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SNA "Emeraude" buscará "cajas negras"

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La Armada francesa anunció el viernes que el SNA “Emeraude” participará en la búsqueda de las “cajas negras” del vuelo   AF 447 caído al mar...

La Armada francesa anunció el viernes que el SNA “Emeraude” participará en la búsqueda de las “cajas negras” del vuelo   AF 447 caído al mar el 1° de junio. . Esta semana el SNA semana  intentará,  a través de su sonar,  localizar las emisiones acústicas de las cajas de Airbus A330 de Air France.
   "Sus dispositivos de escucha son  susceptibles de ser utilizados para rastrear este tipo de emisiones acústicas. Los sonares de los medios de superficie,  son  perturbados por el ruido ambiental, las corrientes oceánicas y las variaciones de temperatura, mientras que el   submarino opera en inmersión y no es afectado por las perturbaciones acústicas de superfice ni los factores climáticos que en ella imperan.

  El “Emeraude”, capaz de operar a   más de 300 metros durante tiempos prolongados,  complementará el dispositivo  ya desplegado por las FFAA  francesa y brasileña. París ya ha movilizado muchos recursos, incluidos los aviones Falcon 50M “Atlantique 2” y “Awacs” y  buques  como la la nave oceanográfica “Ventose”, además de fragatas francesas y brasileñas.   Si se localizan las “cajas negras”, se prevé utilizar los minisubmarinos de buceo profundo que trabajaron en los  restos del “Titanic”.
 
 Si bien varios cuerpos de pasajeros y tripulantes y restos del   Airbus se recuperaron este fin de semana, la búsqueda de las “ cajas  negras” parece delicada. El escenario a explorar es importante, la profundidad del océano en esa región es de 4000 metros y el fondo marino es muy áspero, con cordilleras marinas.  

   Todos estos parámetros  acentúan la dificultad de la tarea de  localizar  las “cajas negras”,  diseñadas para emitir  durante sólo 30 días. De acuerdo con la Marina francesa: "se debe seguir siendo prudentes sobre el tema de la detección de las cajas negras" . De hecho, el submarino “debe tener algo para detectar”, por lo cual es necesario que los registradores del  vuelo sean  lo suficientemente potentes en su emisión de ruidos como para  permitirles ser detectados por el SNA, porque es muy posible que sean alterados o bloqueados por los restod de la aeronave o por el terreno accidentado de los fondos marinos de esta región. "

Mer et Marine

8 de junio de 2009-06-07

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110448&u=2558

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