El 27 de agosto de 2026, se colocó la quilla del submarino Maloyaroslavets en San Petersburgo, marcando un avance en el Proyecto 677 Lada para la Armada rusa. Este submarino, diseñado para modernizar la flota, presenta mejoras en sigilo y automatización, aunque carece de un sistema de propulsión independiente del aire. A pesar de los desafíos técnicos enfrentados en su desarrollo, el Maloyaroslavets promete capacidades de combate avanzadas una vez completadas las pruebas.

La ceremonia de colocación de la quilla del submarino Maloyaroslavets tuvo lugar el 27 de agosto de 2026. Foto: USC
La ceremonia de colocación de la quilla del submarino Maloyaroslavets tuvo lugar el 27 de agosto de 2026. Foto: USC

El 27 de agosto de 2026, los astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo celebraron la ceremonia de colocación de la quilla del submarino diésel-eléctrico Maloyaroslavets, perteneciente al Proyecto 677 Lada, destinado a la Armada rusa. Al acto asistieron el asistente del presidente y presidente de la Comisión Marítima Rusa, Nikolay Patrushev, y el comandante en jefe de la Armada, Alexander Moiseyev, lo que representa un paso más en la estrategia rusa para modernizar su flota de submarinos convencionales.

Según representantes del gobierno ruso, la modernización de la fuerza submarina es una de las prioridades clave de la Estrategia de Desarrollo de la Armada rusa hasta 2050, aprobada en mayo de 2025. El Maloyaroslavets recibe su nombre de una ciudad de la provincia de Kaluga, vinculada a acontecimientos históricos como las guerras de 1812 y 1941.

En comunicados oficiales, la Corporación Unida de Construcción Naval de Rusia (USC) señaló al Maloyaroslavets como el sexto buque de la clase Proyecto 677, mientras que algunas fuentes de la industria naval lo identificaron como el quinto en la línea de producción. Tras el prototipo Sankt-Peterburg, se encuentran en la línea de construcción los buques Kronstadt, Velikiye Luki, Vologda y Yaroslavl. En diciembre de 2025, la Armada rusa firmó un contrato para la adquisición de dos buques más del Proyecto 677 como parte de su pedido de defensa.

El proceso de diseño tardó casi tres décadas en completarse.

Desarrollado por la Oficina de Diseño Rubin desde la década de 1990, el Proyecto 677 tenía como objetivo crear una nueva generación de submarinos no nucleares para reemplazar a la clase Kilo del Proyecto 877. El nuevo diseño adoptó una estructura de casco único, redujo el desplazamiento, aumentó la automatización y mejoró las capacidades de sigilo acústico y reconocimiento submarino.

El submarino de San Petersburgo forma parte del Proyecto 677 Lada de la Armada rusa.
El submarino de San Petersburgo pertenece al Proyecto 677 Lada de la Armada rusa. Foto: Armada rusa

Sin embargo, el desarrollo de esta clase de buques se enfrentó a numerosos obstáculos técnicos. El primer buque, el Sankt-Peterburg, se botó en 1997 y se lanzó en 2004, pero durante las pruebas surgieron problemas con su sistema de propulsión principal. Para 2011, el diseño se había modificado exhaustivamente para los buques posteriores. Posteriormente, se anunció el desmantelamiento del Sankt-Peterburg en febrero de 2024 debido al elevado coste de su modernización.

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Los buques posteriores, como el Kronstadt y el Velikiye Luki, también sufrieron largos retrasos antes de su finalización. La quilla del Kronstadt se colocó en 2005 y entró oficialmente en servicio en enero de 2024. La quilla del Velikiye Luki se modificó en 2015 con un diseño mejorado y se entregó el 16 de diciembre de 2025. La Oficina Rubin confirmó que los buques de nueva construcción, como el Maloyaroslavets, utilizan un diseño revisado, sistemas de control técnico mejorados, propulsión eléctrica y sistemas de navegación avanzados.

El submarino diésel-eléctrico ruso Velikie Luki
El submarino diésel-eléctrico ruso Velikie Luki. Foto: Infomach.ru

Características técnicas y capacidad de potencia de fuego

A pesar de ser más compacto que su predecesor de la clase Kilo, el Proyecto 677 mantiene una bahía de armas estándar con una configuración de combate multimisión flexible.

Parámetro Detalles técnicos
Longitud Aproximadamente 66,8 m
Desplazamiento 1.765 toneladas (en superficie) / 2.650 toneladas (sumergidas)
Velocidad máxima bajo el agua 21 nudos (38,9 km/h)
Profundidad máxima de buceo Aproximadamente 300 m
Horario de funcionamiento independiente Aproximadamente 45 días
Multitud 35 personas
Armas y equipo 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm, con un arsenal de 18 armas (torpedos, misiles Kalibr, minas navales).

Especificaciones técnicas del submarino diésel-eléctrico Maloyaroslavets del Proyecto 677 Lada.
Especificaciones técnicas del submarino diésel-eléctrico Maloyaroslavets, parte del Proyecto 677 Lada. Foto: B.D.

El sistema de armamento del Proyecto 677 utiliza seis tubos lanzatorpedos de 533 mm, que permiten el lanzamiento de misiles de crucero Kalibr para atacar objetivos en el mar y en tierra. En cuanto a sensores, el buque está equipado con el sistema de sonar Lira, con una matriz de gran superficie dispuesta a lo largo de la proa, el sistema automatizado de gestión de combate Litiy, revestimientos insonorizantes Molniya y motores eléctricos síncronos SED-1 que utilizan imanes permanentes para minimizar el ruido mecánico.

Desafíos en los sistemas de propulsión independientes del aire

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La principal limitación del Proyecto 677 actualmente es la falta de un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) integrado. Los buques de la clase Lada aún dependen de configuraciones diésel-eléctricas tradicionales combinadas con baterías.

Cuando funcionan con baterías a baja velocidad, los submarinos diésel-eléctricos mantienen niveles de ruido muy bajos, lo que los hace especialmente eficaces en aguas costeras y poco profundas. Sin embargo, cuando se agota la energía de las baterías, el submarino se ve obligado a acercarse a la superficie y desplegar su snorkel para poner en marcha el generador diésel y recargar las baterías, lo que aumenta el riesgo de ser detectado por buques de reconocimiento enemigos.

Si bien la Oficina Rubin y los Astilleros del Almirantazgo afirman que el diseño permite la integración de un futuro módulo AIP con generador electroquímico, esta tecnología aún se encuentra en desarrollo y su uso en buques existentes no ha sido confirmado. Las capacidades de combate reales del Maloyaroslavets requerirán más tiempo para su verificación tras la finalización de la construcción y las pruebas de mar.

Fuente: https://baolamdong.vn/nga-dat-ki-tau-ngam-maloyaroslavets-buoc-tien-cua-de-an-677-lada-va-thach-thuc-dong-luc-462310.html

Fuente:
Báo Lâm Đồng. (29:08:2026). Rusia coloca la quilla del submarino Maloyaroslavets: un paso adelante para el Proyecto .... vietnam.vn. https://www.vietnam.vn/es/nga-dat-ki-tau-ngam-maloyaroslavets-buoc-tien-cua-de-an-677-lada-va-thach-thuc-dong-luc