Problemas Técnicos Fuerzan el Retiro Anticipado del SNA Perle Pese a su Costosa Reparación.

Se espera que el submarino nuclear La Perle, tras costosas reparaciones, sea dado de baja antes de lo previsto. Inicialmente previst...

Se espera que el submarino nuclear La Perle, tras costosas reparaciones, sea dado de baja antes de lo previsto. Inicialmente previsto para permanecer en servicio hasta 2030, experimentó numerosos problemas técnicos. La Armada Francesa dependerá ahora del Améthyste, mientras que la clase Suffren tomará el relevo.

El submarino nuclear de ataque La Perle se sometió a extensas reparaciones en el astillero Naval Group en Cherburgo (Mancha) tras un incendio ocurrido en junio de 2020 en Toulon (Var). Si bien estaba previsto que permaneciera en servicio activo hasta 2030, se espera que regrese a la península de Cotentin antes de lo previsto para su desmantelamiento. ©Lumir LUGUÉ/Marina Francesa

Se acerca su último viaje a Cherburgo. Se espera que el submarino nuclear de ataque La Perle, de clase Rubis, sea dado de baja antes de lo previsto.

Puerto base de los submarinos nucleares franceses, Cherburgo (Canal de la Mancha) también sirve como cementerio

. Actualmente, los submarinos nucleares de ataque de la clase Rubis están haciendo su travesía final hacia la península de Cotentin.

El primero, Le Saphir, llegó en julio de 2019. Seguido por el Rubis, el buque líder en noviembre de 2022, el Casabianca, en septiembre de 2023, luego el Émeraude, en noviembre de 2024.

El SNA Améthyste debería ser el último de la clase Rubis

Por lo tanto,dos ejemplares aún en servicio activo, el Améthyste y el Perle, en el orden de su fin de vida programado. Sin embargo, esto debería revertirse. Según Le Marin, La Perle debería llegar primero a Cherburgo (Mancha). Se suponía que el SSN sería el último de los mohicanos tras su "rescate" durante muchos meses de trabajo en las instalaciones del Naval Group en Cherburgo. Una reparación de 120 millones de euros. Las reparaciones del submarino La Perle en las instalaciones del Grupo Naval en Cherburgo costaron la asombrosa suma de 120 millones de euros (50 millones de los cuales estaban cubiertos por el seguro). Esta operación requirió la movilización de 300 personas y 350.000 horas de trabajo industrial y de ingeniería.

Tras un devastador incendio en junio de 2020 en Toulon (Var), el submarino se sometió a una operación sin precedentes, una hibridación de dos submarinos, con la sustitución de la mitad anterior al SNA Perle por la del ex SNA Saphir.

Esta segunda vida que se le ofreció se suponía que permitiría al submarino prolongar su vida útil hasta 2030 o casi.

Sin embargo, reintroducido en junio de 2023 en las filas de la Marina Francesa, el Perle acumuló problemas técnicos , lo que obliga a la Fuerza Oceánica Estratégica (FOST) a detener los gastos. Ante su próximo desmantelamiento, la Armada tendrá que depender del único Amethyst para la clase Rubis. Los SSN de la clase Suffren tomarán el relevo. Afortunadamente, la renovación de la flota de SSN se ha acelerado desde entonces. La segunda generación, la clase Suffren, está tomando el relevo gradualmente con tres unidades ya en servicio activo: el Suffren, el Duguay-Trouin y el Tourville, el más reciente. en julio de 2025.

Otros tres seguirán hasta 2030: el De Grasse, el Rubis y el Casabianca, todavía en construcción en diferentes etapas en Cherburgo, donde pronto deberían cruzarse con su predecesor.

Fuente:

Chrismaël Marchand (01:12:2025). Après son sauvetage "miracle", le sous - marin nucléaire La Perle devrait finir sa vie plus vite .... actu.fr. https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/apres-son-sauvetage-miracle-le-sous-marin-nucleaire-la-perle-devrait-finir-sa-vie-plus-vite-que-prevu_63511823.html