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Tailandia finalmente aceptaría los motores CHD620 chinos para sus submarinos

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El anuncio se produce tras la entrega del último buque de la Marina Real Tailandesa, una fragata diseñada para apoyar al submarino chino de clase S26T

De acuerdo con la información publicada por The Star el 18 de abril de 2023, Tailandia está actualmente en conversaciones con China para resolver una disputa en curso sobre un motor de submarino, según el primer ministro general Prayut Chan-O-Cha.

El anuncio se produce tras la entrega del último buque de la Marina Real Tailandesa, una fragata diseñada para apoyar al submarino chino de clase S26T Yuan, que se ha retrasado debido a la disputa sobre su motor.

Al parecer, la Marina tailandesa inició la semana pasada conversaciones para cambiar los motores de fabricación alemana especificados inicialmente por motores CHD620 de fabricación china.

La cuestión surgió después de que una empresa alemana se retirara alegando un embargo de la Unión Europea sobre la venta de material militar a China. China ha ofrecido instalar en el submarino un motor de fabricación china, pero el gobierno tailandés ha insistido hasta ahora en el uso de motores alemanes, tal y como se especificaba en el contrato.

El Primer Ministro añadió que Tailandia debe escuchar las recomendaciones de China sobre la cuestión del motor del submarino.

Sobre el submarino S26T

En mayo de 2017, la Armada tailandesa firmó un contrato con CSSC por unos 1.000 millones de dólares (casi 30.000 millones de NT$) para encargar tres submarinos S-26T, y se esperaba que el primero fuera entregado a la Armada tailandesa en 2023.

El submarino S-26T tiene 66 metros de eslora, 8 metros de manga y 8,2 metros de manga, un desplazamiento sumergido de 2.300 toneladas, una estructura de doble casco, una profundidad máxima de inmersión de 300 metros, una velocidad máxima de 18 nudos, un alcance máximo de 8.000 millas náuticas a 16 nudos y puede transportar a 38 personas.

La hélice inclinada de 7 palas de gran diámetro situada en la popa del S-26T es también una manifestación de sus avanzadas capacidades. Las palas de la hélice están torcidas como aspas, con un claro ángulo de borde de salida en el extremo, y el campo de flujo de la pala de la hélice es más razonable. A la misma velocidad de rotación, puede reducir significativamente la generación de ruido de burbujas de aire y garantizar la navegación silenciosa del submarino.


Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

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    • Fuente:
      • Thailand will probably accept Chinese offer of CHD620 engines for subs. Navy News Navy Recognition. (2023, April 19). Retrieved April 20, 2023, from https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/april/13064-thailand-will-probably-accept-chinese-offer-of-chd620-engines-for-subs.html

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