Un importante artículo de revisión sobre el Submarino de Propulsión Nuclear (SSN) Clase Barrucuda de Francia
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| Submarino Clase Barracuda |
El artículo, escrito por el comandante naval Deniz Aytan, incluye importantes análisis sobre los submarinos de propulsión nuclear. En el artículo se analizaban exhaustivamente, en particular, los submarinos de propulsión nuclear de la clase Barrucuda de la Marina francesa. El artículo también incluía importantes referencias al "Submarino Nacional de Propulsión Nuclear", cuya construcción está prevista a medio plazo.
Por otro lado, se subrayaba que el Misil Antibuque ATMACA y el Misil de Crucero GEZGİN también serán utilizados por plataformas submarinas.
Compartimos una parte del artículo publicado en la 'Revista de las Fuerzas Navales', elaborado con el gran esfuerzo del personal del Mando de las Fuerzas Navales de Turquía. Nos gustaría subrayar que el artículo publicado en la revista no refleja la opinión oficial del Mando de las Fuerzas Navales de Turquía.
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| Submarino Clase Barracuda |
Submarinos de propulsión nuclear
"Los submarinos de propulsión nuclear se han convertido en un símbolo del poder militar durante la Guerra Fría que comenzó después de la Segunda Guerra Mundial. La propulsión infinita que proporciona la energía nuclear y los misiles de crucero de largo alcance han convertido a los submarinos en el arma estratégica más eficaz de los últimos setenta años y en un actor importante a tener en cuenta a la hora de determinar las políticas de seguridad."
En la actualidad, seis países (Estados Unidos, Rusia, China, Reino Unido, India y Francia) disponen de submarinos de propulsión nuclear. Francia, situada en la región mediterránea, dispone actualmente de un total de ocho submarinos de propulsión nuclear en servicio, cuatro de los cuales son SSBN de la clase LE TRIOMPHANT capaces de transportar misiles balísticos (cabezas nucleares), un SSN de la clase RUBIS, dos SSN de la clase AMETHYSTE y un SSN de la clase BARRACUDA de nueva generación.
Submarino nacional de propulsión nuclear y misiles ATMACA y GEZGİN lanzados desde submarinos
Con la reciente puesta en servicio de la Central Nuclear de Akkuyu, Turquía ocupará su lugar entre los países que utilizan la energía nuclear. Posteriormente, se prevé que en poco tiempo aumenten los conocimientos y la experiencia en energía nuclear en todos los sectores, tanto civiles como militares, y que esta energía se integre en nuevas áreas de desarrollo de capacidades. Además, la introducción de la tecnología nuclear en Turquía constituye un hito para el programa nacional de submarinos de propulsión nuclear previsto a medio plazo.
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| AKYA-Torpedo Pesado |
La transición a los submarinos de propulsión nuclear conducirá inevitablemente a desarrollos críticos para la Armada turca. En particular, el torpedo pesado nacional AKYA y el lanzador submarino ATMACA G/M añadirán fuerza a la potencia de nuestros submarinos, y con la adquisición de la capacidad de misiles de crucero de largo alcance GEZGİN por parte de nuestros submarinos nucleares, nuestros submarinos se convertirán en una de las armas más eficaces del mundo.
En el proceso de transición a la energía nuclear, teniendo en cuenta nuestros limitados conocimientos y experiencia en la materia, se considera que hay varias cuestiones que deben tenerse en cuenta para nuestras Fuerzas Navales. Aparte de la explotación y el mantenimiento del reactor nuclear, que es una cuestión muy técnica, es importante que se inicien ya los proyectos acordes con nuestro concepto de utilización de submarinos y los preparativos preliminares para la formación del personal submarinista. Así, los planes previsores que se realicen ya en la fase de diseño del proyecto servirán de orientación para resolver los problemas antes de que surjan.
En este estudio, los submarinos de propulsión nuclear de la clase BARRACUDA (SSN), que se han incorporado recientemente a la Marina francesa, se han examinado a la luz de la información obtenida de fuentes abiertas con el fin de proporcionar un ejemplo en el proceso conducente al programa nacional de submarinos de propulsión nuclear y seguir la evolución tecnológica en las marinas mundiales.
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| Submarino clase Barracuda |
Estado del proyecto y actividades operativas actuales
El programa de construcción de submarinos de propulsión nuclear de la clase BARRACUDA se inició en 1998 para sustituir a los submarinos de la clase RUBIS actualmente en servicio. El primer submarino de la clase, Suffren, fue encargado por el Grupo Naval de Francia en 2007, botado en agosto de 2019 y se unió a la Armada francesa en junio de 2022.
El segundo submarino de la clase, Duguay-Troin, inició sus experiencias de crucero en marzo de 2023, y el tercer submarino Tourville fue botado de la grada el 20 de julio de 2023. Según fuentes públicas, está previsto que el submarino Tourville inicie sus experiencias de crucero a principios de 2024. Está previsto que el proyecto, que incluye la construcción de seis submarinos de la clase BARRACUDA, finalice con la puesta en servicio del último submarino, Casabianca, en 2029. Se ha anunciado que el cuarto y el quinto submarinos se llamarán De Grasse y Rubis, respectivamente.
Un solo submarino cuesta 1.700 millones de euros
Se prevé que el coste total del proyecto ascienda a 10.400 millones de euros, con un coste aproximado de 1.700 millones por un solo submarino. Se espera que los submarinos permanezcan en servicio hasta 2060. Con la entrada de los submarinos de la Clase BARRACUDA en el inventario, los submarinos de la Clase RUBIS FS Saphir (2019), FS Rubis (2022) y FS Casabianca (2023) fueron dados de baja.
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| Submarino Clase Barracuda |
Los submarinos de la clase BARRACUDA están equipados con armas y sistemas de última tecnología. Con la introducción en el inventario de armas, sistemas y equipos de alta tecnología, la Armada francesa ha adquirido nuevas capacidades. Entre ellas se incluyen; EXOCET SM39 G/M, misil de crucero MdCN y capacidad de lanzamiento de torpedos pesados F21 desde el agua, capacidad de lanzamiento de minas F29 desde el agua, sonar de minas, sistema de sonar de alta capacidad de recepción con tecnología de haydrafon de nueva generación, Gracias a su diseño modular, destaca la capacidad de utilizar contenedores y vehículos submarinos no tripulados (UUV) para operaciones de fuerzas especiales (PSM3G) (SDV), timón tipo X, sistema de propulsión por chorro de bomba y alta durabilidad gracias al diseño especial del casco.
Además, gracias al desarrollo del reactor de agua a presión (150 MW) utilizado en los submarinos balísticos nucleares (SSBN) de la clase TRIUMPHANT y al sistema de propulsión híbrido respaldado por 2 turbinas de propulsión y un turbogenerador, se ha aumentado hasta 10 veces el silencio del submarino y se han mejorado las prestaciones de detección del sonar.
Mástil totalmente optrónico
Dado que todos los mástiles accionables del submarino son mástiles optrónicos, no hay mástil accionable en el casco resistente. Así, se ha aumentado la eficiencia del volumen interno optimizando los planos de distribución de los departamentos en el submarino. En este contexto, la central eléctrica, donde se encuentra el Centro de Operaciones de Combate, se ha diseñado para que permanezca detrás de la vela, y se ha proporcionado comodidad y facilidad de vida en las zonas sociales del personal. Como resultado de las mejoras en las zonas de estar, se ha empezado a asignar personal femenino a los submarinos de la clase BARRACUDA por primera vez.
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| Submarino Barracuda |
Con el fin de experimentar los sistemas de armas; el 20 de octubre de 2020 se realizaron pruebas de misiles de crucero MdCN en la costa atlántica de Francia. De este modo, Francia adquirió capacidad de misiles de crucero de largo alcance para la destrucción de infraestructuras estratégicas altamente protegidas en tierra desde submarinos después de las fragatas de la Clase FREMM. Además, se realizaron pruebas del EXOCET SM39 G/M en la cuenca del Levante, en el Mediterráneo oriental. Teniendo en cuenta las zonas marítimas donde se realizaron estas pruebas, se entiende que Suffren operó en todo el Mediterráneo y la costa atlántica de Francia durante su primera misión.
El Submarino FS Suffren finalizó su servicio activo, iniciado el 3 de junio de 2022, regresando a su base de Tulón tras 240 días de actividades operativas, 190 de los cuales fueron de inmersión. Durante esta misión, el personal del submarino sirvió en tres periodos (periodos de 40 días) como Grupos ROJO y AZUL. Está previsto que el Suffren regrese al servicio tras 2,5 meses de actividades de mantenimiento y reparación.
Conclusión
Con la introducción en el inventario de los submarinos de propulsión nuclear de la clase BARRACUDA, la Marina francesa ha adquirido nuevas capacidades, especialmente el misil de crucero de largo alcance (compromiso de objetivos terrestres estratégicos con el MdCN), un nuevo tipo de reactor nuclear, mástiles dirigibles optrónicos, sensores y sistemas de sonar de nueva tecnología y la posibilidad de realizar operaciones de fuerzas especiales.
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| Misil MBDA/Exocet |
Está previsto que en un futuro próximo se integren en los submarinos vehículos submarinos no tripulados del tipo D-19, un producto tecnológico de nueva generación, para aumentar la eficacia de los submarinos en otros tipos de operaciones.
Se ve que la política de formación del personal, que se aplicó antes de que los submarinos entraran en el inventario, fue una medida decisiva para el uso eficaz de los submarinos. El personal que prestará servicio en los nuevos submarinos ha comenzado la formación en simuladores con 6-7 años de antelación, y la necesidad de personal formado se ha cubierto con antelación. Así, se ha evaluado que el personal, formado en términos de conocimientos y experiencia, asume un papel activo en el desarrollo de nuevas tácticas basadas en las nuevas capacidades adquiridas y puede contribuir directamente a aumentar la eficacia operativa de los submarinos.
Durante su misión operativa de 240 días, el FS Suffren realizó inmersiones durante 190 días, y el periodo de la misión, que abarcó un largo periodo de tiempo, fue llevado a cabo alternativamente por tripulaciones de submarinos AZUL y ROJO. De este modo, se aseguró que el personal del submarino no experimentara debilidad en su capacidad debido a la fatiga de la misión, y se mantuvo alta la motivación del personal.
El uso de mástiles optrónicos de nueva generación proporciona comodidad tecnológica y táctica al usuario, y el hecho de que los mástiles accionables no penetren en el casco resistente ha contribuido al desarrollo del diseño del buque de forma que se aumente la eficacia operativa del submarino y la eficiencia del personal.
"La mayor arma es el secreto"
Al utilizar el timón X y el sistema de propulsión por chorro de bomba, el submarino se diseñó para que fuera mucho más silencioso y eficiente desde el punto de vista energético. De este modo, se ha dotado al submarino, cuya mayor arma es el sigilo, de una superioridad táctica en el campo de operaciones desde el principio. Además, la estructura de timón en X hace que el control del umk sea más preciso, al tiempo que aumenta la eficiencia del personal al permitir que el submarino sea manejado por un solo operador.
Con los submarinos nucleares de la clase BARRACUDA, la Armada francesa ha aumentado considerablemente su eficacia de ataque y su poder de disuasión. Aunque el programa de construcción de submarinos se inició en 1998, el primer submarino, el FS Suffren, no entró en servicio hasta 2022. Las alternativas de solución desarrolladas para los problemas encontrados en el intervalo son de gran importancia para los países que vayan a iniciar un proyecto similar. Estas alternativas de solución pueden utilizarse como una herramienta importante para eliminar los problemas con un enfoque proactivo antes de que surjan.
Con el fin de beneficiarse del proyecto nacional de submarino de propulsión nuclear, que las Fuerzas Navales turcas tienen previsto poner en marcha en un futuro próximo, se entiende que la obtención de las experiencias adquiridas por Francia en el proyecto de construcción de submarinos y la realización de inferencias beneficiarán el uso eficiente de los recursos y pueden ser útiles para resolver los riesgos imprevistos relacionados con el proyecto antes de que surjan.
Fuente: Revista de las Fuerzas Navales
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- Fuente
- Haber Merkezi. (2024, January 10). Almanya’Dan Suudi arabistan’a iris-T Füzesi Onayı. SavunmaSanayiST. https://www.savunmasanayist.com/almanyadan-suudi-arabistana-iris-t-fuzesi-onayi/
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