Se ha comprobado que la tasa de nombramiento de suboficiales en los principales submarinos y destructores de la Armada de Corea del Sur es extremadamente baja. En los últimos cinco años, la tasa de selección de suboficiales recién nombrados ha disminuido anualmente. El Representante Yu declaró que, si bien los sargentos de primera clase y los sargentos mayores están cubriendo las vacantes de suboficiales, la Armada pronto tendrá dificultades para mantener un número adecuado de suboficiales cualificados.

The Jang Bogo submarine (1,200-ton), the first South Korean Navy submarine to achieve 300,000 miles of accident-free safety navigation, during its voyage. /Navy
El submarino Jang Bogo (1.200 toneladas), el primer submarino de la Armada de Corea del Sur en lograr 300.000 millas de navegación segura sin accidentes, durante su viaje. /Armada

Se ha descubierto que la tasa de nombramiento de suboficiales en los principales submarinos y destructores de la Armada de Corea del Sur es extremadamente baja.

Según el representante del Partido del Poder Popular, Yu Yong-weon, miembro del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional, a septiembre de este año, la tasa de nombramiento de suboficiales en los submarinos de clase Jang Bogo Park Wi y Lee Jongmoo era del 0%, mientras que la del submarino Ahn Changho se situó en solo el 34%. Esto se basa en los datos presentados por el Cuartel General de la Armada, titulados “Estado actual de las tasas de nombramiento de oficiales por buques mayores”.

En contraste, la tasa de nombramiento de sargentos de primera clase fue del 216% en el Park Wi, del 228% en el Lee Jongmoo y del 137% en el Ahn Changho, con sargentos de primera clase llenando los huecos dejados por los suboficiales.

La situación fue similar para los destructores. El Dae Jo-yeong tuvo una tasa de nombramiento del 28,6%, el Yulgok Yi I del 39,1% y el Gwanggaeto del 53,5%. Incluso en las naves clave de ataque rápido con misiles, que se encargan de la defensa costera y las misiones de maniobras de alta velocidad cerca de la Línea Límite Norte (LLN) del Mar del Oeste (Mar Amarillo), las tasas de nombramiento de suboficiales se mantuvieron por debajo del 50%: 35,7% en el Hyun Si-hak, 35,7% en el Kim Soo-hyun y 50% en el Im Byeong-rae.

Durante los últimos cinco años, la tasa de selección de suboficiales recién nombrados ha disminuido anualmente: 89,7% en 2020, 88,9% en 2021, 86,5% en 2022, 62,4% en 2023 y 54,7% en 2024. A partir de septiembre de este año, la tasa de selección cayó al 43,3%, con proyecciones que indican que establecerá un nuevo mínimo histórico.

El Representante Yu declaró: «Si bien los sargentos de primera clase y sargentos mayores están cubriendo las vacantes dejadas por los suboficiales, la Armada pronto tendrá dificultades para mantener un número adecuado de suboficiales cualificados. Para solucionar el problema de que los suboficiales eviten las duras asignaciones a bordo, es urgente introducir un sistema innovador de incentivos a bordo y mejorar las condiciones laborales». Antes de la auditoría de la Asamblea Nacional, también se planteó el problema de la pérdida de tripulaciones de submarinos. 
Según datos presentados por la Armada y analizados por el Representante del Partido Democrático de Corea, Hwang Hee, miembro del Comité de Defensa, 90 tripulantes abandonaron submarinos en 2022, 71 en 2023 y 80 en 2024, totalizando 241 en los últimos tres años debido a la baja anticipada o la exención de las cualificaciones de la tripulación. Considerando que la Armada entrena solo entre 80 y 100 tripulantes de submarinos al año, crece la preocupación de que, incluso si se consiguen submarinos adicionales, habrá escasez de tripulantes. El Representante Hwang destacó las malas condiciones laborales. Los tripulantes de submarinos realizan misiones en entornos cerrados y aislados durante aproximadamente de 3 a 4 semanas por despliegue operativo. Sin embargo, el espacio habitable por tripulante es de 1,2 pyeong en los submarinos de la clase Son Won-il y de 1,1 pyeong en los de la clase Jang bogo. Se instalan baños a un ritmo de uno por cada 15 a 25 personas.

La calidad del aire interior alcanza 8,3 veces el nivel atmosférico de dióxido de carbono y 2,9 veces el de dióxido de nitrógeno, lo que frecuentemente causa fatiga crónica y dolores de cabeza.

El Representante Hwang enfatizó: «Los miembros de la tripulación de submarinos son activos estratégicos esenciales y personal clave, capacitados a un costo de decenas de millones de wones coreanos por persona al año. Es necesario ampliar la compensación a un nivel innovador, como los incentivos».