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El único submarino polaco vuelve a las profundidades...

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Tras la retirada de cuatro submarinos exnoruegos de la clase Kobben, la Escuadra de Submarinos se queda con el único ORP Orzeł.

ORP Orzeł, submarino clase Kilo de la Armada polaca. (Foto de Tomasz Grotnik)
ORP Orzeł, submarino clase Kilo de la Armada polaca. (Foto de Tomasz Grotnik)

La Marina polaca ha anunciado a través de las redes sociales que su único submarino, el ORP Orzeł, puede sumergirse de nuevo con seguridad. Aunque la capacidad de sumergirse debería ser algo natural para los submarinos, en el caso de la unidad polaca de clase Kilo es realmente toda una hazaña.

Según el lacónico comunicado de prensa sobre el ORP Orzeł: "se realizaron pruebas submarinas completas a profundidad de periscopio, inmersión completa a varias profundidades y snorkel."

Revisión problemática del ORP Orzeł

Para entender mejor cuál era el problema, es necesario recordar la última década del ORP Orzeł. El submarino acudió al Stocznia Marynarki Wojennej S.A. de Gdynia (ahora PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.) en junio de 2014 para una revisión programada combinada con la sustitución de la batería. Desafortunadamente, desde entonces, muchas cosas han ido de manera diferente a lo que la Armada polaca anticipó....

Submarino ORP Orzeł en dique seco
ORP Orzeł en dique seco (Foto de Tomasz Grotnik)

Durante la revisión, surgió la necesidad de realizar trabajos de gran envergadura. En los anexos del contrato principal se incluyeron pedidos adicionales, como la sustitución del revestimiento del casco y otros (seis en total). En 2015, el submarino, al abandonar el dique flotante, sufrió daños (rotura de los pólderes de amarre y de las bitas). En 2017, se produjo un incendio mientras se descargaba la batería. Fueron necesarios varios años para restablecer la funcionalidad tras el incendio, así como los posteriores defectos descubiertos. El trabajo fue llevado a cabo por una serie de pequeñas empresas que trataron de mejorar los mecanismos y equipos individuales, en virtud de una serie de contratos separados, sin un enfoque integral para resolver los problemas. Aunque el ORP Orzeł ha salido a la mar en los últimos años, la mayoría eran círculos cortos entre reparaciones y salidas a la superficie. Tras la última revisión, que comenzó en noviembre de 2021, el submarino ha vuelto al servicio operativo y al entrenamiento, según un anuncio de la Armada polaca.

Tras la retirada de cuatro submarinos exnoruegos de la clase Kobben, la Escuadra de Submarinos se queda con el único ORP Orzeł. Fue construido por el astillero Krasnoye Sormovo en Gorky (ahora Nizhny Novgorod) bajo el proyecto 877E Paltus. Fue el primer buque de exportación de la clase comúnmente denominada "Varshavyanka". Entró en servicio bajo pabellón polaco en abril de 1986, por lo que pronto cumplirá 38 años. Su estado actual, tras numerosas reparaciones, corresponde prácticamente al original. No se han realizado mejoras significativas. La necesidad de formación especializada del personal del escuadrón y la posibilidad de utilizar el Orzeł en ejercicios de la OTAN para simular submarinos operados por la Federación Rusa (aunque la mayoría de ellos son de la versión 636.3, significativamente diferente del 877E polaco) se citan como razones para reparar este buque de época.

Programa de actualización cancelado

En 2018, como parte de su oferta en el programa de submarinos Orka, Naval Group propuso completar la revisión y modernización limitada de ORP Orzeł. La finalización debía tomar solo 18 meses. La Armada polaca necesitaba (¡y vuelve a necesitar hoy!) un relleno hasta la llegada de nuevos submarinos. Como Francia no podía ofrecer un submarino de su propia flota (la Marine nationale sólo utiliza submarinos de propulsión nuclear), se propuso la modernización de la clase Kilo. El plan consistía en instalar un sistema de gestión de combate SUBTICS con cuatro consolas de operador y una mesa táctica (en lugar del soviético MWU-110EM Murena), un sistema de análisis de datos de sonar con LOFAR (LOw Frequency Analysis and Ranging) y DEMON (DEMOdulated Noise), sustituir uno de los dos periscopios PZKG-11 por un mástil optrónico Sagem, sustituir el sistema MRP-25 por un nuevo R-ESM y torpedos F-21 (en lugar de los soviéticos 53-65KE y TEST-71ME). Sin embargo, en aquel momento se canceló el programa Orka y la modernización no se llevó a cabo.

Actualmente, el problema ha vuelto. El ORP Orzeł es el único submarino polaco, y no llegarán nuevos a la flota polaca antes de finales de esta década. En el resucitado programa Orka participan los principales fabricantes de submarinos del mundo, ampliados por nuevos actores de la República de Corea (Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries). Es posible que algunos de los competidores suministren submarinos para rellenar huecos, pero no todos. Así que no se puede descartar que ORP Orzeł reciba una actualización limitada. Aunque se trata de información clasificada, cabe esperar que el único submarino polaco de la clase Kilo preste servicio al menos hasta finales de la década de 2020. 

Autor:Tomasz Grotnik
Tomasz Grotnik is a correspondent of the Polish based Military Research and Analysis Group (zbiam.pl), and also a naval editor of the „Wojsko i Technika” („Armed Forces and Technology”) monthly. Tomasz is reporting on naval technologies for Polish publications for over 20 years.

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com


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    • Fuente:
      • Tomasz Grotnik. (2024, March 12). Poland’s only submarine returns to the depths... Naval News. https://www.navalnews.com/naval-news/2024/03/polands-only-submarine-returns-to-the-depths/

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