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Japón lanza el cuarto submarino de la clase Taigei para la JMSDF

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La empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries (KHI) ha botado el cuarto submarino de ataque diésel-eléctrico de clase Taigei "Raigei"

Submarino Raigei de la clase Taigei
Lanzamiento del submarino clase Taigei 「らいげい」 Raigei SS-516. Imagen del fotógrafo local @TAIGEI_SS513

El nuevo submarino diésel-eléctrico (SSK) de 3.000 toneladas, que ha recibido el nombre de 「らいげい」 Raigei (con el número de gallardete SS 516), entró en el agua el 17 de octubre en una ceremonia celebrada en las instalaciones de KHI en la ciudad de Kobe. El SSK recién botado utilizará por primera vez los nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de gran potencia.

Se espera que el Raigei, cuya construcción ha costado unos 70.200 millones de yenes (470 millones de dólares), entre en servicio en marzo de 2025. Raigei significa "ballena del trueno" en japonés. Todos los submarinos de la clase Taigei incorporan "Gei" (ballena) en sus nombres, siguiendo las series "Shio" (marea) y "Ryu" (dragón) vistas en submarinos anteriores de la JMSDF. "Taigei" en sí significa "gran ballena".

Según las JMSDF, el nuevo submarino tiene una dotación de unos 70 tripulantes, una eslora total de 84 metros, una manga de 9,1 m, un calado de 10,4 m y un desplazamiento estándar de unas 3.000 toneladas. Es ligeramente mayor que los SSK de la clase Soryu, que tienen un desplazamiento estándar de 2.950 toneladas.

La clase Taigei cuenta con compartimentos exclusivos para mujeres, como un espacio habitable para hasta seis mujeres, según las JMSDF. Se trata de una primicia en los submarinos japoneses.

Nuevos motores diésel

Submarino Raigei de la clase Taigei

Botadura del submarino de clase Taigei 「らいげい」 Raigei SS-516. Imagen del fotógrafo local @TAIGEI_SS513

Hasta el tercer submarino de la clase Taigei, el Jingei, se utilizaban como motores principales dos motores diésel Kawasaki 12V 25/25SB, pero el Raigei utilizará por primera vez nuevos motores diésel Kawasaki 12V 25/31 de gran potencia. Estos nuevos motores diésel son compatibles con un nuevo sistema de snorkel con mayor eficiencia de generación de potencia. Aún no está claro si esto aumentará la potencia del eje de la clase Taigei, que actualmente genera 6.000 caballos, así como una velocidad máxima bajo el agua de 20 nudos.

Baterías de iones de litio

La JMSDF afirmó que la clase Taigei está equipada con baterías de iones de litio en lugar de las de plomo-ácido, al igual que los dos últimos barcos de la clase Soryu para la JMSDF: Oryu (SS 511) y Toryu (SS 512).

GS Yuasa, desarrollador y fabricante de sistemas de baterías con sede en Kioto, suministró las baterías de iones de litio para esos nuevos submarinos. Hasta la fecha, Japón es el único país del que se sabe que ha instalado baterías de iones de litio en los SSK. Se espera que Corea del Sur sea el siguiente país en hacerlo con el segundo lote de submarinos de la clase KSS-III (también conocidos como Dosan Ahn Chang-ho).

Nuevo CMS y snorkel

La clase también emplea un nuevo sistema de gestión de combate (CMS) que combina sensores integrados avanzados, mando y control, y sistemas de acoplamiento de armas, dijo el Ministerio de Defensa japonés.

Además, adopta un sistema de snorkel mejorado para reducir las firmas, y un sistema de sonar de nueva generación basado en tecnología de matriz de fibra óptica para mejorar la capacidad de detección.

Armamento de los SSK de clase Taigei

La clase Taigei emplea el mismo sistema de contramedidas contra torpedos que han incorporado los cuatro últimos barcos de la clase Soryu. Se espera que utilice el torpedo más nuevo de Japón, denominado Tipo 18, que sucede al anterior Tipo 89. El nuevo torpedo incorporará mejoras en varias áreas, como la propulsión, la detección de objetivos y el procesamiento.

La clase también es capaz de desplegar el misil antibuque UGM-84L Harpoon Block II contra objetivos de superficie. El alcance de este misil es de 248 km, suficiente para proporcionar a Japón una capacidad de "contraataque".

El programa de submarinos de la clase Taigei hasta la fecha

El principal submarino de la clase Taigei, llamado Taigei (SS 513), entró en servicio en marzo de 2022. El segundo de la clase, llamado Hakugei (SS 514), entró en servicio en marzo de 2023. Lanzado en abril de 2020, se espera que el tercero de la clase, llamado Jingei (SS515), entre en servicio en marzo de 2024.

Imágenes del usuario de Twitter @TAIGEI_SS513, utilizadas con permiso. 


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    • Fuente
      • Kosuke Takahashi. (2023, October 17). Japan launches Fourth Taigei-class submarine for JMSDF. Naval News. https://www.navalnews.com/naval-news/2023/10/japan-launches-fourth-taigei-class-submarine-for-jmsdf/

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