Blackbird: Alseamar Presenta el UAS para Submarinos en Euronaval 2024

el UAS submarino Blackbird de Alseamar, un dron diseñado para misiones submarinas de largo alcance

Capaz de realizar diferentes tipos de misiones, en función de su payload, el BlackBird, en desarrollo por Alseamar, explota las capacidades de las boyas desechables X-SUB de la empresa para aumentar el conocimiento de la situación del comandante.

Con sede en Rousset, al norte de Marsella, Alseamar es una empresa especializada en equipos marinos y submarinos de alta tecnología. Entre sus productos se encuentran las boyas de comunicación desembragables X-SUB (ECB), que permiten a un submarino en profundidad comunicarse con la superficie. Están disponibles en tres tipos diferentes: una que proporciona datos GPS y AIS, otra que permite las comunicaciones por radiofrecuencia y otra que hace frente a las comunicaciones por satélite, tanto de voz como de datos.

Los hay de dos diámetros distintos, de 3 y 4 pulgadas. El de AIS/GPS es de 3 pulgadas, su anclaje es un cable de cobre de 2 km de longitud, puede desplegarse a una profundidad máxima de 150 metros y a una velocidad máxima de 6 nudos, y puede funcionar durante 15 minutos.

Existen dos modelos X-SUB, de 3 y 4 pulgadas, para RF Wideband e Iridium SATCOM, con cables de fibra óptica de 3 y 7 km respectivamente y una duración de la comunicación de 25 ó 55 minutos a 4 nudos. La RF Wideband es capaz de recibir señales RF en la gama 10 kHz-3 GHz mientras que transmite en la gama 100MHz-2 GHz, la Iridium ECB garantiza todos los servicios Iridium. Las dos boyas tienen los mismos límites de profundidad y velocidad del AIS/GPS.

Estas ECB están en TRL 9, ya que son plenamente operativas con la Marine Nationale francesa.

En Euronaval 2024, Alseamar expone en el stand del Ministerio de los Ejércitos francés su vehículo aéreo no tripulado BlackBird, un cuadricóptero encapsulado con una masa de 1,5 kg, que puede lanzarse mediante el mismo dispositivo de 4 pulgadas utilizado para los ECB y que aprovecha la boya X-SUB RF Wideband para garantizar el control y el flujo de datos desde y hacia el submarino. Cuando el capitán del submarino decida que necesita información desde la superficie, primero desplegará el dron y luego soltará la boya X-SUB RF Wideband. Una vez que la cápsula del dron emerge a la superficie, libera el BlackBird, que se arma y los rotores de dos palas giran hacia el exterior, se activan los motores eléctricos e inicia su vuelo, cuya autonomía es de unos 45 minutos a una velocidad de entre 40 y 80 km/h, y la altitud operativa oscila entre 50 y más de 100 metros. Normalmente navega a través de waypoints, y su payload puede ser de diferentes tipos, EW, radio relay, ISR u otros. Está interconectado con el sistema de gestión de batalla del submarino y su suite permitirá el reconocimiento automático, explotando también algoritmos de inteligencia artificial, pasando todas las comunicaciones con el submarino a través del X-SUB ECB. Actualmente las pruebas se realizan con una estación de control terrestre portátil de 600x500x1000 mm y 10 kg de masa, pero cuando se adopte se integrará sin duda en el sistema C2 del submarino.

El BlackBird ya se ha desplegado desde profundidad, y la empresa debería realizar pronto una prueba completa. Alseamar está esperando la luz verde de la Délégation Générale pour l'Armement francesa para proceder al desarrollo completo. Actualmente se considera que el BlackBird se encuentra en TRL 6, ya que el diseño está casi finalizado. EDR On-Line tiene entendido que la empresa también está estudiando el mercado de la exportación, ya que varios clientes potenciales han mostrado gran interés por el UAS desplegado en submarinos que se está desarrollando actualmente.

Fotos de P. Valpolini Paolo Valpolini

Fuente:

Paolo Valpolini, P. (2024, November 5). Euronaval 2024 - blackbird, a submarine-deployed UAS from Alseamar. EDR Magazine. https://www.edrmagazine.eu/blackbird-a-submarine-deployed-uas-from-alseamar