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Japón: Los nuevos Submarinos Clase Taigei

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Los principales submarinos actualmente operados por la JMSDF son la clase Oyashio, la clase Soryu y, más recientemente, la clase Taigei.

Japón:-Los-nuevos-Submarinos-Clase-Taigei
Ceremonia de lanzamiento de JS Taigei (imagen Wiki)

 El submarino más nuevo de Japón, más sigiloso y que puede permanecer sumergido más tiempo que los submarinos extranjeros comparables, fue botado en un astillero de Kobe. El 14 de octubre de 2020, el ministro de Defensa Kishi visitó los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries Kobe para presenciar la botadura de un nuevo submarino. Se le dio el nombre de Taigei, que se traduce como "ballena enorme". Mitsubishi Heavy Industries está construyendo el submarino, que es el primero de la sofisticada clase Taigei. Está previsto que entre en servicio en marzo de 2022, convirtiéndose en el 22º submarino de la MSDF.

Japón ha botado el segundo submarino de la clase Taigei. La botadura tuvo lugar exactamente un año después de la del primer submarino. El nuevo submarino, bautizado como Hakugei, o Ballena Blanca, fue presentado en los astilleros de Kawasaki Heavy Industries, con sede en Kobe. El submarino de ataque diésel-eléctrico, de 3.000 toneladas y 84 metros de eslora, se encuentra actualmente en fase de optimización final y pruebas de mar. Está previsto que entre en servicio en marzo de 2023 en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón, o JMSDF.

La flota de submarinos japoneses de la posguerra se encuentra entre las mejores del mundo. La flota de submarinos de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón es también una de las mayores, con 22 submarinos autorizados. Los submarinos japoneses son construidos por Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Heavy Industries, ambas con sede en la ciudad portuaria de Kobe.

El proceso de construcción de submarinos en Japón es iterativo, con una nueva clase de submarinos lanzada normalmente cada veinte años, basándose en las clases anteriores. Así, la clase Soryu es una evolución de la anterior clase Oyashio, y las dos clases juntas formaron la flota hasta la llegada de la clase Taigei.

Ceremonia de lanzamiento de JS Taigei (imagen Wiki)
JS Hakugai

Baterías de iones de litio

Los submarinos de la clase Taigei se distinguen por sus baterías de iones de litio en lugar de las de plomo. Las baterías de iones de litio tienen una mayor densidad energética y, por tanto, una mayor potencia. Si todos los demás factores permanecen constantes, los submarinos Taigei con baterías de litio deberían llegar más lejos y mantener velocidades sumergidas más increíbles que los submarinos diesel-eléctricos equivalentes. Además, la industria de defensa japonesa afirma que las baterías de iones de litio requieren menos mantenimiento, citando las intensas pruebas de sistemas y componentes realizadas a lo largo de la década de 2000. Además, las baterías de iones de litio pueden cargarse más rápidamente que las de plomo-ácido, lo que puede minimizar el tiempo de inactividad no programado en algunos casos.

El doble de capacidad

Actualmente, la JMSDF es el único servicio naval del mundo que cuenta con este equipo desplegado en un submarino. Las baterías de iones de litio tienen casi el doble de capacidad que las de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio permitirán al submarino desconectar su sistema de propulsión diésel-eléctrico y funcionar totalmente con la energía de la batería durante largos periodos bajo el agua, lo que aumentará considerablemente la resistencia submarina.

Esa batería es mucho más silenciosa que los motores diésel-eléctricos y reduce la firma acústica de los submarinos, lo que dificulta su descubrimiento. No obstante, la JMSDF está convencida de que el ión-litio es el camino a seguir y ha invertido importantes esfuerzos en el desarrollo de una solución adecuada.

JS Hakugai

Ceremonia de botadura del JS Hakugai
(imagen de Wikipedia)

Sensores y armas

El Hakugei está equipado con un mástil Optronic y un radar de búsqueda aérea de superficie/bajo nivel ZPS-6F para detectar las embarcaciones de guerra antisubmarina y de patrulla marítima del adversario. Además, el Hakugei está equipado con matrices de sonar Hughes/Oki ZQQ-7 situadas en la proa y los flancos para identificar buques de guerra y submarinos hostiles. Además, está dotado de un sonar de arrastre capaz de detectar buques a una distancia de 37 millas náuticas.

La clase Taigei está equipada con seis tubos lanzatorpedos HU-606 de 533 mm capaces de transportar torpedos pesados Tipo 89 para operaciones antisubmarinas y el UGM-84 Harpoon para misiones antibuque. El torpedo Tipo 89 de Mitsubishi Heavy Industries es un torpedo guiado lanzado desde un submarino. Fue diseñado para sustituir al torpedo no guiado Tipo 72. El Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico, un componente del Ministerio de Defensa, comenzó su desarrollo en 1970 y terminó el diseño en 1984. Se deriva del torpedo Tipo 80 y es comparable al torpedo estadounidense Mark 48 ADCAP. Entró en servicio en 1989 tras ser aprobado formalmente y recibir la designación "Tipo 89".

Es un torpedo guiado por cable con capacidad de localización activa y pasiva. Es ligeramente más largo y pesado que el torpedo Mk-48, pero tiene una ojiva más pequeña (267 kg frente a 295 kg). Sin embargo, puede utilizarse a mayor profundidad (900 m frente a los 800 m del Mk-48).

McDonnell Douglas diseñó y fabricó el Harpoon, un misil antibuque para todo tipo de clima y sobre el horizonte (ahora Boeing Defense, Space & Security). El modelo lanzado desde un submarino está equipado con un cohete impulsor de combustible sólido encerrado en un contenedor para permitir el lanzamiento sumergido a través de un tubo de torpedo. El misil viaja a velocidades subsónicas y puede alcanzar objetivos a más de 70 millas o 112 kilómetros de distancia.


Conclusión

La principal preocupación de Japón es una China enfrentada con la que tiene varios desacuerdos. Los movimientos chinos han obligado a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón a ser más proactiva y a tomar contramedidas. La Armada china ha crecido enormemente en tamaño y capacidad a lo largo de los años. China ha avanzado considerablemente en el diseño y la entrega de buques de guerra modernos.

Los submarinos de la clase Taigei forman parte de un amplio programa de modernización y expansión naval japonés inspirado en las implacables provocaciones de Pekín y Pyongyang. Los submarinos pequeños y silenciosos son extremadamente difíciles de detectar y serían una excelente respuesta contra la Armada del Ejército Popular de Liberación. Con este escenario en mente, es fácil ver cómo la flota de submarinos de la clase Taigei, además de los submarinos de la clase Soryu, será fundamental para frustrar cualquier asalto chino.

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    • Fuente:
      • -Raymond McConoly, By, -, & McConoly, R. (2021, October 23). The new members of Japanese Submarine Fleet: Taigei class submarines. Naval Post- Naval News and Information. Retrieved March 20, 2023, from https://navalpost.com/taigei-class-submarines/


Especificaciones

(Fuente: Wikipedia)

Nombre:Clase de taigei
Constructores:Mitsubishi Heavy Industries Kawasaki Heavy Industries
Operadores: Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
Precedido por:Clase Sōryū
Costo:¥ 69,7 mil millones (Aprox. US $ 639 millones)
Construido:2018-presente
En comisión:2022-
Planificado:7
Ordenados:4
Contruidos:3
Características generales
Escribe:Submarino de ataque
Desplazamiento:Superficie: 3000 toneladas
Eslora:84,0 m (275 ft 7 en )
Manga:9,1 m (29 pies 10 pulgadas)
Calado:10,4 m (34 pies 1 pulg)
Dotación:70
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Superficie ZPS-6H / de bajo nivel de búsqueda aérea radar Oki ZQQ-8 Sonar
Armamento:6 × HU-606 21 in (533 mm) tubos de torpedo para: 1.) Torpedo tipo 89 o torpedo tipo 18 2.) Arpón (misil)

FUENTE: https://navalpost.com/
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

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