Millonaria multa a IZAR por los SCORPENE

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La UE pide a astilleros Izar que devuelvan 975 millones de euros en recibidos ilegítimamente . La agencia Reuters y la cadena informativa es...

La UE pide a astilleros Izar que devuelvan 975 millones de euros en recibidos ilegítimamente
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La agencia Reuters y la cadena informativa española española IBLNEWS informaron que la Comisión Europea dijo ayer que los astilleros públicos Izar deben devolver un total de 975 millones de euros en concepto de ayudas estatales ilegales recibidas entre 1998 y 2002.

Dicho astillero está construyendo dos submarinos chilenos, los cuales se encuentran retrasados respecto a sus planes iniciales de entrega. Chile se inclinó por la oferta de esta empresa española luego de una gran polémica respecto a la conveniencia de construir en España y optar por un prototipo de submarino -el Scorpene- que aún no ha sido probado.

El Gobierno español está intentando modernizar los segundos mayores astilleros de Europa y salvar parte de los 11.000 puestos de trabajo de Izar sin violar de nuevo la normativa europea.

El Ejecutivo de la UE ya dictaminó en mayo que Izar debería devolver 308 millones de euros de las ayudas estatales recibidas ilegalmente en 2000, a los que se suman 111 millones de euros por el mismo concepto desde 1998.

En su reunión semanal del miércoles, el órgano ejecutivo europeo examinó las inyecciones estatales de capital de 1.480 millones de euros por la compañía estatal SEPI - propietaria de los astilleros públicos- a Izar, desde 2000 a 2002.

De los 1.480 millones de euros, 556 millones fueron utilizados para cubrir pérdidas y otras formas de apoyo a las actividades civiles de Izar, mientras que el resto se empleó en cubrir costes sociales y otros ligados a actividades militares recientes y pasadas. Las actividades militares no son cubiertas por las ayudas que conceden los Estados de la Unión Europea.

"Sin embargo, los 556 millones de euros otorgados a las actividades civiles de Izar no están en línea con la normativa europea y la Comisión, por lo tanto, concluye que esta cantidad debe ser recuperada de Izar", dijo este organismo.

El comisario de Competencia, Mario Monti, se reunió este mes con representantes de los trabajadores de Izar y de la SEPI, y respaldó los planes del gobierno para privatizar la actividad civil de los astilleros.


Rechazo a propuesta de privatización

La plantilla de Izar está dividida entre cuatro plantas militares y seis civiles en varios puntos de la geografía española. Dirigentes sindicales rechazaron la propuesta de privatización. Estos han realizado numerosas manifestaciones que han causado preocupación entre los clientes del astillero por los retrasos y pérdidas que puedan significar.

Los beneficios de la compañía alcanzaron los 1.700 millones de euros en 2003 y para este año se esperan pérdidas cercanas a los 150 millones de euros debido a la división civil. En cambio, los negocios militares de los astilleros son rentables.

Anteriormente, la Marina chilena había confirmado que el primer submarino tipo Scorpene, el O'Higgins, está en período de pruebas y ya se sumergió en Francia, pero que se retrasará tres meses. El Contralmirante Cristián Gantes señaló que no presenta fallas técnicas, pero que por tratarse de un prototipo, la Armada ha sido "tremendamente acuciosa para controlar que la calidad de la entrega del submarino sea adecuada.''

Explicó que por tratarse de un prototipo no había antecedentes sobre cómo se iban a realizar las pruebas y cuál era el tiempo necesario para completarlas. "Las previsiones resultaron optimistas y la prueba duró más tiempo. Pero no hay ninguna falla técnica que nos tenga preocupados", dijo.
Fuente :La Segunda Internet

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