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Brasil: Submarinos Hoy

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La experiencia adquirida con este submarino seria volcada totalmente en la construcción de los mas de tres submarinos 209.


En 1979 la Marina de Brasil impulsó un Programa de Reequipamiento para la Marina (PRM) donde se contemplaba la obtención de nuevos submarinos para sus fuerza. Para ello se iniciaron estudios relacionados a determinara el tipo de submarino a ser utilizado. La selección recayó en el Tipo 209 – 1400 de I.K.L. de origen alemán por ser su diseño, el que mejor atendía las exigencias operacionales de la Marina.
El Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ), fue elegido cono el arsenal constructor, para ello se realizo un ciclo de capacitación de personal especializado en Alemania, con el fin de asimilar conocimientos necesarios durante el periodo de construcción del Submarino “TUPI” en Alemania.
La experiencia adquirida con este submarino seria volcada totalmente en la construcción de los mas de tres submarinos programados por Brasil, el “TAMOIO”, “TIMBIRA” y “TAPAJO”.
Este desafío exigió modificaciones en los edificios dependientes del AMRJ para posibilitar el manejo de la construcción en secciones de estas unidades; para la unión y posterior botadura se construyo el Dique Flotante “ALMIRANTE SCHIECK”.


Cada sección es fabricada y equipada en forma independiente y luego son transportadas al Dique Flotantes donde son unidas por un sistema de soladura especial. 



LA SERIE

En el mes de diciembre de 1988 tuvo inicio la construcción de Submarino “TAMOIO” constituyéndose en el primer submarino construido en ese país. Esta unidad dio inicio a una serie de cuatro submarinos denominados Clase “TUPI”. 



En marzo de 1993 el “TAMOIO” fue bautizado y botado, y en 1995 incorporado a la Escuadra donde se realizaron exigentes pruebas operacionales, convirtiéndose en el primer submarino construido en Sudamérica.


El segundo Submarino “TIMBIRA” botado en 1996 luego de sus pruebas fue entregado a la Marina en octubre de 1997.

El “TAPAJÓ” el ultimo de su serie fue incorporado oficialmente en marzo de 2000 a la Marina de Brasil.


EL PROXIMO

El AMRJ esta construyendo el próximo submarino que se denominara “TIKUNA” que iniciara una serie más moderna que sus antecesores (Clase “TUPI”) en la fabricación de unidades submarinas. Su botadura esta prevista para el 2005. 


MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE MANUNTENCION GENERAL DE SUBMARINOS (PMG), así denomino la Marina de Brasil al proyecto para mantenimiento de sus unidades, el cual fue iniciado con la reparación del “TUPI” que represento una nueva conquista tecnológica y comprobación de capacidades profesionales del AMRJ
El corte de casco para las reparaciones y cambio de sistemas, como lo fue el reemplazo de los motores generadores principales, realizado con gran éxito, posibilito el retorno de este submarino a su vida operativa.
En marco de las relaciones político-económicas que mantiene Brasil con la República Argentina, a posibilitado que la Armada Argentina emprendiera las reparaciones en AMRJ de uno de sus modernos submarinos como lo es el A.R.A. “SANTA CRUZ” una unidad también alemana del tipo TR 1700

Autor: Roberto Marcelo Paz  - Wasser



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