El submarino nuclear de ataque Tourville regresa a Cherburgo para «ajustes» imprevistos

En el marco de la segunda campaña, iniciada a principios de este mes, estaba previsto completar las pruebas en superficie.

Submarino nuclear de ataque (NAS) de la clase Suffren [o Barracuda], el Tourville

Tercer submarino nuclear de ataque (NAS) de la clase Suffren [o Barracuda], el Tourville inició el 12 de julio una serie de pruebas en superficie frente a la base naval de Cherburgo. A continuación, tras regresar al dique, zarpó de nuevo el 2 de septiembre, con vistas a realizar su primera inmersión en el Océano Atlántico.

Las pruebas de mar, recordémoslo, son realizadas por la tripulación del Tourville y «según un calendario establecido por ingenieros y técnicos de la Dirección General de Armamento (DGA), la Dirección de Aplicaciones Militares de la Comisión de Energía Atómica y Energías Renovables (CEA), Naval Group y TechnicAtome». El objetivo es «verificar progresivamente todas las capacidades técnicas y operativas del submarino. Durarán hasta su entrega, prevista para finales de 2024», señala el Ministerio de Defensa.

En el marco de la segunda campaña, iniciada a principios de este mes, estaba previsto completar las pruebas en superficie, seguidas de un entrenamiento de la tripulación para validar su capacidad de realizar las primeras inmersiones en navegación libre del submarino.

En condiciones normales, el SNA Tourville debería dirigirse a Toulon, su futuro puerto base. Sin embargo, al igual que el Suffren, acabó en las instalaciones del Naval Group en Cherburgo. Evidentemente, no estaba previsto.

«Como parte de su secuencia de pruebas, el SNA Tourville está aprovechando los recursos disponibles en el centro de lanzamiento estatal Cachin en Cherburgo para hacer ajustes. A continuación partirá para proseguir sus pruebas de mar», declaró Naval Group el 17 de septiembre.

Cuando el Suffren tuvo que ser puesto en dique seco para «ajustes técnicos» en 2020, la DGA explicó que esto era «parte del proceso normal para llevar a cabo las pruebas de calificación y aceptación de un primer submarino de producción». En aquel momento, se informó de que el problema residía en un sistema que, si no se ajustaba correctamente, podía «complicar la maniobrabilidad» del submarino.

No se ha precisado la naturaleza de los «ajustes» que deben realizarse en el Tourville. Queda por ver si este contratiempo repercutirá en su entrega a la Dirección General de Armamento (DGA), prevista para finales de año. Mientras tanto, sigue bajo la responsabilidad de Naval Group.

Con su automatización avanzada, mástil optrónico, uso de inteligencia artificial y sigilo mejorado, el ANS clase Suffren representa un salto tecnológico en comparación con sus predecesores de la clase Rubis. Con un desplazamiento en inmersión de 5.300 toneladas, una eslora de 99 metros y un diámetro de 8,8 metros, transportan misiles antibuque Exocet SM39 modernizados, torpedos pesados guiados por cable F-21, minas y, sobre todo, misiles navales de crucero [MdCN].

• [message]
• Fuente:
• -Laurent Lagneau. (2024, September 18). Le sous-Marin Nucléaire d’attaque Tourville fait un retour imprévu à Cherbourg pour des “ajustements.” Zone Militaire. https://www.opex360.com/2024/09/18/le-sous-marin-nucleaire-dattaque-tourville-fait-un-retour-imprevu-a-cherbourg-pour-des-ajustements/--