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Japón pone en servicio el JS Toryu, su segundo submarino que funciona con baterías de iones de litio

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La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) ha puesto en servicio su duodécimo y último submarino de la clase Soryu

Japón pone en servicio su segundo submarino con baterías de iones de litio JS Toryu
Japón pone en servicio su segundo submarino con baterías de iones de litio JS Toryu

La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) ha puesto en servicio su duodécimo y último submarino de la clase Soryu, el JS Toryu, en una ceremonia celebrada el 24 de marzo en el astillero de Kawasaki Heavy Industries (KHI) Kobe Works.

El submarino de ataque diesel-eléctrico Toryu será asignado a la 2ª Flotilla de Submarinos en el cercano puerto de Kure.

Ceremonia de puesta en servicio del Js Toryu (Fuente: Jmsdf)
Ceremonia de puesta en servicio del Js Toryu (Fuente: Jmsdf)

Los dos últimos submarinos son ligeramente diferentes de los barcos anteriores de la clase. El Ouryu y el Toryu utilizan baterías de iones de litio fabricadas por GS Yuasa en lugar de los motores de ciclo Stirling que recargan las baterías tradicionales de plomo-ácido para las operaciones sumergidas. Las baterías utilizadas en el Ouryu y el Toryu son de níquel-cobalto-óxido de aluminio, o NCA, de litio. Esta tecnología requiere menos mantenimiento y es capaz de soportar más tiempo a altas velocidades en inmersión en comparación con las baterías de plomo-ácido.

Toryu SS 512 (Fuente: JMSDF)
Toryu SS 512 (Fuente: JMSDF)

El nombre de "Toryu" significa "un dragón luchador" en lengua japonesa.

JS Toryu (Submarino Clase Soryu)

Los submarinos diesel-eléctricos de la clase Soryu se construyen desde 2005, los seis primeros fueron construidos por Mitsubishi Heavy Industries y el resto por Kawasaki Shipbuilding Corporation.

La clase Soryu lleva un diseño hidrodinámico basado en el submarino de la clase Oyashio. Tiene un desplazamiento mayor que cualquier otra clase de submarinos en servicio de la JMSDF.

El submarino está equipado con motores Stirling para aumentar el rendimiento de la propulsión y la resistencia bajo el agua. El motor soporta operaciones sumergidas superiores. El sonar de alto rendimiento a bordo mejora la capacidad de vigilancia. El submarino también cuenta con capacidades de sigilo y medidas de seguridad mejoradas, como el equipo de snorkel.

Con un coste estimado de 500 millones de dólares por pieza, los submarinos de la clase Soryu tienen una longitud total de 84 m, una manga de 9,1 m y una profundidad de 10,3 m. El calado normal del submarino es de 8,4 m. Tiene un desplazamiento en superficie de 2.950t y un desplazamiento sumergido de 4.200t. El Clase Soryu cuenta con una tripulación de 65 personas, de las cuales nueve son oficiales y 56 alistados. El submarino puede navegar a una velocidad en superficie de 13kt y a una velocidad en inmersión de 20kt. Tiene un alcance máximo de 6.100nm a una velocidad de 6,5kt.

Toryu SS 512 (Fuente: JMSDF)


Especificaciones :

Eslora 84,0m

Manga 9,1m

Profundidad 10.3m

Calado 8.4m

Desplazamiento 2,950 Toneladas

Motor: - Motor diesel Kawasaki 12V 25 / 25SB de dos grupos

- Motor Kawasaki Kokkamusu V4-275R Stirling cuatro

Motor de propulsión 1

Número de hélices 1

Velocidad 20 kts

Armamento 6 tubos de torpedo HU-606 de 533 mm ( para torpedos guiados por cable tipo 89 y UGM-84 Harpoon)

Sensores Radar de navegación o de búsqueda en superficie ZPS-6F

Conjunto de sonares (integra cuatro arrays de flancos de baja frecuencia, un array de proa y un sonar de array remolcado)

ESM ZLR-3-6

Por Ryan White -24 de marzo de 2021
*** Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) ***


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