Trabajos en el "ARA SALTA"

TRABAJOS EN EL SSK “ARA SALTA” La Armada Argentina, a través del Comando de la Fuerza de Submarinos instalado  en la Base Naval de Mar del P...

TRABAJOS EN EL SSK “ARA SALTA”
La Armada Argentina, a través del Comando de la Fuerza de Submarinos instalado  en la Base Naval de Mar del Plata,  procedió a realizar reparaciones importantes sobre el submarino “ARA Salta”, una joya del patrimonio nacional naval. Las reparaciones  calificadas como “importantes, profundas y ambiciosas”, duraron más de 30 días  y se realizaron en el dique flotante Mossdok 2000 de los Astilleros privados SPI.

{mosimage}El “ARA Salta” es un submarino de la clase U-209/1200,  construido en los Astilleros Howaldswerke de Kiel durante los años 70’s. Llegó a la Argentina en varias partes que fueron montadas y soldadas en el astillero Tandanor. Con una eslora de 55,9 m, manga de 6,2 metros y un calado de 5,5 metros, el “ARA Salta" es un SSK oceánico, con un desplazamiento de 1140 Ton. en superficie y de 1.248 toneladas en inmersión. Puede sumergirse a 250 metros de profundidad. Junto al resto de la flota de submarinos de Argentina, se dedica a la “protección silenciosa” protección de la soberanía mediante tareas tácticas y patrullas.  
  El "Salta" fue instalado en el dique  seco, el 1º de julio y lo abandonó a principios de agosto. Casi 100 personas se dedicaron exclusivamente a reparar el submarino, que incluyó trabajos sobre las obras vivas y muertas, el carenado, pintura, limpieza de los balastos, la reparación de válvulas de alta presión, otras válvulas y  tuberías de circulación de agua.  
Además, se trabajó sobre los mecanismos de gobierno del buque, el timón, los planos de inmersión,   los mecanismos de funcionamiento de los mismos y la inspección de la línea del árbol de la hélice.  Los técnicos también repararon las puertas de los 8 tubos lanza torpedos de 533 mm. 

Esta es la primera vez en la historia argentina que un astillero privado realiza el mantenimiento de un submarino, tarea que, hasta ahora  se realizó en astilleros del Estado o se subcontrató con astilleros extranjeros.   

El dique flotante Mossdok 2000,  ubicado en la escollera Sur del Puerto de Mar del Plata, fue adquirido en Rusia por la empresa SPI (Servicios Portuarios Integrados) en 1999. En su país de origen se dedicaba al mantenimiento de submarinos, pero fue acondicionado para poder trabajar también sobre pesqueros y otros buques civiles. Puede trabajar con buques de hasta 150 metros de eslora y 6000 toneladas de peso.

De hecho, el “ARA Salta” estaba ya familiarizado  con el dique Mossdok 2000. En octubre del 2005, estuvo en el mismo durante un breve período luego de finalizar un período de reparación en el Astillero Tandanor y necesitó pasar 3 días en dicho dique para  que los técnicos repasen   soldaduras, una sonda y  los hidrófonos.  
El trabajo que se llevó a cabo en el dique flotante, cumplió  el calendario previsto, aunque se trató de un buque distinto de los que generalmente utilizan los servicios del mismo: pesqueros, petroleros y buques de carga.  
Durante el trabajo, la tripulación del  “Salta” se mantuvo a bordo y el dique le suministró  electricidad y agua potable. La tripulación del submarino la componen su Capitán Ricardo Manssur , el segundo en el mando, Capitán Adrián Colela, 6 oficiales y 28 especialistas. La tripulación, durante este período, se dedicó al mantenimiento de aparatos llevaron a cabo durante este periodo el mantenimiento de ciertos elementos particulares del submarino 

  http://www.corlobe.tk/article10065.html 

Le Portail des Sous Marins, 12 de agosto de 2008

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