011 se desempeñó como Jefe de Comunicaciones en el ESTADO MAYOR DE NACIONES UNIDAS en HAITI.
Está casado con la señora Silvia BIMA con la que tiene tres hijos, Ignacio, Mariana y Milagros.

Fuente:

Gacetilla de Prensa
Comando de la Fuerza de Submarinos
TN Sergio Esteban DONADIO

Dia del Submarinista Ruso.107 años

Rusia celebra el 19 de marzo el Día de los Submarinistas.
Vea en el vídeo un día en la vida de la tripulación del submarino K-117 Briansk de la Flota rusa del Norte.

Rusia ayudará a Vietnam a crear flota de submarinos

Rusia ayudará a Vietnam a crear su flota de submarinos, según declaró a los periodistas el ministro de Defensa de Rusia, el general Serguéi Shoigú, en Hanói, después de una reunión con el ministro de la Defensa de Vietnam, Phùng Quang Thanh.

 De acuerdo con Shoigú, su homólogo vietnamita y él discutieron los asuntos de sincronización de la formación de tripulaciones de submarinos. Se debatió también el asunto de la ampliación del número de especialistas formados en instituciones militares de Rusia, incluyendo los proyectos ya existentes, en particular, la cooperación en el ámbito naval.

Rusia y Vietnam estudian firmar en 2013 un acuerdo sobre las condiciones de mantenimiento de los buques de la Armada rusa en los puertos de Vietnam, declaró el martes el ministro de Defensa de Rusia, Serguei Shoigú.

Hasta mediados de los años 2000, la Armada rusa tenía una base de mantenimiento técnico y abastecimiento en el puerto vietnamita de Kamran.

"Es probable que firmaremos este año un acuerdo mutuamente provechoso sobre el mantenimiento de buques rusos  en territorio de Vietnam", dijo Shoigú durante su encuentro con el presidente de Vietnam, Truong Tan Sang.

Shoigú también declaró que Rusia ayudará a Vietnam a crear su propia flota submarina.

"Este año, con nuestros esfuerzos mancomunados será abierta una nueva página en la historia de la Marina de Guerra de Vietnam, que tendrá su flota submarina", apuntó el ministro ruso tras reunirse con su homólogo vietnamita, Phung Quang Thanh.

Dijo que las partes abordaron asimismo la formación de militares vietnamitas en centros docentes de Rusia.

"También repasamos los proyectos vigentes relacionados con la formación de militares y con nuestra cooperación naval", manifestó Shoigú al destacar que las relaciones entre Moscú y Hanói es una de las prioridades de la política exterior de Rusia.

Por su parte, el ministro de Defensa de Vietnam, Phung Quang Thanh, declaró en rueda de prensa que su país seguirá comprando armamento a Rusia.

"Vietnam continuará su cooperación militar con Rusia y seguirá comprando armamento y material bélico ruso", dijo el ministro.

Señaló que el Mando de las Fuerzas Armadas de Vietnam aplaude la visita de Serguei Shoigú a Hanói. "Esta visita significa que Rusia atribuye una gran importancia al desarrollo de las relaciones de asociación estratégica con Vietnam", resumió el titular de Defensa.

La Armada rusa recuperará submarinos nucleares con casco de titanio

La Marina rusa decidió reparar sus submarinos con casco de titanio, sin parangón en el mundo, y dotarlos de nuevos equipos.

El alto mando de la Armada de Rusia decidió reparar los submarinos nucleares de los proyectos 945 Barracuda y 945A Cóndor, cuyo casco de presión está hecho de titanio.

Según el diario ruso 'Izvestia', que cita una fuente anónima de los altos mandos navales, el contrato de reparación de los dos primeros submarinos, K-239 Karp y K-276 Kostromá (ambos del proyecto 945), ya ha sido suscrito con la planta de reparación naval Zvézdochka, de la ciudad norteña rusa de Severodvinsk.

El contrato estipula que Zvézdochka tiene que identificar los desperfectos y reemplazar el combustible nuclear y los equipos eléctricos de los sumergibles. Asimismo, se comprobarán y reperarán todos los componentes mecánicos de las naves. De ser necesario, también se repararían los reactores.

Está previsto entregar el submarino Karp a Zvézdochka a finales de abril de 2013. La reparación comenzará en verano y durará dos o tres años. A continuación, la empresa procederá a reparar el sumergible Kostromá.

A los Barracuda se les instalará un nuevo sónar, nuevos sistemas informáticos, radares, sistemas de navegación GLONASS GPS y nuevo armamento: concretamente, dispondrán de nuevos sistemas de misiles de crucero Kalibr, que les permitirán disparar contra objetivos terrestres. No han trascendido los detalles de la modernización de los sumergibles del proyecto 945A.

Historial de los proyectos de titanio

Los dos submarinos del proyecto 945 fueron construidos entre 1979 y 1986; y los dos pertenecientes al proyecto 945A, entre 1982 y 1993. Debido al alto coste de los materiales, los submarinos con casco de titanio no se construyeron en serie. Sin embargo, el material del cuerpo de presión tiene bajas propiedades magnéticas (gracias o lo cual no atrae minas magnéticas) y es significativamente más duro que el acero tradicional, característica que les permite a los submarinos de los proyectos 945 y 945A sumergirse hasta profundidades de 550 y 600 metros, respectivamente. Inicialmente estos submarinos fueron concebidos para misiones contra otros submarinos y barcos de superficie.

En febrero de 1992 colisionaron, en aguas territoriales rusas del mar de Barents, el submarino Krab (como se conocía entonces el Kostromá) y el submarino estadounidense Baton Rouge, de clase Los Angeles. El Krab sufrió daños superficiales en el puente (diseñado para romper los hielos árticos) y el submarino se vio obligado a regresar a la base. Por su parte, el submarino norteamericano sufrió un fuerte incendio, pero pudo volver a su base y fue dado de baja al año siguiente.

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EEUU envía nuevo submarino al Golfo Pérsico

EE.UU. envía el submarino USS Springfield (SSN-761) a las aguas de la región del Golfo Pérsico, aumentando a cinco el número de sumergibles estadounidenses desplegados en el Golfo Pérsico y el Mar de Omán, informa este miércoles la cadena televisiva iraní en inglés PressTV.

El USS Columbia (SSN-771) está operando al oeste del estrecho de Ormuz, un paso estratégico por el cual transita más de la tercera parte de las exportaciones mundiales de petróleo por vía marítima. EE.UU. también ha desplegado ocho barcos de rastreo de minas en aguas internacionales del Golfo Pérsico y el Mar de Omán.

El Reino Unido, por su parte, mantiene un submarino de propulsión nuclear, denominado HMS Trenchant, de la clase Trafalgar, en el Mar de Omán.

Sin embargo, los graves problemas financieros que azotan al Gobierno de EE.UU. han obligado a Washington a reducir su presencia militar en el Golfo Pérsico.

Asimismo, la Administración del presidente estadounidense Barack Obama firmó el pasado viernes recortes generalizados, llamados “secuestros” del gasto, para reducir el mismo en 85 mil millones de dólares, lo que representa, para este año, un recorte en los programas de defensa y en los programas domésticos, y recortes adicionales, cada año hasta el año 2021.

Alrededor de la mitad de los recortes, es decir unos 46 millones de dólares, afectará al sector militar de EE.UU., y por eso el Pentágono se verá obligado a modificar los planes para el despliegue de instrumentos navales.

fm/ybm/hnb

China presenta una versión de exportación del submarino Clase Yuan

La Corporación Industrial de Astilleros de China (CSIC, por sus siglas en inglés) presentó en la feria IDEX-2013, en los Emiratos Árabes Unidos, un nuevo modelo de submarino diesel-eléctrico, S20, y reveló algunas de sus características técnicas.

El sumergible está desarrollado a partir del proyecto 'tipo 041' (o clase 'Yuan', según la OTAN). Según el portal de armas Jane's, la corporación china -pese a su habitual renuencia- tuvo que revelar algunos detalles de la nueva nave, dada la competencia en el mercado internacional, especialmente por parte de los astilleros rusos y alemanes.

El S20 mide 66 metros de eslora, 8 metros de manga y 8,2 metros de alto. La nave desplaza 1.850 toneladas en la superficie y 2.300 toneladas en inmersión. Alcanza una velocidad subacuática de 18 nudos y tiene un alcance de 8.000 kilómetros a una velocidad de 16 nudos. La tripulación del S20 está compuesta por 38 personas y la autonomía de la nave en régimen de crucero alcanza 60 días. Tiene un doble casco y puede sumergirse a una profundidad de 300 metros.

En comparación con los submarinos del proyecto 041 de la Marina china, los S20 no cuentan con planta propulsora independiente de aire, aunque puede ser encargada separadamente.

El submarino chino está dotado de un sónar de rastreo de frecuencia variable, un sónar de interceptación y un sistema de medición de su propio nivel de ruido. Además, el crucero es capaz de lanzar un sónar remolcado. El S20 está armado con torpedos, sistemas de minado y misiles antibuque. La CSIC no especificó las armas, pero anunció que los compradores pueden encargar además torpedos, torpedos-cohete y "torpedos antitorpedo".

Los submarinos del proyecto 041 fueron desarrollados en China en la primera mitad de la década de 2000. Según diversos datos, hasta la fecha fueron construidos y puestos en servicio para la Armada china siete-ocho submarinos de este tipo. En total, la Armada china tiene intención de adoptar al menos 15 sumergibles del proyecto 041. El desplazamiento de estos submarinos es de cuatro mil toneladas y miden 75 metros de eslora. Las naves son capaces de alcanzar velocidades de hasta 20 nudos. Los submarinos chinos del tipo 041 están armados con dos instalaciones lanzatorpedos de 533 mm, de tres tubos de lanzamiento cada una y misiles antibuque YJ-8X.