Como serán los trabajos para recuperar el submarino SNA Perle

En junio de 2020, mientras se encontraba en mantenimiento y reparaciones (IPER), el Perle sufrió un incendio a bordo.

El director de operaciones de reparación del SNA Perle para Naval Group, Franck Ferrer, explica cómo el submarino recuperará todas sus cualidades operativas;

Un importante sitio de reparación para el Naval Group y un gran problema para la Armada francesa, que necesita la disponibilidad de submarinos de ataque nuclear para llevar a cabo sus misiones. Así, Franck Ferrer , director de operaciones de reparación del SNA Perle para Naval Group, resume el reto técnico que le ocupará durante los próximos seis meses. 

En junio de 2020, mientras se encontraba en la cuenca de Toulon por una indisponibilidad periódica de mantenimiento y reparaciones (IPER), el Perle fue víctima de un incendio a bordo. Las armas, como el combustible nuclear, ya habían sido descargadas. Pero el calor liberado por el fuego, que los bomberos tardarán 14 horas en extinguir , ha alterado las propiedades del casco.

Trabajo no estándar

Es decir, ya no podría soportar los esfuerzos a los que se ve sometido con inmersiones superiores a 300 m. El 20 de octubre, la ministra de las Fuerzas Armadas Florence Parly decidió: el Submarino Perle puede y debe ser reparada.

"Esta reparación es un proceso complejo e innovador en su concepto: cortar el frente del SNA Perle y reemplazarlo por el del SNA Saphir, retirado del servicio activo en 2019. Sin embargo, esta reparación se basa en operaciones industriales dominadas". Franck Ferrer Grupo naval

 

Esta maestría que evoca es la capacidad de cortar el casco del submarino, la soldadura de este acero de alto límite elástico, una operación que se realiza regularmente en Cherburgo en secciones de casco grueso, luego el trabajo de empalme de 120 cables eléctricos y 60 tubos colectores, habituales durante la gran remodelación de un submarino en Toulon ...

En Cherburgo se movilizan 300 personas , lo que representa más de diez oficios y habilidades. Alrededor de un centenar de empleados del Naval Group en Toulon llegaron en noviembre para ocuparse primero del Sapphire. 

“Pudimos preparar el corte del casco grueso. Era cuestión, dentro del barco, de cortar cables y tuberías, de quitar los mamparos y las cubiertas. Para poder realizar también chequeos del casco y de él. para restaurar el potencial, también debemos liberar unos 4.000 equipos. Todavía quedan algunas semanas de trabajo ".

 

Lo mismo habrá que hacer con el Perle, que llegó justo antes de Navidad a Cherburgo, embarcado en un barco semisumergible, el Rolldock Storm. Desde el 7 de enero, ha estado varada en un elevador de  que ahora permite lanzar submarinos construidos por Naval Group. 

El corte del casco, en la parte trasera del macizo, se realizará al final del primer cuarto. El SNA Saphir también se habrá cortado justo antes. Al inicio del segundo cuarto, la parte delantera del Sapphire se presentará delante de la parte trasera del Pearl para la soldadura del casco. Está previsto para el final del segundo trimestre para completar el trabajo en otro lugar en Homet.

La Armada francesa lo espera, operativo, a principios de 2023.

Fuente: https://actu.fr/. Naval Group : 300 personnes mobilisées à Cherbourg pour réparer le SNA Perle 
Traducción: Google