Submarino «Tonelero» realiza su primera inmersión estática en el mar

El proceso consiste en la introducción controlada de agua en los tanques de lastre del submarino hasta sumergirlo por completo, sin utilizar motores.

  El 25 de octubre, el submarino «Tonelero» (S42) realizó su primera inmersión estática cerca de la isla de Itacuruçá, en Río de Janeiro (RJ). 

El objetivo del procedimiento era comprobar la estabilidad del S42 en el mar, tanto en la superficie como en inmersión. El resultado fue considerado satisfactorio e indispensable para proseguir con las etapas siguientes: pruebas en muelle y en el mar, a fin de incorporar definitivamente el «Tonelero» al sector operacional de la Marina de Brasil (MB).El Comandante del «Tonelero», Capitán de Fragata Eduardo Tavares Santos, atribuyó el éxito de la misión a la fase de entrenamiento en simuladores, que corroboran la plena calificación del militar. «Como resultado de los esfuerzos realizados durante todo el período de preparación, las pruebas se desarrollaron según lo previsto, sin ninguna complicación». 

El Comandante también reveló los próximos pasos a los que se enfrentará el S42. «Está previsto que las pruebas en superficie se lleven a cabo a finales de este año, como última etapa antes de la Inmersión Dinámica, seguida de la primera carga de batería en inmersión -utilizando un skimmer de entrada de aire sin necesidad de que el submarino salga a la superficie para refrescarlo- y de la Inmersión a Gran Profundidad, donde se analizarán los parámetros estructurales del casco del submarino» 

¿Cómo funciona la inmersión estática? 

El proceso consiste en la introducción controlada de agua en los tanques de lastre del submarino hasta sumergirlo por completo, sin utilizar motores. Mientras el submarino está sumergido, mediante movimientos de pesos colocados a lo largo del buque, se observa la respuesta de la plataforma en términos de ángulos de inclinación crecientes. Durante la prueba, también se comprueba el volumen de agua en los tanques internos de compensación y trimado. En el futuro, se instalarán y pondrán en marcha otros sistemas y equipos, y se llevará a cabo otra inmersión estática, prevista para el final del proceso de construcción. 

En esta ocasión, se estudiará la configuración final de pesos a bordo del «Tonelero», submarino que continuará en fase de pruebas. Imagen: Suboficial Ronaldo - Marina de BrasilSobre el «Tonelero “El Submarino ”Tonelero» incorpora la modernidad de los buques de la Clase Scorpène, de diseño francés, con adaptaciones y adiciones para satisfacer las necesidades específicas de las operaciones de la Marina de Brasil. 

Más grande que el modelo Scorpène original, el «Tonelero» tiene más de 71 metros de eslora y un desplazamiento sumergido de 1.870 toneladas. En marzo de este año, el «Tonelero» fue bautizado y botado al mar. El evento tuvo lugar en el Complejo Naval de Itaguaí (RJ) y marcó la conclusión del proceso de construcción del tercer Submarino Diesel-Eléctrico Convencional, construido íntegramente en Brasil en el ámbito del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB), resultado de una asociación estratégica firmada en 2008 entre Brasil y Francia, que prevé la transferencia de tecnología en el área militar-naval. 

Además del «Tonelero», ya han sido entregados los submarinos «Riachuelo» (S40) y «Humaitá» (S41). Todavía está prevista la entrega de otro submarino convencional, antes llamado «Angostura» (S43) y recientemente cambiado por el «Almirante Karam» (en memoria del ex ministro de la Marina, fallecido en septiembre de este año), así como la construcción del Submarino Nuclear Convencionalmente Armado, el «Álvaro Alberto».Vea el vídeo:

Fuente: Agência Marinha de Notícias

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