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Un veterano advierte que Australia tiene una capacidad limitada para rescatar sus submarinos

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Desde 2009, el sistema de rescate submarino de la Royal Australian Navy (RAN) ha sido el sumergible tripulado LR5 de fabricación británica.

Un veterano de 50 años dice que hay profundas preocupaciones dentro de la comunidad de submarinistas sobre el sistema de rescate de la flota. ( Commonwealth Of Australia: Unidad De Imágenes De La Armada )

Un ex buzo de la Marina que ayudó a producir el primer sistema de rescate para los submarinos de la clase Collins de Australia advirtió que el equipo de seguridad provisional de la flota tiene una capacidad limitada para salvar a los submarinos siniestrados.

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    • Puntos clave:
      • El ex buzo de la Marina, el capitán Anthony Miller, advierte que el sistema de rescate submarino de Australia es inadecuado y debe ser reemplazado rápidamente
        La defensa insiste en que el equipo actual es adecuado y puede mantenerse hasta finales de la década de 2020.
        El senador independiente Rex Patrick teme que las tripulaciones de los submarinos de la clase Collins estén en riesgo
        La semana pasada, ABC reveló que Defensa estaba considerando cancelar un contrato de $ 297 millones con una compañía estadounidense para proporcionar un nuevo "sistema de rescate y abandono de escape submarino" para 2022 .

Las revelaciones han llevado a un veterano de 50 años a advertir que el envejecido sistema de rescate submarino de Australia tiene serias limitaciones y que cualquier retraso en la adquisición de un reemplazo podría abrir una brecha de capacidad peligrosa.

El capitán Anthony "Dusty" Miller, quien ayudó a introducir el vehículo de rescate operado por control remoto "Remora" en Australia en 1995, dijo que estaba hablando públicamente sobre las profundas preocupaciones mantenidas dentro de la comunidad de submarinistas.

"Al ver lo que está sucediendo hoy con la posible cancelación del contrato actual, otros y yo estamos muy preocupados por las consecuencias para la seguridad de esto", dijo a ABC.

¿Cómo rescatamos a los submarinistas?

Desde 2009, el sistema de rescate submarino de la Royal Australian Navy (RAN) ha sido el sumergible tripulado LR5 de fabricación británica.

Está previsto que ese sistema llegue al final de su vida útil en 2024.


El capitán Miller advirtió que el LR5 solo podía sumergirse a una profundidad máxima de unos 400 metros en condiciones de mar templado.

"Nuestra principal preocupación es qué sucede si tenemos un hundimiento submarino a una profundidad superior a los 400 metros", dijo.

"Solo puede despegar en condiciones muy tranquilas y solo puede nadar u operar en corrientes benignas. Aquí en Australia tenemos algunas de las peores condiciones".

Tres hombres sonríen a la cámara en un submarino

El capitán Anthony "Dusty" Miller (centro) ayudó a diseñar el primer sistema de rescate para los submarinos de la clase Collins. ( Suministrado )

En 2018, Defensa firmó un acuerdo con Phoenix International (Australia) para suministrar un reemplazo de LR5 capaz de soportar tanto la flota Collins Class como los submarinos Attack Class de Australia aún por construir.

"SEA1354 Phase 1" se ha incluido en la lista de proyectos problemáticos de Defence, pero el capitán Miller advierte que si el Departamento cancela el trato, podría retrasar una nueva capacidad de rescate en cinco o seis años.

"Una buena estimación [es] cinco años antes de que obtengamos un sistema de máxima calificación en comparación con el sistema provisional que tenemos en este momento", dijo.

Defensa insiste en que el actual sistema de rescate submarino "puede mantenerse en servicio operativo hasta finales de la década de 2020" y ha rechazado las sugerencias de que tiene una capacidad limitada para salvar a los submarinistas.

"La capacidad actual de rescate submarino tiene un perfil operativo adecuado para la realización de operaciones de rescate con la flota de submarinos de la Armada", dijo el Departamento en un comunicado.

"Esto tiene en cuenta nuestras áreas de operación y la consideración de los escenarios potenciales bajo los cuales se realizaría el rescate submarino".

El jefe de la Marina insiste en que la flota está a salvo

El Jefe de Marina insistió en que los submarinos de la clase Collins eran seguros y dijo que la Marina tenía las medidas adecuadas en caso de que fuera necesaria una operación de rescate.

En un comunicado, el vicealmirante Mike Noonan insistió en que la seguridad era la "prioridad número uno" de Defensa y dijo que los sistemas de rescate de la Marina se prueban y certifican anualmente.

Pero el ex submarinista y ahora senador independiente Rex Patrick respaldó las preocupaciones sobre una brecha de capacidad.

"Las capacidades de escape submarino son un poco como una póliza de seguro; no la necesita hasta que realmente la necesita y luego tiene que ser la mejor póliza de seguro que existe", dijo.

El senador Patrick dijo que también le preocupaba que las tripulaciones a bordo de los submarinos de la clase Collins estuvieran expuestas porque la RAN había cancelado el entrenamiento de escape presurizado.

"Esto también es de considerable preocupación para las familias de nuestros submarinistas", dijo.

"Necesitan el consuelo de saber que sus seres queridos se van a hacer a la mar y que, si se meten en problemas, hay una manera de sacarlos".

Exclusiva del corresponsal de defensa Andrew Greene
Fuente:https://www.abc.net.au/
Traduccion: Google.


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