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Problemas con primer el 214 para Grecia?

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Esta es una noticia posteada en in sitio francés, que puede no ser un reflejo desinteresado y objetivo de la realidad, pues –como bien mani...

Esta es una noticia posteada en in sitio francés, que puede no ser un reflejo desinteresado y objetivo de la realidad, pues –como bien manifiesta la noticia- los submarinos alemanes tipo 214 están compitiendo directamente con los franceses en las licitciones lanzadas por Pakistán y Turquía....pero bien vale la pena “anoticiarse” respecto al tema, sobre todo a la luz del reciente anuncio brasileño sobre la intención de adquirir el 214 sin sistema AIP.

SUBMARINOS: EL TIPO 214 NO HA SIDO ACEPTADO TODAVIA POR GRECIA. A

Luego de algunas semanas, un cierto numero de rumores han trascendido respecto a las pruebas realizadas por primer submarino tipo 214 construído por TKMS de Alemania para Grecia.
TTU ha obtenido algunas precisiones sobre este tema. Atenas ha rechazado la recepción del primer submarino de la serie luego que el mismo tuvo una escora de 50 grados luego de un giro en una prueba.
Se comenta, ademas, que el sistema AIP (Air Independant System) germano, que le permitiría al submarino permanecer semanas en inmersión, habría presentado defectos. El sistema, basado en una pila de combustible, según los trascendidos no está todavía maduro y ofrece problemas en operaciones.
Mas grave aún: la firma acústica del primer 214 griego es muy importante y no reponde al diseño.
Las negociaciones entre el Ministerio de Defensa de Grecia y la firma Thyssen, prometen ser de “músculos tensos”.
Construído por HDW en Kiel, el “ S 120 Papanikolis” debía inicialmente haber entrado en servicio en diciembre del 2005. Los tres submarinos que completan la clase, deben ser ensamblados en el astillero griego Hellenic Shipyards de Skaramanga.
El tipo 214 , adoptado también por Corea del Sud, es un miembro de la familia "tipo 212" en servicio en la la Bundesmarine , también adoptado (el 212) por la MMI (Marina Militare Italiana).
Para TKMS, la importancia de este “affaire” (real o inventado) con el tipo 214 , puede tener incidencia sobre discusiones comerciales en curso.
El grupo germano está compitiendo actualmente con el Marlin de DCN, en licitaciones de Pakistan y Turquía.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102945

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