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Mantenimiento de submarinos en Portugal: operación de flotación y salida del muelle del Submarino NPR Arpão

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Esta operación demuestra la capacidad del Arsenal do Alfeite para realizar complejas operaciones de mantenimiento en los submarinos de TKMS

Primera revisión intermedia de un submarino de la clase Trident en Portugal. Todas las operaciones anteriores de mantenimiento con atraque habían tenido lugar en el astillero del constructor en Alemania, con costes muy elevados para el país.

Esta operación demuestra la capacidad del Arsenal do Alfeite para realizar complejas operaciones de mantenimiento en los submarinos de tkMS, uno de los principales constructores del mundo, abriendo un mercado con las fuerzas armadas de los países aliados.

Una media de más de 100 profesionales altamente cualificados participaron en este proyecto.

Este sábado 20 de Noviembre, la flotación y la salida del dique seco en el Arsenal do Alfeite, S.A. (AASA) del submarino Arpão. Esta operación forma parte de la primera revisión intermedia de un submarino de la clase Trident realizada en Portugal. Hasta ahora, todo el mantenimiento con atraque se había realizado en el astillero de Alemania. Este tipo de intervención de esta complejidad no se realizaba en Portugal desde 2008.

Esta revisión intermedia se caracterizó por la gran complejidad tecnológica del submarino y los exigentes requisitos de seguridad, medio ambiente y calidad.

La operación requirió el desmantelamiento, revisión y reparación en el taller de la mayoría de los sistemas y equipos y su posterior instalación y prueba a bordo; la inspección del casco resistente (exterior e interior), que implicó el mapeo y la recuperación del acero, con medición de espesores, control dimensional, rellenos de soldadura, líquidos penetrantes y rayos X; control dimensional del casco del submarino; intervención en todos los tanques interiores y exteriores; mantenimiento correctivo y planificado de la sección del tubo del armamento; mantenimiento general de los mástiles del submarino en los espacios del taller propio de AASA, así como el control de un número de elementos superior a 10. 000, lo que obligó a desarrollar nuevas soluciones internas, como la creación de un centro logístico dedicado al proyecto.

El modelo de gestión del proyecto se aseguró de forma tripartita, habiéndose creado un equipo de proyecto dedicado que trabajó de forma integrada con la estructura funcional del astillero, con el equipo del proyecto tkMS y con la Marina portuguesa.

En las próximas semanas tendrán lugar las pruebas en muelle en la Base Naval de Lisboa, a las que seguirán las pruebas en el mar y la entrega del submarino a la Marina portuguesa.

El otro submarino de la clase, el Tridente, ya está programado para 2022 para una intervención provisional y hay conversaciones con las naciones aliadas para ofrecer esta capacidad tan rara en el mercado mundial, concretamente en lo que respecta a la intervención en componentes y sistemas.


Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

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