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TIKUNA Ya esta en DIQUE FLOTANTE

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"Construccion del S. Tikuna - Fue realizada, entre 15 y 20 de septiembre de 2004, una maniobra inédita en la construccion de submarinos en el AMRJ, que consistio en transferir, del taller de construccion para el dique-flotante “Alte. Schieck”, las secciones queformaran parte del S. Tikuna.El embarque de tres secciones, en vez de cuatro, como fue ejecutada en los proyectos anteriores, posibilito una reduccion de once meses en el cronograma de construccion. Esta atividad, fruto de un año de intensa preparacion técnica y realizacion de diversos estudios, envolvio inovaciones tecnológicas relevantes en el proceso de construccion, destacandose:I) Union de las secciones 20(plaza de máquinas) y 30(maniobra, CIC y acomodaciones) en el interior del taller de construccion, con un peso de cerca de 550 ton;II) Desplazamiento para el muelle de embarqu de la seccion 20+30 por medio del traslado longitudinal y transversal sobre carriles; III) Embarque de todas las secciones del submarino en un único evento.El exito de la maniobra se devio al espíritu empreendedor y al esfuerzo perseverante de militares y civiles del AMRJ, que con superacion de las dificuldades y criatividad contribuiron para una conquista mas de la MB (Marinha do Brasil)."

Construccion del S. Tikuna - Fue realizada, entre 15 y 20 de septiembre de 2004, una maniobra inédita en la construccion de submarinos en el AMRJ, que consistio en transferir, del taller de construccion para el dique-flotante “Alte. Schieck”, las secciones queformaran parte del S. Tikuna.

El embarque de tres secciones, en vez de cuatro, como fue ejecutada en los proyectos anteriores, posibilito una reduccion de once meses en el cronograma de construccion. Esta atividad, fruto de un año de intensa preparacion técnica y realizacion de diversos estudios, envolvio inovaciones tecnológicas relevantes en el proceso de construccion, destacandose:I) 
Union de las secciones 20(plaza de máquinas) y 30(maniobra, CIC y acomodaciones) en el interior del taller de construccion, con un peso de cerca de 550 ton;II) Desplazamiento para el muelle de embarqu de la seccion 20+30 por medio del traslado longitudinal y transversal sobre carriles; III) Embarque de todas las secciones del submarino en un único evento.El exito de la maniobra se devio al espíritu empreendedor y al esfuerzo perseverante de militares y civiles del AMRJ, que con superacion de las dificuldades y criatividad contribuiron para una conquista mas de la MB (Marinha do Brasil)."


Fuente: naval.com.br
Enviado por: Francisco Rossomando (BRASIL)

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