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SSN "USS San Francisco" - Regresa al mar

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SSN “USS San Francisco” -  Regreso al Mar     En enero del 2005, en el SNK abrimos un topic dando cuenta del  incidente que tuvo  este SSN a...

SSN “USS San Francisco” -  Regreso al Mar 
   En enero del 2005, en el SNK abrimos un topic dando cuenta del  incidente que tuvo  este SSN al chocar contra una montaña submarina mientras navegaba en  inmersión a 30 nudos en cercanías de Guam.   Las cartas indicaban que navegaba por “aguas profundas”, pero hacía diez días  que había sucedido lo del terremoto y posterior trágico  tsunami en Asia y – evidentemente – las cartas no reflejaban el cambio en la orografía del fondo marino.  En el incidente, murió un tripulante y hubo más de 100 heridos.
     Muchos de nosotros, nos preguntábamos si, con semejantes daños, este SSN iba a volver al mar.  Recuerdo que seguimos el tema durante semanas y meses y todavía tengo en mi PC las fotos de entonces, con el domo de proa destrozado y los TLT “colgando”.  
  Esta noticia resumida , nos dice que el SSN volvió al mar el 10 de octubre, luego de tres años de trabajo.
NOTICIA DEL COMANDO DEL GRUPO 7 DE SUBMARINOS DE EEUU
Puget Sound, Washington (ENN) – Luego de más de tres años de trabajo, el “USS San Francisco” (SSN 711), fue devuelto  al mar el 10 de octubre en el Astillero Naval de Puget Sound.  

La entrada en dique seco del SSN, fue el resultado de una colisión que sufrió el 8 de enero de 2005 contra una montaña submarina cerca de Guam. El “San Francisco” regresó entonces a Apra Harbor, Guam, por sus propios medios y luego se trasladó al Astillero Naval de Pearl Harbour, donde un equipo de ingenieros y personal de producción inició la tarea de evaluar los daños,  desmantelar  los restos dañados,  evaluar el diseño estructural y efectuar las  reparaciones necesarias para su regreso a los EE.UU. Se le injertó, entonces, un “domo de proa” transitorio  Esta reparación temporal fue seguida por una navegación  de 5600 millas náuticas en  mar abierto y en superficie. 

   El desafío de la reconstrucción del SSN, devino en un proyecto de alto nivel que involucró a dos departamentos principales del Astillero y a todo el Comando de Sistemas Navales de la US Navy:  se trató del “corte” del cono de proa del  "USS Honolulu" (SSN 718), un SSN clase "Los Angeles" desactivado, incluyendo los tanques de lastre, el domo del sonar y los TLT y su “injerto de precisión” en el “USS San Francisco”.

  El peso involucrado en el “injerto” es de más de un millón de libras y los equipos de ingeniería y  de producción procedieron  a manipular la gigantesca estructura orquestada con la precisión de un dieciseisavo de pulgada respecto al casco original del SSN.

    La totalidad de los sistemas del "San Francisco", fue revisada, restaurada y modernizada.  Las partes del casco y los sistemas en mal estado, fueron reciclados por el Astillero Puget Sound.

  Publicación: 20 de octubre de 2008   http://www.ctf74.navy.mil/news/2008/10/25.htm

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