“…Este submarino fortalecerá la posición de Colombia en los mares y la bandera de guerra que usted entregará a su primera tripulación, no se arriará jamás mientras a bordo exista un hombre con vida. En su presencia, señor Presidente, el “Intrépido” recibe la misión austera que le encomienda la Patria: luchar con valor hasta alcanzar la victoria o morir con honor en las profundidades de mar”…
“…Este submarino fortalecerá la posición de Colombia en los mares y la bandera de guerra que usted entregará a su primera tripulación, no se arriará jamás mientras a bordo exista un hombre con vida. En su presencia, señor Presidente, el “Intrépido” recibe la misión austera que le encomienda la Patria: luchar con valor hasta alcanzar la victoria o morir con honor en las profundidades de mar”…
Fragmento del discurso pronunciado por el Almirante Jaime Parra Ramírez, comandante de la Armada Nacional, durante el bautizo del submarino ARC “Intrépido” de la Armada Nacional. Ceremonia presidida por el presidente de la República Misael Pastrana Borrero, abril de 1973.
La elección de los Submarinos Tácticos tipo SX 506
Dentro de un mercado muy reducido, se adelantaron gestiones para la selección del material que se ajustara a las especificaciones requeridas, consultando características técnicas, capacidades operativas,experiencia exitosa exhibida, financiación y tiempos de entrega en estado operativo. Alemania, Italia e Inglaterra presentaron ofertas que fueron sometidas al proceso de evaluación y análisis de rigor. El resultado condujo a escoger a la firma COS.MO.S. S.A.S de Livorno (Italia), como la más viable integralmente y concordante con los parámetros y términos precisados, frente a las necesidades y a los recursos de la Nación, en correspondencia con el programa austero de renovación del equipo.
La oferta italiana contemplaba dos submarinos tipo SX 506 y cuatro lanchas CE2F/X60, equipos, accesorios y entrenamiento de personal y el empleo de los servicios del astillero CONASTIL de la Armada
Nacional, para el ensamble. El proyecto surtió todos los trámites legales ante las instancias institucionales al interior de la Armada y del Ministerio de Defensa Nacional.
Teniendo en consideración la urgencia de contar con este material naval, se solicitó al Ministerio de Defensa Nacional la convocatoria del Consejo Superior de Defensa Nacional para el 11 de agosto de 1971, con el propósito de exponer ante sus miembros la importancia y presteza de su adquisición. Al Final de la presentación técnica operativa, acompañada de cuadros ilustrativos, por parte del entonces Capitán de Fragata Manuel Fernando Avendaño Galvis (en la foto) jefe del Departamento de Planes y Proyectos Especiales (EMN-M6), y de las aclaraciones y los sólidos argumentos expuestos por el Almirante Jaime
Parra Ramírez, comandante de la Armada Nacional, sobre el material recomendado, el Consejo en pleno, presidido por el presidente Misael Pastrana Borrero, otorgó su aprobación.
Siguiendo las formalidades de Ley, se expidió la Resolución Ejecutiva N° 274 del 8 de septiembre de 1971, mediante la cual se concedió autorización a los ministros de Hacienda y Crédito Público y de Defensa Nacional, para contratar con la compañía COS.MO.S. S.A.S de Livorno (Italia), la adquisición del material aprobado, y a los mismos ministros para que en nombre y representación del Gobierno Nacional, celebraran con la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia, los convenios que fueren relativos a la contratación del citado material. En desarrollo de lo anterior, se procedió a la negociación con la compañía italiana, sobre los términos del contrato, etapa que duró aproximadamente tres meses, de ‘lasca y cobra’, con el fin de obtener el mayor rendimiento de los recursos y el mejor contrato de suministro.
El 19 de octubre de 1971, el Gobierno Nacional, a través de los ministerios de Hacienda y Crédito Público, de Defensa Nacional, así como la Compañía COS.MO.S. S.A.S de Livorno (Italia), celebraron el contrato N° 5270 para el suministro de dos submarinos tipo SX 506 y cuatro lanchas CE2FR/X60 con sus equipos y
accesorios en estado operacional, el mantenimiento y la capacitación para la operación de los mismos.
La Federación Nacional de Cafeteros, el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Ministerio de Defensa Nacional financiaron el proyecto con cargo a deuda del presupuesto nacional, previo acuerdo aprobado por el Presidente de la República el 17 de diciembre de 1971, revisado por el Departamento Nacional de Planeación y registrado con el N° 2584 de la Dirección Nacional de Presupuesto con fecha 15 diciembre del mismo año.
Contractualmente, la compañía se obligó a suministrar el material, ensamblarlo en Colombia, entregarlo listo para empleo con sus equipos adicionales, otorgar las garantías de acuerdo con las normas de contratación colombiana, entregar planos de construcción y proveer repuestos y apoyo técnico por tres años. Colombia asignó inspectores en el astillero de Livorno e interventores en Colombia.
Se prepararon, el plan de ensamblaje, los términos de embarque, los protocolos de las pruebas de recepción y aceptación en aguas colombianas, la documentación técnica y manuales de operación, y la forma de pago. Se asignó al Departamento Técnico de la Base Naval ARC “Bolívar”, la función de interventoría de los trabajos en Colombia.
Para desarrollar el programa de capacitación y entrenamiento del personal, el Fondo Rotatorio de la Armada Nacional, la Dirección Marítima y Portuaria y la Firma COS.MO.S. S.A.S de Livorno, Italia, celebraron el 30 de agosto 1972, un contrato por prestación de servicios para la capacitación del personal de la Armada Nacional, por medio de cursos de instrucción teórica y práctica en el manejo y mantenimiento
de las unidades SX 506 y CE2F/X60, para lo cual vinieron a Colombia seis técnicos especializados en el manejo, la operación y el mantenimiento de las unidades y un instructor de buceo táctico. La Armada destinó a la capacitación y calificación, dos tripulaciones completas y dos oficiales y seis suboficiales para el programa de mantenimiento. Los cursos fueron programados con una duración de seis meses, más un periodo de práctica extendida hasta la recepción operativa del material.
El plan contemplaba la construcción de las secciones en Italia, el transporte y ensamblaje de las mismas en Colombia, con las respectivas pruebas de aceptación y recepción en el mar.
La construcción de los dos Submarinos Tácticos se inició a finales de 1971. Para la inspección de la construcción de componentes de los submarinos SX- 506 y lanchas “Charriots” en los talleres de COS.MO.S.S.A.S, la comisión inspectora se instaló oficialmente en Livorno, Italia, el 4 de febrero de 1972 a cargo del Capitán de Corbeta Virgilio Avella Díaz, oficial egresado de la Escuela Naval de Livorno.
Para la seguridad de este material durante la travesía, la Armada Nacional nombró en comisión, una escolta integrada por el Capitán (IM)Amadeo González, el Teniente (IM) Víctor Silva, el Sargento Viceprimero José Zambrano, el Sargento Segundo Florencio Rivera y el Cabo Primero (IM) Gabriel Montenegro. El submarino fue ensamblado por el personal técnico de la firma fabricante COS.MO.S. S.A.S a bordo del dique flotante ARC “Carlos Rodríguez Zamora”, del astillero CONASTIL, hoy COTECMAR, y posteriormente en el varadero de la Base Naval ARC “Bolívar”, el cual era operado por el astillero y acondicionado por la Armada Nacional para estos trabajos.
El 7 de agosto de 1972, frente al Club Naval fondeó la motonave “Río Amazonas” perteneciente a la más tarde desaparecida Flota Mercante Grancolombiana, trayendo a bordo las partes del primer submarino táctico clase MIDGET-SX-506 y las cuatro lanchas submarinas.
Este primer submarino fue ensamblado a bordo del dique flotante ARC “Carlos Rodríguez Zamora”, del antiguo astillero CONASTIL por personal técnico de la firma fabricante. Meses más tarde, a bordo de este mismo dique, se realizó la prueba de inmersión estática y de estabilidad. El varadero de la Base Naval y la dársena se acondicionaron para recibir las unidades una vez ensambladas para continuar allí los trabajos finales.
El alistamiento del “Midget Bravo” sufrió un retardo por el incumplimiento de la firma Cummins en el suministro de los motores debido a una huelga. Solo hasta el 12 de febrero de 1973, estuvieron embarcadas a bordo de la motonave “Río Saldaña” en Livorno, (Italia), las secciones correspondientes.
El arribo a Cartagena se produjo a finales de abril de 1973, luego de una travesía de aproximadamente dos meses con recaladas en los puertos de Génova, Niza, Barcelona, San Juan de Puerto Rico, Puerto Cabello, Maracaibo, Santa Marta, Barranquilla y finalmente Cartagena. A bordo viajó una comisión de seguridad de la Armada compuesta por el Teniente de Fragata Héctor Useche Escobar, los Suboficiales Segundos Jorge Bermudez, Barlaham Correa, Miguel Pino y el Suboficial Tercero Miguel Torres.
El submarino fue igualmente ensamblado por el personal técnico de la firma fabricante COS.MO.S.S.A.S a bordo del dique flotante ARC “Carlos Rodríguez Zamora”. Las pruebas de recepción fueron llevadas a cabo por una comisión inspectora integrada por los Capitanes de Corbeta Hernando García Ramírez y Roberto Gómez Lecompte, los Tenientes de Navío Guillermo Páez, Gilberto Roncancio Sarmiento, Jorge Vargas Parra, Rafael Díaz Russi y Pablo Martínez Ortiz, comisión que estuvo asistida por oficiales especializados en ingeniería naval, mecánica, electrónica y electricidad.
El Comandante de la Fuerza Naval del Atlántico firmó a nombre de la Armada Nacional, la documentación convenida para la aceptación de las unidades materia del contrato.
La forma: heráldica española terminada en punta. Parte inferior del campo en el azul de las profundidades. En la superior el azul cielo de la Patria.
Dejando un gran legado luego de navegar por mas de 40 años por las aguas de los mares colombianos, el ARC "Intrépido" (S-21) y el ARC "Indomable" (S-22), submarinos tácticos tipo SX-506 de la Armada Nacional, fueron oficialmente retirados del servicio activo el .
En la Base Naval ARC “Bolívar” de Cartagena se llevó a cabo la ceremonia de desactivación de los Submarinos tácticos y del Dique ARC “MY. Jaime Arias Arango”. La Comisión Segunda Constitucional de Senado de la República les otorgó la condecoración Orden Mérito a la Democracia en el grado de Gran Comendador a las tres unidades.
Luego de cuatro décadas de trasegar por los mares, a los submarinos tácticos les llegó el momento de descansar; serán reemplazados por dos submarinos costeros U-206A de fabricación alemana, los cuales llegarán al país a finales del próximo año. Las nuevas naves fueron bautizadas con los mismos nombres, "Intrépido" e "Indomable" para que continúen conservando con orgullo el legado de estos venerables lobos de mar que cerraron con honores su historia en la Armada Nacional.
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| La proa lanzada identifica al submarino ARC “Intrépido”. Esta característica le permite obtener mayor velocidad en superficie durante su desplazamiento nocturno. |
La oferta italiana contemplaba dos submarinos tipo SX 506 y cuatro lanchas CE2F/X60, equipos, accesorios y entrenamiento de personal y el empleo de los servicios del astillero CONASTIL de la Armada
Nacional, para el ensamble. El proyecto surtió todos los trámites legales ante las instancias institucionales al interior de la Armada y del Ministerio de Defensa Nacional.
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| Almirante Manuel Fernando Avendaño Galvis, excomandante Armada Nacional. |
Parra Ramírez, comandante de la Armada Nacional, sobre el material recomendado, el Consejo en pleno, presidido por el presidente Misael Pastrana Borrero, otorgó su aprobación.
Siguiendo las formalidades de Ley, se expidió la Resolución Ejecutiva N° 274 del 8 de septiembre de 1971, mediante la cual se concedió autorización a los ministros de Hacienda y Crédito Público y de Defensa Nacional, para contratar con la compañía COS.MO.S. S.A.S de Livorno (Italia), la adquisición del material aprobado, y a los mismos ministros para que en nombre y representación del Gobierno Nacional, celebraran con la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia, los convenios que fueren relativos a la contratación del citado material. En desarrollo de lo anterior, se procedió a la negociación con la compañía italiana, sobre los términos del contrato, etapa que duró aproximadamente tres meses, de ‘lasca y cobra’, con el fin de obtener el mayor rendimiento de los recursos y el mejor contrato de suministro.
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Submarino táctico tipo SX 506 - 1972. Construcción italiana. Diseñado y equipado con base en la extraordinaria experiencia de la construcción de este tipo de unidades que obtuvieron rotundos éxitos en la IIGM.
Archivo fotográfico Armada Nacional |
accesorios en estado operacional, el mantenimiento y la capacitación para la operación de los mismos.
La Federación Nacional de Cafeteros, el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Ministerio de Defensa Nacional financiaron el proyecto con cargo a deuda del presupuesto nacional, previo acuerdo aprobado por el Presidente de la República el 17 de diciembre de 1971, revisado por el Departamento Nacional de Planeación y registrado con el N° 2584 de la Dirección Nacional de Presupuesto con fecha 15 diciembre del mismo año.
Contractualmente, la compañía se obligó a suministrar el material, ensamblarlo en Colombia, entregarlo listo para empleo con sus equipos adicionales, otorgar las garantías de acuerdo con las normas de contratación colombiana, entregar planos de construcción y proveer repuestos y apoyo técnico por tres años. Colombia asignó inspectores en el astillero de Livorno e interventores en Colombia.
Se prepararon, el plan de ensamblaje, los términos de embarque, los protocolos de las pruebas de recepción y aceptación en aguas colombianas, la documentación técnica y manuales de operación, y la forma de pago. Se asignó al Departamento Técnico de la Base Naval ARC “Bolívar”, la función de interventoría de los trabajos en Colombia.
Para desarrollar el programa de capacitación y entrenamiento del personal, el Fondo Rotatorio de la Armada Nacional, la Dirección Marítima y Portuaria y la Firma COS.MO.S. S.A.S de Livorno, Italia, celebraron el 30 de agosto 1972, un contrato por prestación de servicios para la capacitación del personal de la Armada Nacional, por medio de cursos de instrucción teórica y práctica en el manejo y mantenimiento
de las unidades SX 506 y CE2F/X60, para lo cual vinieron a Colombia seis técnicos especializados en el manejo, la operación y el mantenimiento de las unidades y un instructor de buceo táctico. La Armada destinó a la capacitación y calificación, dos tripulaciones completas y dos oficiales y seis suboficiales para el programa de mantenimiento. Los cursos fueron programados con una duración de seis meses, más un periodo de práctica extendida hasta la recepción operativa del material.
Plan “Cosmos”, Submarinos Tácticos
El 19 de octubre 1971 el Gobierno Nacional, a través de los ministerios de Hacienda y de Defensa Nacional firmó con la compañía COS.MO.S. S.AS de Livorno (Italia), un contrato para la adquisición de dos submarinos modelo “SX 506” listos para su empleo, cuatro lanchas “Charriots” modelo “CE2F/X60” de tipo abierto, repuestos y el suministro de accesorios para su mantenimiento y operación por tres años.El plan contemplaba la construcción de las secciones en Italia, el transporte y ensamblaje de las mismas en Colombia, con las respectivas pruebas de aceptación y recepción en el mar.
La construcción de los dos Submarinos Tácticos se inició a finales de 1971. Para la inspección de la construcción de componentes de los submarinos SX- 506 y lanchas “Charriots” en los talleres de COS.MO.S.S.A.S, la comisión inspectora se instaló oficialmente en Livorno, Italia, el 4 de febrero de 1972 a cargo del Capitán de Corbeta Virgilio Avella Díaz, oficial egresado de la Escuela Naval de Livorno.
Para la seguridad de este material durante la travesía, la Armada Nacional nombró en comisión, una escolta integrada por el Capitán (IM)Amadeo González, el Teniente (IM) Víctor Silva, el Sargento Viceprimero José Zambrano, el Sargento Segundo Florencio Rivera y el Cabo Primero (IM) Gabriel Montenegro. El submarino fue ensamblado por el personal técnico de la firma fabricante COS.MO.S. S.A.S a bordo del dique flotante ARC “Carlos Rodríguez Zamora”, del astillero CONASTIL, hoy COTECMAR, y posteriormente en el varadero de la Base Naval ARC “Bolívar”, el cual era operado por el astillero y acondicionado por la Armada Nacional para estos trabajos.
El 7 de agosto de 1972, frente al Club Naval fondeó la motonave “Río Amazonas” perteneciente a la más tarde desaparecida Flota Mercante Grancolombiana, trayendo a bordo las partes del primer submarino táctico clase MIDGET-SX-506 y las cuatro lanchas submarinas.
Este primer submarino fue ensamblado a bordo del dique flotante ARC “Carlos Rodríguez Zamora”, del antiguo astillero CONASTIL por personal técnico de la firma fabricante. Meses más tarde, a bordo de este mismo dique, se realizó la prueba de inmersión estática y de estabilidad. El varadero de la Base Naval y la dársena se acondicionaron para recibir las unidades una vez ensambladas para continuar allí los trabajos finales.
El submarino fue igualmente ensamblado por el personal técnico de la firma fabricante COS.MO.S.S.A.S a bordo del dique flotante ARC “Carlos Rodríguez Zamora”. Las pruebas de recepción fueron llevadas a cabo por una comisión inspectora integrada por los Capitanes de Corbeta Hernando García Ramírez y Roberto Gómez Lecompte, los Tenientes de Navío Guillermo Páez, Gilberto Roncancio Sarmiento, Jorge Vargas Parra, Rafael Díaz Russi y Pablo Martínez Ortiz, comisión que estuvo asistida por oficiales especializados en ingeniería naval, mecánica, electrónica y electricidad.
El Comandante de la Fuerza Naval del Atlántico firmó a nombre de la Armada Nacional, la documentación convenida para la aceptación de las unidades materia del contrato.
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| Submarino Táctico ARC “Intrépido” en el varadero de la dársena de la Base Naval ARC “Bolívar”. |
ARC Intrepido
Alegoría del escudo
Esmaltes y colores: adornado por esmaltes de color dorado, rojo y azul en dos tonos y sobre este las figuras en color gris y blanco.
El dorado: la visión futurista de permanencia del Arma Silente.
El amarillo: la riqueza de nuestro país.
El rojo: la agresividad e intrepidez en la sangre de su tripulación.
El gris: el factor sorpresa. Fundamento en las misiones del submarino.
Las figuras: colocadas sobre el fondo del escudo, simbolizan el medio natural en el que se desplaza silencioso el submarino.
Cinta de color dorado: enuncia en forma reluciente el nombre del submarino.
El submarino: navegando en inmersión a cota periscópica: el poder en las profundidades
como arma estratégica de la Nación.
Dos delfines en gris y blanco saltando en la proa: el rumbo seguro. La lealtad y la seguridad en el cumplimiento de la misión, la inteligencia y sabiduría de su tripulación.
Dos delfines en gris y blanco saltando en la proa: el rumbo seguro. La lealtad y la seguridad en el cumplimiento de la misión, la inteligencia y sabiduría de su tripulación.
Primer comandante ARC Intrepido
Teniente de Navío Rafael Díaz Russi.
Programa de incorporación a la Armada Nacional del submarino ARC “Intrépido”.
Fecha de incorporación y afirmado de pabellón: 18 de abril de 1973. Adscrito a la Armada Nacional mediante Decreto N° 601 de 1973.
Madrina: La primera dama María Cristina Arango de Pastrana.
La ceremonia de incorporación fue presidida por el presidente de la República Misael Pastrana Borrero, el General Hernando Correa Cubides, ministro de Defensa Nacional; el Almirante Jaime Parra Ramírez, comandante de la Armada Nacional y el Contralmirante Jaime Barrera Larrarte, comandante Fuerza Naval del Atlántico.
Primera Tripulación
Primera Tripulación
Se destinaron mediante Resolución N° 0092 del 18 de abril de 1973:
Oficiales
Teniente de Fragata Héctor Useche Escobar Segundo Comandante
Teniente de Corbeta Humberto Cubillos Padilla Oficial de Deberes Generales
Suboficiales
Suboficial Segundo Electricista Gustavo Rojas
Suboficial Segundo Motorista Jorge Bermúdez Díaz
Suboficial Segundo Electrónico Barlaham Correa Sánchez
Suboficial Tercero Electrónico Ricardo Acosta Acosta
Suboficial Tercero Artillero Guillermo López Riveros
Comandos Submarinos
Capitán (IM) Amadeo González Correa
Teniente (IM) Víctor Silva Córdoba
Teniente (IM) Carlos Ariza Giraldo
Sargento Viceprimero (IM) Jorge Vélez Jaramillo
Sargento Viceprimero (IM) José Zambrano Lara
Condecoraciones recibidas
1989, Orden del Mérito Naval “Almirante Padilla” en el grado de “Gran Oficial”.
1994, Medalla Servicios Distinguidos a la “Fuerza Submarina”.
2004, Orden del Mérito Militar “Antonio Nariño” en la categoría de “Gran oficial”.
2012, Medalla Servicios Distinguidos a la Armada Nacional.
El Capitán de Corbeta Hernando García Ramírez presidió la comisión inspectora para las pruebas de recepción, de la que hicieron parte el Capitán de Fragata Roberto Gómez Lecompte, los Tenientes de Navío Guillermo Páez, Gilberto Roncancio y Jorge Vargas. El 2 de octubre de 1972, el ARC “Intrépido” realizó inmersión estática a 100 metros sin novedad.
El 6 de noviembre de 1973, navegó de manera autónoma con su tripulación en las proximidades de Bocachica, realizando maniobras de inmersión. Por ser la primera vez en la historia de la Armada que ocurre este acontecimiento, esta fecha tan significativa se escogió como el día del Arma Submarina.
Primera navegación en inmersión, con una tripulación colombiana.
Submarino ARC “Intrépido” 6 de noviembre de 1973
Teniente de Navío Rafael Díaz Russi
Teniente de Fragata Héctor Useche Escobar
Teniente de Corbeta Humberto Cubillos Padilla
Suboficial Segundo Jorge Bermudez Díaz
Suboficial Tercero Miguel Pino Pérez
Suboficial Tercero Orlando Herrera
Suboficial Tercero Ricardo Acosta Acosta
Dos días después, el submarino recibió, en visita de inspección, al presidente de la República, Misael Pastrana Borrero, en compañía del ministro de Defensa, General Hernando Currea Cubides; al comandante de la Armada Nacional, Almirante Jaime Parra Ramírez y al comandante de la Fuerza Aérea, General Ramón Calderón Molano.
SEÑAL
PARA: CFNA DE: CFSUB
INFO: JONA
BT: ME PERMITO INFORMAR DÍA DE HOY, POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA DE LA ARMADA,UN SUBMARINO COLOMBIANO, EL ARC “INTRÉPIDO”, NAVEGÓ AUTONOMAMENTE EN INMERSIÓN CON SU PROPIA TRIPULACIÓN X BT.
FIRMADO:
CFCE MANUEL AVENDAÑO GÁLVIS
COMANDANTE FLOTILLA DE SUBMARINOS
Palabras de la señora María Cristina de Pastrana, madrina del submarino, al romper sobre el casco la tradicional botella de Champaña.Contando con la benevolencia de Dios y del mar, en nombre de Colombia yo te bautizo “Intrépido”
El comandante de la Armada Nacional, Almirante Jaime Parra Ramirez, en su discurso manifestó:
….“La Armada Nacional bautiza y abandera la primera Unidad de combate que ha adquirido la Nación desde 1957, gracias a la comprensión del actual gobierno por los asuntos del mar, pero muy
especialmente al señor presidente de la República, doctor Misael Pastrana Borrero, a quien la Armada Nacional, por mi conducto, presenta su más profundo y sincero agradecimiento”…La nave
que hoy se incorpora a la Fuerza Naval del Atlántico es parte de un austero programa de modernización de la marina de guerra para atender las necesidades de la investigación oceanográfi ca y la vigilancia de los extensos mares territoriales que nos pertenecen en los océanos más grandes del planeta…” Esta pequeña, pero valiosa unidad, que hoy inicia su vida marinera bajo la protección de la Divina Providencia invocada por el excelentísimo señor Arzobispo de Cartagena y con el augurio de buena suerte que le ha de traer el gentil señorío de la primera dama de la República como su ilustre madrina, recibe nombre de “Intrépido”, que más que un nombre es una consigna porque intrépido es sinónimo de osadía, de arrojo y de valor…” “… los difíciles momentos que puedan acompañar al “Intrépido” en las profundidades del mar estarán siempre alentados por el recuerdo de las virtudes de la mujer colombiana, y nadie con más títulos puede representar usted, en quien se aúnan los atributos de gracia, señorío, belleza y abnegación.”…..“Como ustedes saben muy bien, todos los buques tienen alma, pero aprender a conocerla requiere tiempo. Sin embargo, desde el
instante mismo en que pisen su cubierta comenzaran a sentir la mágica atracción de su estructura que hace posible esa unión indisoluble que constituye un buque de guerra y su tripulación.
Estoy seguro que llegaran a considerar a su submarino como la más bella criatura que jamás haya conocido. Para ustedes será duro y exigente, pero leal, generoso e intrépido, como su nombre.
Irremediablemente unidos, tendrán la enorme responsabilidad de iniciar la historia de la Fuerza Submarina de Colombia, que deberá ser escrita con trabajo, con abnegación, con sacrificios
pero con la ayuda de Dios y el mar estará jalonada de triunfos y glorias.”…
“Este submarino fortalecerá la posición de Colombia en los mares y la bandera de guerra que usted entregará a su primera tripulación no se arriará jamás mientras a bordo exista un hombre con vida. En su presencia, señor Presidente, el “Intrépido” recibe la misión austera que le encomienda la patria: Luchar con valor hasta alcanzar la victoria o morir con honor en la profundidad del mar”…
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| Artículos de prensa que relatan el bautizo e incorporación a la Armada Nacional, del submarino ARC “Intrépido” |
Submarino ARC “Indomable”
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| La proa recta identifica al submarino ARC “Indomable”. Lo habilita para obtener mejor comportamiento en navegación bajo el agua y mayor seguridad en aproximaciones a obstáculos |
Alegoría del escudo
La forma: escudo medio partido y cortado.
Campo: parte inferior en azul marino, la inmensidad de las profundidades; la superior el azul del cielo. Justicia, lealtad y devoción.
Esmaltes y colores: adornado por esmaltes de color plata, azul cielo,azul oscuro, gris y sobre este las fi guras en color gris, amarillo y negro.
Las figuras: colocadas sobre el fondo del escudo simbolizan el medio natural en el que se desplaza silencioso el submarino.
Cinta de color rojo: enuncia en forma reluciente, el nombre del submarino ARC “Indomable”.
El delfín de color gris saltando con un gorro: el rumbo seguro, la lealtad y seguridad en el cumplimiento de la misión, la inteligencia y sabiduría de su tripulación. El submarino en inmersión: arma estratégica de la Nación en su medio marino.
La mano empuñada de la que salen dos rayos: la fortaleza, el poder destructor del submarino táctico.
Primer comandante ARC INDOMABLE
Teniente de Navío Pablo Emilio Martínez Ortiz
Fecha de incorporación y afi rmado del pabellón Nacional: 3 de julio de 1974. Adscrito a la Armada
Nacional mediante Decreto N° 126 del 2 de julio de 1973.
Madrina: señora Lucía Lema de Barón.
La ceremonia de incorporación fue presidida por el General Abraham Barón Valencia, comandante
General de las Fuerzas Militares.
Primera tripulación
Oficiales
Teniente de Corbeta Humberto Cubillos Padilla Segundo Comandante
Suboficiales
Suboficial Segundo Control de Averías Miguel Ángel Pino Pérez
Suboficial Tercero Electricista Orlando Herrera Bermúdez
Suboficial Tercero Motorista Miguel Torres Cuello
Suboficial Tercero Electrónico Luis Alberto Martínez
Comandos Submarinos
Teniente (IM) Jesús Castañeda Chacón
Teniente (IM) Lázaro del Castillo Olaya
Sargento Viceprimero (IM) Florencio Rivera
Sargento Segundo (IM) Nacianceno Arias Velásquez
Condecoraciones recibidas
1990, Orden del Mérito Naval “Almirante Padilla” en el grado de “Gran Ofi cial”.
1994, Medalla Servicios Distinguidos a la “Fuerza Submarina”.
2004, Orden del Mérito Militar “Antonio Nariño” en la categoría de “Gran ofi cial”.
2012, Medalla Servicios Distinguidos a la Armada Nacional.
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| Integrantes de la tripulación del submarino ARC “Indomable” |
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| Ceremonia de incorporación del submarino ARC “Indomable” a la Armada Nacional |
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| Lancha submarina en fase de aproximación a un submarino táctico durante ejercicios de entrenamiento |
El deber cumplido
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| Luego de 40 años de servicio, los submarinos tácticos SX-506 de la Armada Nacional son decomisionados. Serán reemplazados por submarinos costeros U-206A. |
En la Base Naval ARC “Bolívar” de Cartagena se llevó a cabo la ceremonia de desactivación de los Submarinos tácticos y del Dique ARC “MY. Jaime Arias Arango”. La Comisión Segunda Constitucional de Senado de la República les otorgó la condecoración Orden Mérito a la Democracia en el grado de Gran Comendador a las tres unidades.
Luego de cuatro décadas de trasegar por los mares, a los submarinos tácticos les llegó el momento de descansar; serán reemplazados por dos submarinos costeros U-206A de fabricación alemana, los cuales llegarán al país a finales del próximo año. Las nuevas naves fueron bautizadas con los mismos nombres, "Intrépido" e "Indomable" para que continúen conservando con orgullo el legado de estos venerables lobos de mar que cerraron con honores su historia en la Armada Nacional.
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| Los submarinos SX-506 momentos recios a su ceremonia de retiro.
Fuente: Armada de Colombia - Publicación Fuerza Submarina.
Gentileza Cap. Moog - Suboficial. Enrique Oliveros. |
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