El enclave geográfico esta situado al norte del territorio de la Federación Rusa en un lago enorme (tal vez el mas grande de Europa)
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| El centro ruso de pruebas de sonares, cascos de submarinos y equipos hidroacústicos: Okeanpribor en el Lago Ládoga. |
Al menos desde la desmembración de la Unión Soviética y la asunción de sus funciones en materias de defensa por parte de la Federación Rusa sabemos que los rusos cuentan con una estación naval dedicada a las pruebas y calibración de los sónares y armas relacionadas con el sonido, algo lógico dado el importante desarrolló de la Unión Soviética en materia de diseño y construcción de submarinos pero que la “guerra fría” mantuvo oculto a los ojos occidentales e incluso para los propios ciudadanos de la unión.
El enclave geográfico esta situado al norte del territorio de la Federación Rusa en un lago enorme (tal vez el mas grande de Europa) muy cercano a la frontera con Finlandia y a la ciudad de San Petesburgo: el lago Ládoga.
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| 1 Situación del lago junto a San Petesburgo y comunicado con canales con Mar Báltico y Mar Blanco. Wikipedia. |
La instalación es muy similar a la que los EE.UU. tienen en el lago Séneca en el estado de Nueva York, pero en esta se experimenta con modelos a escala de submarinos como se hace también en la Norteamericana base Fárragut en Ohio.
El lago Ládoga dispone de un canal de comunicación con el mar Báltico y con el mar Blanco (a través del lago Onega) lo que permite el traslado de pequeñas embarcaciones civiles y militares para ser probadas en OKEANPRIBOR, el traslado de las embarcaciones de calibración a mar abierto o incluso el remolque de los modelos a escala entre el lago y estos dos mares.
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| 2 Situación de las instalaciones. Carly015blogpost.com. |
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| 4 En Puerto Kopsala hay un mini-museo en honor a la Armada Rusa. Yandex.ru. |
Oficialmente la instalación pertenece a la división de electrónica y electroacústica militar de la firma estatal rusa Okeanpribor.
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| 5 Logo clasico Concern Oceanpribor. |
EMPRESA ESTATAL COCERN OCEANPRIBOR JSC:
Concern Oceanpribor JSC es la empresa más grande de diseño y fabricación de herramientas hidroacústicas para submarinos y barcos de superficie de la Armada rusa y para barcos exportados a otras naciones.
Las empresas de Concern realizan I+D de ciclo completo, producción por lotes de equipos, mantenimiento en las flotas. Además del armamento de la Marina, la empresa produce sistemas hidroacústicos para barcos civiles, vehículos submarinos tripulados y no tripulados y plataformas marinas productoras de petróleo y gas, equipos ultrasónicos para empresas químicas y de petróleo y gas.
Tienen previsto ampliar la gama de sistemas civiles, desarrollar nuevos tipos de productos, en particular, acceder a nuevos mercados: piezocerámica y componentes electrónicos para automóviles.
Las zonas de venta de material militar incluyen: Argelia, Vietnam, Egipto, India, Irán, China, Siria (a través del intermediario estatal Rosoboronexport JSC).
También realiza venta de equipos ultrasónicos para empresas de petróleo y gas y químicas: regiones mineras de petróleo y gas de Rusia, Bielorrusia, Lituania.
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| 6 Departamento de Diseño de Investigación de Kirov (KNIKO) del Instituto Central de Investigación de Morfizpribor. ConcernOcenpriborJSC.ru |
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| 7 Sistema de sonar y array cilíndrico de proa. Okeanpribor. |
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| 6 bis pupitres de prueba en las instalaciones. Okeanpribor. |
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| 10 Estanque de pruebas estáticas de Okeanpribor abierto. |
CENTRO DE PRUEBAS OKEANPRIBOR EN LAGO LÁDOGA
11 Un Ferry comunica las dos orillas de la bahía o ensenada donde se encuentran las instalaciones del Centro de Pruebas. Viajerocasual.com
De hecho el lago llego a tener un submarino militar propio cuando la soberanía de sus orillas era disputada por la Unión Soviética y Finlandia (a partir de 1930). Se trataba del submarino Saukko que sirvió en la Armada Finlandesa, luego prácticamente desaparecida en virtud de los acuerdos de paz con su temible y agresivo vecino ruso a raíz de la victoria de estos últimos en la 2ª GM.
El armisticio supuso para Finlandia la anexión de todas las costas del Lago a la Federación Rusa perdiendo el acceso al mismo.
12 Submarino SAUKKO (FINLANDÍA). Wikidata.
13 Submarino SA-241 SAUKKO (1930). Wikidata.
Las instalaciones de pruebas del lago Ládoga tiene una parte estática en tierra que se encuentra junto a la pequeña población del Puerto de Kopsala (zona de Okeanpribor). Con la parte administrativa, los muelles de amarre, los talleres y hasta un hotel con 25 habitaciones y restaurante/comedor. En la zona existe también un aeródromo que da servicio de transporte aéreo a los técnicos y científicos que trabajan en Ládoga.
La parte mas importante sin embargo, como siempre pasa en este tipo de instalaciones, es la que no se ve. Bajo las aguas del lago hay un gran numero de equipos electrónicos dispuestos a lo largo del recorrido que realizan los modelos a escala. La mayor parte de los equipos constituyen secreto militar, otros son principalmente redes de hidrófonos que flotan entre dos aguas a diferentes niveles unidos al fondo por un cable, estos detectan tanto la intensidad del sonido como la “firma acústica” de los modelos a escala al ser remolcados y van puliendo el diseño de los mismos hasta alcanzar los objetivos de discreción sonora deseados.
14 Centro de pruebas Okeanpribor junto a la desembocadura de un pequeño arroyo que sirve de referencia. Satélite Maxar (Gh)
15 Detalle, vista aérea de los laboratorios flotantes. Charly015.blogpost.com
También cuenta con diversos laboratorios flotantes de medición, calibración y ajuste que pueden ser remolcados donde sea necesario y en caso de no utilizarse se amarran a los muelles de la estación naval, son los siguientes:
1 laboratorio flotante SP-3M 'Zaysan'.
3 laboratorios flotantes proyecto 14840.
Varios remolcadores y embarcaciones auxiliares.
16 Laboratorio flotante proyecto 14840. Al fondo laboratorio Zaysan.
17 detalle de los laboratorios flotantes del proyecto 14840. Satélite Maxar (Gh).
18 detalle laboratorio flotante SP-3M “Zaysan”. Satélite Maxar (Gh).
19 Laboratorio flotante SP-3M Zaysan, detalle. Sin adscripción.
Tanto en la base como en los laboratorios flotantes proy. 14840 se disponen de medios de elevación y puesta al agua de pesos pesados: array de sonar, embarcaciones, etc.
20 Puesta al agua de lancha multiproposito BL-840 de arrastre de radares remolcados o modelos a escala de nuevos submarinos. Katera.pro
21 La lancha de remolque junto a los muelles de los laboratorios flotantes proy. 14840.
22 Se aprecia en la popa el cabrestante que permite arriar o cobrar cable para el remolque de sónares y modelos a escala. Oborona.ru
En las instalaciones de pruebas de Ládoga han sido probados la practica totalidad de los sistemas hidracústicos empleados por las armadas soviética primero y ahora por la rusa como "Arpa", "Rubicón", "Arnés", "Tornillo", "Gradiente", y desde principios de los años 1980. – los últimos sistemas hidroacústicos actuales con procesamiento de señales digitales “Skat-KS”, “Skat BDRM”, “Skat-3”.
Una característica muy especial de esta instalación es que también se utilizan modelos a escala, simulando el comportamiento frente al sonar y otros sistemas acústicos de detección e identificación del enemigo, con diferentes soluciones para los cascos, igual que en la instalación de pruebas de modelos a escala Fárragut en Ohio (EE.UU.).
En la década de los años 70 del siglo pasado los ingenieros soviéticos hicieron construir en el astillero del Almirantazgo de Leningrado (ahora Sant Petesburgo) un modelo a escala 1/10 motorizado y lleno de sensores para poder hacer los cálculos hidrodinámicos, de cargas y comprobar si la idea de los múltiples cascos de presión de la clase Typhoon (Проект 941 «Акулa») era viable. Con este modelo se llegaron a realizar numerosas pruebas en el lago Ládoga y el mar Báltico.
23 modelo a escala preliminar de un submarino clase Typhoon. https://club.6parkbbs.com/
24 modelo a escala preliminar de un submarino clase Typhoon. https://club.6parkbbs.com/
Las fotografías son un ejemplo de un casco muy similar al definitivo de los submarinos clase Typhoon, ahora abandonado en el patio interior de una universidad técnica de San Petesburgo, se aprecia que la proa tienen una fijación mediante pernos que permiten cambiar fácilmente diferentes proas en las propias instalaciones de Ládoga.
25 Modelo preliminar a escala submarinos Typhoon. Batlemachines.org
26 pruebas con el modelo preliminar a escala del Typoon en mar abierto.
Además una escala tan grande permitía utilizar también modelos a escala del interior para estudiar la mejor disposición de los equipos, un medio muy eficaz cuando aún no existían los modernos sistemas de diseño virtual por ordenador en 3D.
28 https://club.6parkbbs.com/
Este sistema se ha seguido utilizando al menos hasta hace relativamente poco (2010) como demuestran estas fotografías de un modelo a escala de la clase 955A-Borey A:
29 Un modelo a escala de un submarino de clase Borey-A para experimentos acústicos. Se realizaron pruebas en el lago Ládoga, incluida la investigación para reducir el ruido de los sistemas de potencia y propulsión. Evgeniy Maksimov.
30 modelo a escala Borey-A varado junto a operarios del centro de pruebas. @Paradamtadam.
La presencia de operarios junto al modelo nos permite calcular su diámetro aproximado (1,10 m.) y por tanto saber su escala con relación a un BOREY-A real (13,5 m. diámetro de casco). La escala aproximada resulta ser sensiblemente similar a 1:10, la misma escala que utilizan los estadounidenses en su centro de pruebas Fárragut en Ohio.
En el caso del modelo a escala del Borey-A, como ya se hizo con el modelo del Thypoon en su momento, se llegaron a instalar motores eléctricos de autopropulsión del modelo para tratar de aumentar sus capacidades furtivas en lo referente a los sonidos asociados a la propulsión (hélices, cavitación, etc.)
31 Antigua batería de plomo-acido de alimentación de los motores de uno de los modelos preliminares a escala (Borey-A). e-maksimov.livejournal.com
En esta otra fotografía se aprecia que las pruebas en el lago tienen su consecuencia en el diseño de los nuevos buques, se trata de un modelo a escala de la clase Yansen pero con una proa diferente a la que finalmente se realizó:
33 Modelo a escala de un submarino de la clase Yasen. Este modelo tiene un cono de proa reemplazable para encontrar su forma óptima. Evgeni Maksimov @PararamTadam
EL FUTURO DEL CENTRO DE PRUEBAS OKEANPRIBOR EN EL LAGO LÁDOGA:
34 Vehiculo de superficie no tripulado “Iskatel”. Okeanpribor
El Estado Ruso afirmó en fecha relativamente reciente (2017) que ampliaria instalaciones de pruebas de nuevas armas en la región circundante al lago Ládoga: “Se ha lanzado un nuevo campo de pruebas para probar los sistemas de barcos de la Armada rusa en Ladoga”.
07/01/2017:
Como señaló el Comandante en Jefe de la Marina, el lanzamiento de un nuevo sitio de prueba reducirá significativamente el tiempo para finalizar los sistemas del barco.
La Armada rusa ha lanzado un nuevo sitio de prueba para sistemas de barcos en el lago Ladoga. Así consta en la declaración del Comandante en Jefe de la Flota Vladimir Korolev, publicada en el Boletín del Salón Naval Internacional.
“Este año, un sitio de prueba en el lago Ladoga, construido por PJSC Severnaya Verf y JSC Zaslon, comenzó a trabajar para probar las últimas armas electrónicas y sistemas ópticos, donde es posible crear condiciones reales de barcos para equipos de prueba”, dijo.
Como señaló el Comandante en Jefe de la Marina, el lanzamiento de un nuevo sitio de prueba reducirá significativamente el tiempo para finalizar los sistemas del barco. Además, gracias al nuevo sitio, será posible resolver los modos de uso de los sistemas en un entorno de cualquier complejidad.
35 Esquema de distribución de equipos en un AUV ruso experimental. Febras.ru
Un aspecto también muy importante de los futuros desarrollos de sistemas en el Centro de Pruebas de Okeanpribor en el lago Ládoga esta relacionado con los proyectos de comunicaciones subacuáticas con y entre vehículos submarinos autónomos (AUVs) o semiautónomos basados en las técnicas hidroacústicas. Un aspecto fundamental en el futuro de los ataques “en enjambre” de este nuevo tipo de armas.
Las condiciones hidracústicas del lago, cerrado a la navegación en la zona de pruebas, sin estratificación salina al ser agua dulce, con poca estratificación térmica y con poco o nulo ruido de fondo debido al oleaje lo hacen ideales para las pruebas. Las condiciones reales en el mar se corrigen con simulación por ordenador antes de pasar a las pruebas reales en mar abierto.
También se han detectado numerosas pruebas preliminares de embarcaciones no tripuladas o autónomas de superficie (USV / MASS) rusas en procesos de desarrollo y mejora de su diseño.
36 AUV MMT-3000. Elibrary.ru
37 Sistema de comunicaciones multipunto entre un buque de superficie y un conjunto de vehículos submarinos no tripulados (AUVs) y entre estos. En base a tecnologías hidroacústicas. febras.ru
38 AUV experimental ruso con módem GA para una red multiagente
Autores: Juan Oliver Lorente, Ostap Irpeka
Traducciones y búsquedas en lengua rusa: O. Irpeka.
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- Autor:Oktan Irpeka (Ostap Ihreka / Ostap Y.):
- Es Licenciado en Ingeniería Mecánica por la Facultad de Tecnología e Ingeniería Mecánica y Civil de la Universidad Estatal de Vyatka (RU), "Naval Architect" por el Instituto Politécnico Kirov (RU), con formación y experiencia en España en diseño y análisis CAD/CAM de estructuras navales en entornos FORAN (Sener/Siemens) en 2D y 3D.
Experiencia militar en la "Військово-Морські Сили України" (Fuerzas Navales de Ucrania / Marina de Guerra Ucraniana). Actualmente colabora con su país en la elaboración de perfiles de reconocimiento automático de objetivos (ATR) con técnicas de análisis de imágenes por Inteligencia Artificial (conjuntos difusos y redes neuronales multicapas/convolucionales
BIBLIOGRAFIA:
Evgeniy Maksimov. (2020, March 19). A scale model of a Borei-class submarine for acoustic experiments. tests were held on Lake Ladoga, including researches for reducing noise from the power and propulsion systems.@saturnax1 @authorjp_ronald @kingneptune767 @russiansubmarin @capt_navy @covertshores @jivturky pic.twitter.com/sfsabro4tq. Twitter. https://twitter.com/PararamTadam/status/1240534095140130816
Instituto de Problemas de Tecnología Marina. (2017, October 6). “PROBLEMAS técnicos de desarrollo del océano mundial.” Rama Del Lejano Oriente de La Academia de Ciencias de Rusia.
Morvest. (2021, March). Morvest. https://www.morvest.ru/Full articles/MV-77 to WEB.pdf
Sucursal de Kirov . (2020, November 11). Concern Oceanpribor JSC. Электронный каталог экспортеров Ленинградской области. https://loexpo.crplo.ru/en/machinery/oceanpribor
Valen. (2020, February 27). Centro de Pruebas en el lago ladoga. Centro de pruebas en el lago Ladoga. https://charly015.blogspot.com/2020/04/centro-de-pruebas-en-el-lago-ladoga.html
Viajero Casual. (2021, February 18). 10 Lagos de Rusia Más impresionantes. https://viajerocasual.com/lagos-de-rusia/
Материалы конференции. (n.d.). http://www.imtp.febras.ru/images/conf/2017/Материалы_конференции.pdf
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