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Botan al mar primer submarino Scorpene adquirido por Chile

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En el puerto de Cherburgo, FranciaSe trata del O'Higgins, una de las dos unidades Scorpene que tendrá la Armada antes del 2005.

 En el puerto de Cherburgo, FranciaSe trata del O'Higgins, una de las dos unidades Scorpene que tendrá la Armada antes del 2005. P El almirante Vergara y la ministra Michelle Bachelet asistirán a la entrega oficial de la nave, el próximo 1 de noviembre.Fabián Alvarez

En el puerto francés de Cherburgo fue botado ayer al mar el submarino O'Higgins, el primero de las dos unidades Scorpene que construye el consorcio franco-hispano DCN-Izar para la Armada de Chile. Estos reemplazarán a las naves del tipo Oberon -Hyatt y O'Brien- que fueron dados de baja tras cumplir más de 30 años de servicio.

El submarino fue lanzado al mar desde una barcaza en la cual se encontraba hace cinco días, cuando salió de los talleres en dique seco. De esta manera, el O'Higgins se encuentra flotando a la espera de su entrega oficial, que será en el muelle Suffren de dicho puerto, el próximo 1 de noviembre. Esta ceremonia será encabezada por el comandante en jefe de la Armada, Miguel Angel Vergara, y la ministra de Defensa, Michelle Bachelet.

Tras su inauguración, la Armada comenzará una etapa de pruebas realizadas en alta mar por parte de la tripulacion chilena, que ya se encuentra en el puerto galo. Se estima que llegará al país el segundo trimestre del próximo año, luego de efectuar maniobras en el mar Mediterráneo, cerca de Toulon.

La segunda unidad de este tipo, el submarino Carrera, estaría listo para su entrega en el 2005.

Los submarinos convencionales Scorpene son definidos como "un cazador innato", debido a que son un arma 100% defensiva, diseñada para hundir buques. Dispone de 6 tubos de lanzamiento para 18 armas de tipo convencional (torpedos o misiles). Son consideradas naves especiales para operar en misiones oceánicas, antisubmarinas y de lucha antisuperficie.

Tienen 63,5 metros de largo, 6,2 metros de ancho, un calado de 5,2 metros, un desplazamiento en superficie de 1.430 toneladas y de 1.570 toneladas bajo el agua. Sumergidos, alcanzan una velocidad de 21 nudos y pueden operar a más de 300 metros de profundidad.

Su permanencia bajo el mar puede alcanzar hasta los 50 días. Su dotación, en tanto, será de aproximadamente 32 tripulantes.

La decisión de construir este tipo de submarinos no estuvo ajena de polémicas en Chile, ya que se eligió un prototipo de nave no construida, lo que llevó a desechar modelos probados de Alemania, Gran Bretaña y Suecia.

El contrato suscrito con el consorcio franco-español fue firmado en francos franceses por una suma que, en 1998, equivalía a US$ 481 millones.

Modelo de alta tecnología

El precio de este tipo de submarinos fluctúa entre los 350 y 650 millones de dólares, ya que es una unidad de alta tecnología de navegación y diseño, con una expectativa de vida útil, al menos, hasta el 2040. La construcción está a cargo del astillero francés DCN (Direction des Constructiones Navales) y el español Izar (formada por la fusión de la firma Bazán y Astilleros Españoles). El primero de los astilleros ha construido desde 1899 más de 100 submarinos. El puerto de Cherburgo, donde se encuentra actualmente el O'Higgins, tiene una población de casi 200 mil habitantes y se ubica a casi 400 kilómetros de París.


FUENTE: La tercera cl.

Agradecemos a: Jorge Gustavo Rene Krag Milet (Chile)

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