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Explicado: La evolución de los submarinos Scorpene de la India

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India Amplía su Flota Submarina: Naval Group y BEL Colaboran en la Construcción de Nuevos Scorpene

 Mientras India continúa el proceso de adquisición de otros tres submarinos de la clase Scorpene para su Armada, el socio francés Naval Group ha anunciado que el sistema de gestión de combate de estos nuevos submarinos será fabricado en India por Bharat Electronics Limited (BEL), con el apoyo de la arquitectura francesa. 

La Armada india está negociando un acuerdo con Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) para asociarse con el Naval Group en la construcción de otros tres submarinos Scorpene. Esto submarinos Scorpene, tras la entrega de los seis primeros a finales de año. Estos tres submarinos submarinos deberán tener hasta un 60% de contenido nacional. El Ministerio de Defensa pretende completar el proceso de adquisición en este año fiscal.

Vincent Martinot-Lagarde, vicepresidente ejecutivo de Naval Group, declaró a ANI en una entrevista por correo electrónico que el plan actual era que el sistema de combate del submarino, el corazón del submarino, sea fabricado por BEL con arquitectura francesa. Informó de que esto sería un paso importante para aumentar el contenido autóctono. 

El Naval Group suministrará algunas piezas, que se fabricarán localmente mediante subcontratación con sus socios industriales. Martinot-Lagarde declaró que muchos sistemas críticos se fabricarán localmente y se apoyarán en los socios existentes. 

Tienen previsto ampliar su red y explorar posibles colaboraciones con L&q, Merlin Hawk, Equans Axima India, VEM, Radiant y otros. El resto de los suministros serán adquiridos directamente por MDL.

El astillero está en conversaciones con sus propios proveedores, tanto indios como extranjeros, para garantizar un mayor contenido local. Una parte importante de este programa beneficiaría a la economía india y crearía miles de puestos de trabajo cualificados, añadió Martinot- Lagarde. 

El objetivo es preparar a la industria india para encargarse del mantenimiento de estos submarinos en el futuro. Esto significa que, durante la fase de construcción, todas las partes implicadas -MDL, BEL, Naval Group y otras- tendrán que preparar los recursos necesarios. 

El alto nivel de indigenización en los submarinos tiene por objeto establecer la India como un centro regional de construcción de submarinos y preparar futuras exportaciones. 

India pretende desarrollar una flota de submarinos con 21 nuevos submarinos convencionales y unos seis submarinos de propulsión nuclear (SSN). Para hacer frente a la escasez y los retrasos en la construcción de nuevos submarinos, cruciales para protegerse de las crecientes amenazas de China y Pakistán.  India decidió en 2023 encargar a MDL la construcción de otros tres submarinos submarinos Scorpene con el apoyo del Naval Group Francés, tras la aprobación del Consejo de Adquisiciones de Defensa.

¿Qué es el Sistema de Gestión de Combate? 

El Sistema de Gestión de Combate es una sofisticada herramienta utilizada en buques militares para recopilar, procesar y mostrar datos tácticos procedentes de diversos sensores. Ayuda a los mandos a tomar decisiones mediante la identificación de amenazas, la gestión de los sistemas de armamento y la garantía de una comunicación eficaz, mejorando en última instancia la eficacia operativa y la seguridad del buque. 

Submarinos operativos de la India: Visión general 

Según el informe Military Balance, 2024, del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, India tiene un total de 16 submarinos operativos. Entre ellos hay cinco de clase Kalvari (Scorpene francés), cuatro de clase Shishumar (Type-209 alemán) y siete de clase Indhugosh (Kilo ruso). 

Se espera que pronto entre en servicio otro submarino de la clase Kalvari, con lo que el número total de submarinos ascenderá a 17. 

Los submarinos de la clase Kalvari son completamente nuevos. Por tanto, su ratio de disponibilidad es mucho mayor. 

Los submarinos Shishumar de origen alemán también muestran una alta fiabilidad y rendimiento, lo que se traduce en una buena disponibilidad operativa. Se espera que sigan en servicio otros 15 años. 

La vida útil de los submarinos alemanes se ha ampliado mediante el proceso de certificación de vida media de reacondicionamiento. (MRLC, por sus siglas en inglés). Sin embargo, es probable que duren más que sus homólogos rusos en la Armada india. rusos en la Armada india. 

Los submarinos rusos de la clase Kilo se consideran "muy buenos", pero su ratio de disponibilidad ha disminuido. disponibilidad ha disminuido. Desde que entraron en servicio en la década de 1980 y han sufrido múltiples reparaciones y mejoras, se acercan a la fase de desmantelamiento.

El INS Sindhudhvaj, que prestó servicio durante 35 años, fue dado de baja en 2022. 

Otro submarino ruso fue reacondicionado y transferido a Myanmar en 2020 y un tercero nuevo se perdió en un accidente en 2013. 

Los submarinos Scorpene: Visión general 

El Scorpene es un submarino convencional de nueva generación, de 2.000 toneladas, desarrollado por el Naval Group de Francia, diseñado para múltiples misiones, como la lucha contra buques de superficie, la guerra antisubmarina, los ataques de largo alcance, las operaciones especiales y la recopilación de inteligencia. 

El Naval Group califica estas naves de "muy difíciles de detectar y de gran velocidad". Puede operar tanto en mar abierto como en aguas costeras. El submarino mide 67,56 metros de eslora y cuenta con un avanzado sistema de automatización que permite una tripulación reducida de sólo 25 personas, lo que reduce los costes operativos. 

Su desplazamiento en superficie (el peso del buque cuando flota en la superficie del agua) es de 1.615 toneladas. y un desplazamiento totalmente sumergido- de 1.775 toneladas. 

Puede transportar 18 armas, incluidos torpedos, misiles y minas, y tiene seis tubos de lanzamiento. de lanzamiento. El submarino puede desplazarse a más de 20 nudos (unos 37 km/h) bajo el agua y a 11 nudos (20 km/h) en superficie. 

Pero, curiosamente, los seis submarinos Scorpene construidos para India carecen de su arma principal, torpedos pesados. Actualmente utilizan torpedos de fabricación rusa a los que se ha prolongado su vida útil.

Los submarinos de la clase Scorpene utilizan sistemas de propulsión diésel-eléctricos y pueden operar independientemente sin repostar durante unos 50 días. Este tipo de sistema de propulsión de propulsión alterna entre diésel (para el funcionamiento en superficie) y eléctrico (para el funcionamiento submarino). Sin embargo, después de estar bajo el agua durante mucho tiempo, las baterías eléctricas necesitan recargarlas con el motor diésel, por lo que el submarino debe salir a la superficie periódicamente para seguir funcionando. 

Progresos e hitos del proyecto 

El MDL construyó seis submarinos de la clase Scorpene en el marco del Proyecto-75, parte de un acuerdo de 3.75 millones de dólares firmado en octubre de 2005. firmado en octubre de 2005. Este acuerdo incluía la transferencia de tecnología del Naval Group. 

De ellos, cinco ya han entrado en servicio y se espera que el último lo haga a finales de 2024.  El proyecto sufrió importantes retrasos, ya que la entrega del primer submarino estaba previsto inicialmente para 2012. 

El quinto submarino de este proyecto, el INS Vagir, entró en servicio en enero de 2023. 

Los demás, el INS Kalvari, el INS Khanderi, el INS Karanj y el INS Vela, entraron en servicio entre 2017 y 2021. El sexto submarino, el INS Vagsheer realizó sus primeras pruebas de mar en mayo de 2023. 

Mejora del sigilo y la resistencia 

A partir de 2024, la Armada india reequipará todos sus submarinos de la clase Scorpene con sistemas de propulsión independientes del aire (AIP). Esta modernización mejorará su resistencia y su capacidad de sigilo. 

La autonomía de un submarino entre cargas de batería se multiplica entre tres y cuatro veces con la ayuda de un sistema AIP. lo que dificulta su detección.

El 6 de julio de 2024, el jefe de la DRDO, Samir Kamat, inauguró una instalación de integración y pruebas de AIP en el Complejo de Ingeniería Pesada AM Naik de L&T. El sistema avanzado se fabricado y probado en este complejo a finales de 2025, antes de ser instalado en el submarino en MDL. 

El AIP autóctono se instalará en el INS Kalvari -el primer submarino de clase Scorpene construido por MDL- durante su primera gran remodelación en septiembre de 2025. 

Este reacondicionamiento implica cortar el submarino por la mitad para insertar una nueva sección de AIP, lo que aumentará su longitud y peso. que aumentará su eslora y peso. El astillero francés Naval Group colaborará en este complejo procedimiento 

Sistemas AIP: Funcionamiento y ventajas 

Un sistema AIP es una tecnología que permite a los submarinos operar bajo el agua durante tiempos  prolongados sin necesidad de salir a la superficie con frecuencia para recargar sus baterías. 

Así es como funciona en términos sencillos: 

* Submarinos convencionales: Los submarinos diésel-eléctricos recargan normalmente sus baterías mediante motores diésel que generan electricidad.  Estos motores diesel necesitan aire para funcionar. Por ello, el submarino debe salir a la superficie o aspirar aire con un tubo de respiración. Esta hace que el submarino sea más visible y vulnerable a la detección. 

* Tecnología AIP: Los sistemas AIP utilizan métodos alternativos para generar electricidad sin necesidad de aire de la superficie. Un método común consiste en utilizar una pila de combustible, que combina oxígeno e hidrógeno almacenados para producir electricidad, agua y calor.Este proceso no requiere aire atmosférico, por lo que el submarino puede permanecer sumergido mucho más tiempo. 

Ventajas de la propulsión independiente del aire 

* Resistencia submarina: Con la AIP, un submarino puede permanecer bajo el agua durante días, o incluso semanas, sin salir a la superficie. en comparación con las pocas horas o días posibles con sólo baterías 

* Mayor sigilo: Permanecer sumergido durante periodos más largos hace que el submarino sea más difícil de detectar por buques o aviones de superficie. ya que no necesita salir a la superficie para recargar sus baterías.

* Eficiencia operativa: Los sistemas AIP hacen que un submarino sea más eficiente en sus operaciones, permitiéndole llevar a cabo misiones con un riesgo reducido de detección. 

El autor de este artículo es analista político, aeroespacial y de defensa y reside en Bengaluru.

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    • Fuente:
      • Girish Linganna. (2024, July 29). Explained: India’s evolving Scorpene submarines. Mathrubhumi. https://english.mathrubhumi.com/features/specials/india-scorpene-submarine-program-updates-1.9769109/

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Torres,7,Ing. 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Arkhangelsk,1,K184,1,Ka-27,1,Kaiten,1,Kambala,1,Kamchatka,1,Karl Dönitz,1,Karl Flach,5,Kawasaki Shipbuilding Corporation,1,Kazan,2,Kazan (K-561),1,KIEL,7,Kilo,14,Kniaz Pozharski,1,kockum,3,Kockums,1,Kólpino,1,Kongsberg,2,KONGSBERG DEFENSE & AEROSPACE,1,Kongsberg.Kongsberg,1,Krasnodar,2,KRI 404 Ardadedali,1,KRI Alugoro (405),2,KRI Nanggala 402,8,Kriegsmarine,1,Kronshtadt,2,KSS-II,3,KSS-III,7,KTA Naval System,1,KTA Naval Systems,1,L3harris,1,LAAD,1,Lada,4,Lanzamientos,9,Larsen and Toubro (L&T),1,Laser,2,Latinoamerica,969,Le Foudroyant.,1,Le Minerve (S-647),3,Le Terrible,1,Le Vigilant (S618),1,Leonardo SpA,6,Lewis Mejía Prada,10,liam nisson,1,Libros,8,Lic Bakic Guillermo,5,Licitaciones,4,Liderazgo,1,Lockheed Martin.,2,Los Flota,1,LR5,3,Lubeck,1,Luis Enrique Velez Roman,3,Luiz Padilha,1,LUUV,1,magnetohidrodinamica,2,Malasia,1,Malvinas 1982,92,MAN Energy Solution,1,Maniobras,1,manteniemiento,6,mantenimiento,22,Manual de Operaciones,1,mar negro,5,Maratón,1,Marcelo Malara,1,Maria Petkovic,1,Mariano Sciaroni,22,marineschepen.nl,1,Marruecos,1,Martín Piazza,1,MASSEVEX,1,Master Chief,1,mastiles y antenas,6,Mazagon Dock,1,Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL),6,Mazagon Docks Ltd,2,MBDA,2,Medio Oriente,1,Mediterraneo,5,memorando,1,MESMA,2,Methanol,1,Mexico,2,midget,1,Minas,1,Mini Submarinos,9,Ministro de Defensa,2,minisubmarino ruso AS-28,1,Misil,3,Misil Antibuque P-700 Granit,1,Misil Harpoon,1,Misil SM39,3,Misil SM40 Exocet,1,Misiles,11,Misiles Kalibr,1,Mistral,1,Mitsubishi Heavy Industries Kobe,3,MK_54,1,MK-10 Submarine Escape and Immersion Equipment (SEIE),2,MK-11 Submarine Escape and Immersion Equipment (SEIE),1,MK-48,1,MK39 EMATT,1,MLU,6,MO-103,1,Modelismo,1,Modelismo cratch,1,Modelismo Kits,4,Modelismo Papel,1,Modernizacion,14,Monumentos,3,MOOG Australia,1,Motor Eléctrico de Propulsión (MEP),3,Motores para Submarinos,7,MTU,7,Mujeres en submarinos,45,Musa,1,Museo de Submarinos,1,Museo Technik,1,Myanmar,1,Nanotecnologia,2,Narval S-631,1,NATO Submarine Rescue 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Labandera,2,Roger L. Cotrina Alvarado,1,ROK Dosan Ahn Chang-Ho,1,ROKS Ahn Mu (SSB-085),1,ROKS An Jung-geun,1,ROKS Dosan Ahn Chang-ho (SS-083),1,ROKS Dosan Ahn Changho (SS-083),1,ROKS SINDOLSEOK (SS 082),1,Rolls-Royce,1,Rolls-Royce-MTU,1,Rosoboronexport,1,ROV,2,Royal IHC,2,Royal Navy,76,RSS Chieftain,1,RSS Conqueror,1,RSS Impeccable,3,RSS Inimitable,1,RSS Invincible,2,Rubin,1,Rumania,4,Rusia,208,RWUAS,1,S-10,1,S-1000,4,S-110 Glavkos,2,S-178,1,S-20 Humaita,1,S-21 Tonelero,1,S-353 PREVEZE,1,S-354 SAKARYA,1,S-355 18 MART,1,S-356 ANAFARTALAR,1,S-40,1,S-41 Humaitá,17,S-43,2,S-61 Delfin,2,S-62 tonina,4,S-71 Galerna,5,S-72 Siroco,1,S-73 Mistral,8,S-74 Tramontana,7,S-80,26,S-80Plus,5,S-81,1,S-81 Isaac Peral,15,S-83 Cosme García,1,S.A. 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Explicado: La evolución de los submarinos Scorpene de la India
India Amplía su Flota Submarina: Naval Group y BEL Colaboran en la Construcción de Nuevos Scorpene
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