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Submarinos S-80: Más retrasos en la entrega para la Armada Española

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El S-81 'Isaac Peral', varado entre las grúas del carenero de Navantia y el buque oceanográfico 'Hespérides', ayer. ANTONIO GIL / AGM

Cuando la ministra de Defensa, Margarita Robles, dijo el pasado 22 de abril en Cartagena que los retrasos en la construcción del S-82 'Narciso Monturiol' «exceden de lo razonable» aún estaban sin actualizar las fechas de entrega de las tres unidades del Programa S-80 de nuevos submarinos que diseña y fabrica Navantia para la Armada, que arrancó hace más de veinte años, siendo ministro de Defensa el cartagenero Federico Trillo-Figueroa. Ahora hay un nuevo calendario de entrega y, según confirman fuentes oficiales a LA VERDAD, con el retraso de otro año más sobre las últimas fechas conocidas. Todo ello no solo afecta a la cuenta de resultados y al prestigio del astillero de Cartagena, sino también decisivamente a la Armada, que debe afrontar todavía más tiempo del previsto sus responsabilidades y obligaciones con una mermadísima capacidad submarina. Actualmente solo tiene operativo el veterano y limitado 'Galerna', botado a finales de 1981 y que lleva en activo 41 años. Además, altera toda la planificación del proceso de formación de nuevas dotaciones para estos nuevos buques.

Según las fechas confirmadas por el Ministerio de Defensa, el 'Narciso Monturiol' pasará a la Armada durante 2026 y no el año que viene, como estaba planeado. Los retrasos en la producción en el astillero de Cartagena, por razones técnicas y de personal, también afectan a las otras dos unidades del programa: la entrega del 'Cosme García' (S-83) está prevista ahora para 2028 y la del 'Mateo García de los Reyes' (S-84), en 2029.

La fabricación de los primeros submarinos de diseño nacional sufre continuos retrasos desde su puesta en marcha, por su complejidad técnica y las dificultades de la misma naturaleza que han ido surgiendo. En ello ha influido también decisivamente la falta de personal con la experiencia suficiente para afrontar un proyecto de tal envergadura. No obstante, todo parecía que iba ser más fácil con el proyecto ya encarrilado y la experiencia adquirida en la fabricación y las pruebas de la primera unidad, el S-81 'Isaac Peral'. Cuando Navantia puso a flote ese prototipo, en abril de 2021, las fechas de entrega previstas eran: el S-81 en febrero de 2023; el 'Narciso Monturiol', en diciembre de 2024; el 'Cosme García', en octubre de 2026; y el 'Mateo García de los Reyes', en febrero de 2028. Ni siquiera se cumplió la fecha de entrega del primero, que tuvo lugar el 30 de noviembre de 2023. Pero entraba dentro de lo lógico.

Navantia cerró el casco resistente del 'Narciso Monturiol' a mediados del pasado junio, con más de ocho meses de retraso sobre la fecha prevista. Se trata de un hito muy importante en el proceso de producción, puesto que la nave, totalmente armada por dentro, queda constituida como una sola unidad. A partir de ahora, todos los trabajos están orientados a su puesta a flote, prevista para los primeros meses de 2025. Después deberá afrontar nuevos hitos de seguridad, como la prueba sobre amarras, la primera salida a la mar en superficie y la primera navegación en inmersión, antes de las más completas pruebas de mar.

En cuanto a las otras dos unidades, el S-83 se encuentra en la fase de armamento estructural de las cinco secciones en las que se divide, mientras que el S-84 aún está en el periodo de construcción del casco resistente.

Relaciones tensas

A diferencia de lo ocurrido con el prototipo de la serie, ni Navantia ni la Armada celebraron ni comunicaron públicamente el cierre del casco resistente del S-82. Según fuentes militares, no estaban los ánimos para ello. Las tiranteces entre el constructor naval y los ingenieros de la Armada han sido un secreto a voces desde que hace una década hubo que reprogramar todo el proyecto por los problemas en el diseño y producción del prototipo.

El enfado de Robles provocó una reunión de urgencia ese mismo día, 22 de abril, celebrada en Madrid, entre responsables del Ministerio y de Navantia para buscar soluciones urgentes. Desde aquel momento, el astillero adoptó medidas para agilizar las obras en el 'Narciso Monturiol', lo que implicó apretarle las tuercas a varias empresas auxiliares participantes en los trabajos de producción y montaje.

Hace tres meses la ministra reconoció estar «un poco preocupada» por esas demoras, insistió en que «vamos con mucho retraso» y recordó que «nos jugamos mucho» con la fabricación de estos buques. Además de ser muy necesarios para la defensa nacional, Navantia pretende seguir construyendo más unidades para terceros países. India, Canadá y Polonia están muy interesados en los que, según su diseñador y constructor, son los submarinos convencionales (no nucleares) más avanzados del mundo. Sin embargo, que el prototipo aún no esté operativo y los problemas para adelantar la fabricación de las otras tres unidades juegan en contra de la compañía española y de los intereses del astillero de Cartagena.

El S-81 se encuentra estos días varado en la grada de Navantia con motivo de nuevos ajustes y retoques técnicos programados. En septiembre retomará las pruebas de mar antes de afrontar un periodo decisivo que incluye evaluaciones, mediciones y más calibraciones de sistemas, un crucero de resistencia por aguas internacionales, así como una calificación operativa que debe certificar su aptitud para el combate. Esto último está previsto que ocurra a mediados de 2025, si no hay más contratiempos en el proceso de ajustes técnicos y puesta a punto.

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    • Fuente:
      • Gregorio Mármol. (2024, July 21). Las entregas de los tres submarinos S-80 en construcción se retrasan Otro Año Más. La Verdad. https://www.laverdad.es/murcia/cartagena/entregas-tres-submarinos-s80-construccion-retrasan-ano-20240721070623-nt.html

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