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Conociendo el elevador de submarinos de ICN - único en Brasil

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La ICN se destaca por poseer el único elevador de submarinos en Brasil, el Shiplift, una plataforma innovadora que optimiza la manutención

Submarino S40 Riachuelo siendo transportado al shiplift para mantenimiento / Fotos ComSubmarino S40 Riachuelo siendo transportado al shiplift para mantenimiento / Fotos Com

Lanzar un submarino al mar es una actividad que exige un sistema tecnológico moderno y seguro, que garantice que la operación se realice sin causar daños a la estructura del submarino ni a su tripulación. Y en este sentido, el ICN se destaca en Brasil por contar con el único elevador de submarinos del país, denominado Shiplift. Implementado en 2017, este equipo se utiliza para recoger submarinos del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB) para su posible mantenimiento en el sitio de construcción, así como para lanzar estos buques al mar.



Submarino Humaitá en su ceremonia de bautizo en 2020 - Fotos ConSubmarino Humaitá en su ceremonia de bautizo en 2020 - Fotos Con

110 metros de largo por 20 metros de ancho y capaz de soportar hasta 8.000 toneladas, el ascensor consiste en una plataforma estructural que se desplaza verticalmente, lo que permite elevar el buque hasta el nivel del muelle y trasladarlo a la Nave Principal del astillero cuando entra en el dique del ascensor.

Utilizando esta tecnología de punta, ya fueron lanzados al mar tres de los submarinos de PROSUB: S40 Riachuelo, S41 Humaitá, S42 Tonelero y, en el futuro, será el turno del cuarto buque, S43 Angostura.

Para entender mejor en qué consiste el trabajo de un operador de shiplift, hablamos con el supervisor Thiago Cunha, responsable del mantenimiento y operación del shiplift en ICN desde hace cinco años.

- Mi trabajo consiste en garantizar que el shiplift funcione sin problemas en todas las fases del proceso, desde la preparación de los buques para su elevación hasta su posicionamiento preciso y seguro en el dique seco o en el agua.) Se trata de una plataforma de elevación única en Brasil, diseñada específicamente para trasladar submarinos de forma eficiente - afirma Thiago Bueno.

Thiago Cunha durante la operación del Shiplift en la sala de control / Fotos ConThiago Cunha durante la operación del Shiplift en la sala de control / Fotos Con

Según Thiago, la precisión es clave, ya que cada movimiento debe calcularse y supervisarse de cerca para evitar daños a los buques y garantizar la seguridad de todos los implicados. El papel de Mantenimiento Industrial y Operaciones es de vital importancia para el funcionamiento de todos los sistemas Shiplift, preservando la eficacia del proceso y la seguridad de todos los implicados.  

- Mejoramos constantemente nuestros sistemas Shiplift para aumentar la eficacia y mantener los más altos niveles de seguridad. Nuestros operadores están formados no sólo en el funcionamiento técnico, sino también en medidas de seguridad proactivas para prevenir incidentes - concluye Thiago Cunha.

Innovación y seguridad: prioridades en ICN

En ICN, la innovación va unida a estrictos protocolos de seguridad. Los operarios están formados con los más altos estándares de excelencia técnica y medidas preventivas de seguridad, garantizando que cada operación se lleve a cabo con la máxima seguridad y eficiencia. Mantener el ascensor en perfectas condiciones de funcionamiento es una prioridad constante, lo que incluye un mantenimiento diario y comprobaciones meticulosas para garantizar que el sistema funcione con seguridad y eficacia.

El Shiplift está situado en la zona sur de la RIC, una región dedicada a la integración de las secciones submarinas, la botadura en el mar, la explotación y el mantenimiento de los submarinos. La finalización de este proyecto representa un avance tecnológico en el trabajo del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB).

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    • Fuente:
      • Evellyn Sousa, & Flávio Júnior. (n.d.). Home - ICN - itaguaí construções navais. itaguaí construções navais. https://www.icnavais.com//

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