Mini submarino inglés para plantar bombas atómicas en Rusia

Este es el relato de los primeros esfuerzos ingleses para desplegar armas atómicas dede el mar. He aquí la historia de un propuesto submari...

Este es el relato de los primeros esfuerzos ingleses para desplegar armas atómicas dede el mar. He aquí la historia de un propuesto submarino de bosillo diseñado para plantar bombas atómicas en puertos soviéticos, pero que nunca se materializó.

LA MARINA DEL REYNO UNIDO PLANEÓ UN MINI SUBMARINO PARA PLANTAR BOMBAS ATOMICAS EN RUSIA

La Marina Real planeó la construcción de submarinos pequeños o midget capaz de plantar una bomba nuclear dentro de bahías Rusas, ha revelado documentos recientemente hechos disponibles al público por la Oficina de Archivos Públicos (del Reyno Unido).
Diseños fueron hechos por el llamado X-craft (aparato misterioso), el cual era un desarrollo de aparatos similares usados en misiones de guerra entre 1939 – 1945, incluyendo el ataque que debilitó al barco de guerra alemán, Tirpitz.
La idea de llevar una bomba atómica a un puerto enemigo, dejarla allí y detonarla automáticamente después de un largo tiempo, parecía la respuesta una necesidad cada vez más creciente de la Marina Real después de la segunda guerra mundial.
El Almirantazgo veía el desarrollo de armas atómicas con una cada vez creciente alarma, ya que el único método de llevarlas al objetivo era por aire, usando la fuerza de bombarderos-V de la Fuerza Aérea Real.
En 1955, cuando el diseño del X-craft ‘atómico’ estuvo casi listo, la Marina Real estuvo a por lo menos 10 años antes de lanzar un vehículo naval – de superficie o submarino – capaz de llevar un arma nuclear.
Ni tampoco la Marina Norteamericana estaba lejanamente preparada para lanzar cabezas atómicas desde el mar y en Gran Bretaña la rivalidad histórica por dinero y prestigio entre la Armada Real (Royal Navy) y la Fuerza Aérea Real (RAF) estuvo a su máximo pico después de la Segunda Guerra Mundial. La operación Cudgel, como al proyecto de los midgets se le hubo llamado en código, Pareciera haberle dado a la Marina Real una reapuesta rápida de cómo iba a obtener una tajada grande del inmenso presupuesto que Gran Bretaña estaba dedicando a la estrategia nuclear durante la guerra fría.
También tomaba ventaja de la primera prueba nuclear inglesa, en 1952, diseñada poniendo un navío en un puerto natural en las islas Monte Bello en las afueras de Australia y registr los efectos que causa poner aquella bomba contra tal blanco.
El entusiasmo es detectable en los archivos, los cuales eran de mantenerse secretos hasta el año 2020 pero ahora han sido abiertos al público bajo La Iniciativa Abierta del Gobierno (británico), es fácil de entender.
Los archivos también muestran el enorme secreto que rodeaba al proyecto Cudgel. Varios de los mensajes pasados en los departamentos del almirantazgo fueron escritos a mano ya que no había suficiente asistentes con permiso para manejar documentos clasificados de máxima seguridad.
El Capitán P. J. Cowel, director de la Guerra Submarina, fue quien impulsaba el Proyecto Cudgel, diciéndoles a sus colegas que, “el existente X-craft como se construye hoy en día (es) demasiado complicado y muy largo para el propósito”
Un aparato de diseñado especial es necesario, cuyo único propósito es el de llevar la bomba atómica a su objetivo y luego regresar a los tripulantes al submarino nodriza.
Los detalles requeridos para el X-craft, los cuales fueron puestos en el documento PRO, muestra que la intención fue que el navío iba a ser remolcado hasta un punto en las afueras de la costa enemiga por un submarino grande de clase Porpoise (morsa). Luego el mini submarino con su tripulación de dos marineros navegaría por hasta 150 millas hacia su objetivo. Ellos entonces debían preparar, activar, y soltar su arma nuclear “Oso Rojo”.
La bomba atómica debía de ser diseñada para que flote en aguas relativamente no profundas. Una vez plantada ésta se ajustaría para que detone hasta una semana después de ser dejada, de acuerdo a los documentos.
Se especificó que el submarino sea capaz de operar en muy bajas temperaturas, implicando que los objetivos principales para aquella arma podrían ser puertos en el Océano Ártico de la Unión Soviética tal como Murmansk y Arcángel.
El X-craft debiera haber estado listo para el año 1959, dándole a la marina una capacidad nuclear unos seis años antes de que actualmente la consiga. El proyecto aparentemente parece haber empezado bien, con el Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas en Harwell, Oxon reportando que no había ninguna razón por la cual una bomba atómica no deba ser adaptada para aquel propósito.
Pero hubo malas noticias para los proponentes de Cudgel cuando A. J. Sims, Director de Construcción Naval, escribió que un aparato de 30 toneladas, que era lo máximo que un submarino convencional podía remolcar, construido con material no magnético y con el radio de alcance requerido, no podía hacerse.
A pesar de aquello, más discusiones continuaron hasta el año 1956 y dibujos detallados del nuevo navío también parecen haberse completado.
Pero entonces hubo un paro brusco, cuando en julio de aquel año, Patrick Naime, Secretario del Consejo del Almirantazgo, le escribió al Capitán Cowell reportándole la decisión alcanzada en la sesión del Almirantazgo.
“Le quiero hacer saber que Los Grandes Señores (Their Lorships) han aprobado la siguiente política en relación al X-craft:
(a) El desarrollo de armas nucleares o convencionales para el X-craft no es justificada.
(b) Los existentes X-crafts van a mantenerse y van a continuar siendo operativos.
(c) No más X-crafts van a ser construidos.

http://www.submariners.co.uk/Dits/Articles/atomicmidgets.htm